Ajatuksia rakennusprojektista

[Superlon]

Mielessä olis alotella haalimaan osia uutta projektia varten. Kipinän aiheuttajana toimii tämä Chevy Nova NORRA Mexican 1000 Rally race car.



Jotain vastaavaa siis tarvitsee talliin saada työn alle. Niin ja tämähän tulisi myös kilpiin ja varmasti lähtee rakennustopikki pyörimään jos ja kun saadaan tarpeeks palikoita tallin nurkkiin.

Jotain rajottavia tekijöitä on jo netin syövereistä tutkiskeltukin. Korin vaihdosta tulee muutosprosentteja ilmeisesti 22 ja 49,9% prosenttiin asti niitä muutosprosentteja sopii keräillä. Sen yli jos mennään, niin autoa ei enää saa kilpiin edes Chuck Norris.

Aihioiksi kelpaavat vain rungolliset autot. Jäykkäkorisen korinvaihdosta seuraa aina uudelleenverotus, mikä ei ole tässä tapauksessa kovin toivottavaa.

Ulkonäöllisesti pitäisi löytää aihiot, joiden akseliväli on hyvin lähellä samaa. Myös korin leveys pitäisi olla suunnilleen samaa luokkaa, jotta renkaat saadaan suht nätisti mahtumaan helmoihinsa. Ja korimalli mielellään coupé.

Itse lähtisin ehkä vähän pienemmästä luokasta miettimään risteyttämistä. Esim Suzuki Vitara (n.vm2001) ja Datsun 120a (n.vm1976). Mahtaako Vitarasta löytyä runko?

Mitä muuta pitäisi ottaa ennalta huomioon lainsäädännön puolelta?

Käyttö tulee olemaan 90% kruisailua ja kenties jonkin verran officrossin tyyppistä rata-ajoa.

[Jari]

korivaihto tolleen ei enään onnistu(vrt uaz kuplat) pitää muistuttaa sitä mikä on papereiltaan.

[hutikka]

Joskus mittailin ehjempää koppaa pätkäpajeroon k10 micrasta (se eka),akseliväli oli melko liki mitä siinä pirkkapurkki toisessa kädessä sihtailin.
Kilpiin sitä en kuitenkaan ajatellu missään vaiheessa.
Hatara muistikuva on '90-luvun puolesta välistä että Vääksyssä pyöri keltanen Volvo 340-360 korotettuna ja isoilla renkailla,tais olla kyllä ihan vaan takaveto.Muistaaks kukaan?

[Borg]

Tais tosiaan olla että pitää vaihdettava kori olla saman mallisarjan autosta tms. nykyään.
Mutta mikäli tää projekti lähtee käyntiin niin coupè,- c-kadet, -record, -manta... ja jotain pienempiä jenkkejä vois olla kans tarjolla.
Thumbs up for this project... Cool as hell I say B)

[Borg]

En ole kyl varma onko noissa kaikissa erillinen runko, vai onko missään

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja hutikka

Joskus mittailin ehjempää koppaa pätkäpajeroon k10 micrasta (se eka),akseliväli oli melko liki mitä siinä pirkkapurkki toisessa kädessä sihtailin.
Kilpiin sitä en kuitenkaan ajatellu missään vaiheessa.
Hatara muistikuva on '90-luvun puolesta välistä että Vääksyssä pyöri keltanen Volvo 340-360 korotettuna ja isoilla renkailla,tais olla kyllä ihan vaan takaveto.Muistaaks kukaan?

Volvo kuski asui jossain vaiheessa melkein naapurissa. Oli taka veto mun muistaaseni kun kalliolan koulun kentällä revitti niin saatanasti

[Calmari]

Koriahan saa edelleen muokata eli pinta pellit vaihtoon, lattia ja kojelauta vanhaa ? Järjetön työmaa mutta kait teoriassa leimakelpoinen ??

[Superlon]

Sen mitä olen nyt koittanu Trafin ja finlexinin sivuilta tietoa aiheesta löytää, niin näyttää tosiaan siltä, että tarttee kori vaihtaa samasta mallisarjasta. Eli farkun voi vaihtaa sedaniks, mut sepä ei tässä paljoa mieltä lämmitä...

