dodge ram kokemuksia

[vodkapatteri]

03-04 cummins männät renkaineen saattaa vapautua lähiaikoina.
olleett moottorissa paikallaan,pyörinyt nyt noin 1h. eli siis uudet.
tilasin omaani 04 männät ja tietenkin tuli väärät. testaan autoa vielä ensiviikolla että tilaanko uudet. nuo tulleet rock autosta. muistaakseni 2776 PNA tyypiltään
pistäkää viestiä jos kone remppa edessä niin katotaan onko nuo sopivat.

[mozlac]

Terve sanokaapas tekeekö kakspuoltonnisella takatuuppariramilla mittää ihan kauppakassiks meinasin et ei tuu mikää maastovehjes onko nelikkoon paljon eroja

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja mozlac

Terve sanokaapas tekeekö kakspuoltonnisella takatuuppariramilla mittää ihan kauppakassiks meinasin et ei tuu mikää maastovehjes onko nelikkoon paljon eroja

Matalampi, erillisjousitus edessä joten kevyempi ja hieman vähemmän ilmanvastusta eli pääsee kai alle kympin matka-ajossa. Ja kai sillä talvellakin pärjää ku pitää puolen tonnin painon vetävien päällä

[mozlac]

Ai siin on nelikkoon noinkin paljon eroja, pahakii homma askarrella 2 vetosee nelikon roippeista etuveto... ois puskaration kautta tiedossa ehkä myynnissä oleva 12 tappine 1995 vuoden takapotku rami. Olkoo takapotku vaan mettään on kuitennii isuzu valmiina

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja mozlac

Ai siin on nelikkoon noinkin paljon eroja, pahakii homma askarrella 2 vetosee nelikon roippeista etuveto... ois puskaration kautta tiedossa ehkä myynnissä oleva 12 tappine 1995 vuoden takapotku rami. Olkoo takapotku vaan mettään on kuitennii isuzu valmiina

Eipä maksa vaivaa ku nelikoita on kuitenin aika paljon myynnissä, suurin osa taitaa ollakin nelivetoja mitä suomessa näitä on.

Ei se sinänsä paha rasti ois muuttaa, eteen helpompi laittaa Fordin HPD60 lehtijousilla ku Dodgen D60 kierteillä (tosin Fordin akseli vaikeempi löytää), divorced tyyppinen jakis ni ei tarvi päävaihteiston kans jumpata. Ja senkin jos laittaa vaikka NV273:en ni on sähkötoiminen eikä tarvi lattiaan rakentaa keppiä (k.o jakista ei kylläkään ole divorced mallina mut siitä voi tehdä sellasen ). Ja taakse shackle flip ni saa korkeuden kohdalleen mutta pehmeämmällä jousituksella vs. orig korotus bloki jousen ja akselin välissä.

[mozlac]

Juu eipä taida maksaa vaivaa kun on kuitenki aika paljon hommaa muunnoksessa mutta nettiauton halvin nelikko ram on 6.5 kiloo kalliimpi mitä tää puskasta kuultu vajaa vetone...

[smgt]

Mulla on nelikon alla nokian nastarattaat ja kyllä niillä takavetopäällä pärjäsi.
Varmuuden vuoksi jos vähä painoo nakkaa lavalle niin luulis pärjäävän.

[Pertura]

Alkuperäinen kirjoittaja HeikkiH

Eipä maksa vaivaa ku nelikoita on kuitenin aika paljon myynnissä, suurin osa taitaa ollakin nelivetoja mitä suomessa näitä on.

Ei se sinänsä paha rasti ois muuttaa, eteen helpompi laittaa Fordin HPD60 lehtijousilla ku Dodgen D60 kierteillä (tosin Fordin akseli vaikeempi löytää),

Dodgen akseli pitkillä tukivarsilla olis ehkä kaikkein helpoin ja hauskin vaihtoehto, ei tarttis paljoo runkoa silputa. Mutta totta on että noita nelikoita on Suomessakin jo aika tavalla, eli valinnanvaraa löytyy jonkin verran. Taitaa täällä päin palloa vielä olla aika siinä ja siinä, riittääkö 6,5 tonnia kunnolliseen nelikkoswappiin, kaikesta romusta kun pyydetään ihan mansikoita.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja mozlac

Juu eipä taida maksaa vaivaa kun on kuitenki aika paljon hommaa muunnoksessa mutta nettiauton halvin nelikko ram on 6.5