Nyt tarttis sitte päättää teenkö just sellasen ku haluan ja unohan kilpipolitiikan ja ajelen vaan suljetuilla radoilla, vai pitäydynkö rakentamaan jotain tylsää, mutta turvallista... Tietty paras vaihtoehto olis muuttaa Jenkkeihin tai Venäjälle, niin sais rakennella aika paljon vapaammin.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Superlon

Tietty paras vaihtoehto olis muuttaa Jenkkeihin tai Venäjälle, niin sais rakennella aika paljon vapaammin.

Venäjällä ois 13 % veroprosenttikin riippumatta tuloista. Anna mennä!

[young n dum]

ei venäjälläkään saa kovin vapaasti rakentaa offi autoja jos niitte pykälie mukaa mennään... niis nyt vaa sattuu olemaan jonku auton kilvet

[BJ-40/76]

Ja jos kyseessä on 2000 luvun auton papereille tuleva luomus, niin ei varmaankaan onnistu, pitäisi mennä sen "piensarja-" vai mikä se juridinen nimi on... ja siihenkin pitää olla sieluttoman paljon muutoksia, dokumenttejä (japseista ei saa?) ja muutamia mittauksia/todistuksia, jotka maksaa.... uuden auton hinnan?

Mutta onko rungollisen maasturin, siis esim. -70 tai -80 luvun, korin muuttaminen, ja kun muutoksen yhteydessä asennetaan turvakaaret? siis "perhemaasturin" kori muuttuu 2 (+2?) hengen maastohenkilöautoksi, ulosotolla ja umpikorilla?

-> siis itsekantavan korin vaihtohan on käsittääkseni kielletty, mikäli se ei ole mallisarjan puitteissa? Mutta ylläolevassahan vaihdetaan "rimpula-kori" pois...

[-Jarkko-]

Kaiva jostain tuollainen: http://en.wikipedia.org/wiki/AMC_Eagle

Näyttää olevan farmaria, coupea ja avoa.

[-Jarkko-]

Tuolla lisää eaglesta: http://www.allpar.com/amc/eagle.html

Kaikenlaisia ajatuksia alkaa heräilemään

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja -Jarkko-

Kaikenlaisia ajatuksia alkaa heräilemään

Nuo tuppaa olemaan "melko" rapeita..
Tuossa yks esimerkki:
http://forums.offipalsta.com/showthr...ighlight=eagle

Alkuperäisen korin muokkaaminen mieleiseksi pitäis onnistua vielä jotenkin. 4x4_lehdessähän oli esittely Blazerista, jonka pintapellit(ja koko ulkonäkö) oli muutettu Hummeria vastaamaan. Pitäis onnistua kuorien vaihto muihinkin koreihin, jos ei levittele liikoja.. Sehän on vaan peltiä ja sitä voi muokata.. Tai siis ruostekorjata. Ei missään sanota, että korjattu kori pitää olla samannäkönen kuin tehtaalta lähtiessä.

Mites sitten kuorma-auton korin vaihto?!? No, kuormakori tietysti onnistuu pykälienkin mukaan ihan kivutta, mutta hytin?

[-Jarkko-]

No kaikki autot on rapeita mitä on suolattu tässä maassa vuosikymmeniä

Jos joskus on oikein hyvä mieli ja energiaa niin yksi varma tapa pilata tunnelma on alkaa tutkimaan tarkemmin näitä ympäripyöreitä "emmätiedä/kunhan katellaan/maksat jokatapauksessa" pykäliä

http://www.trafi.fi/tieliikenne/kats.../poikkeusluvat

http://www.trafi.fi/tieliikenne/kats...uutoskatsastus

Suomesta pitäisi etsiä joku iso arska tai puuttini kuka oikoisi vähän kovemmalla kädellä noita trafin perseilyjä...kunhan on ensin saanut hoidettua kelan ja verottajan muilutukset ymmärrettävälle tasolle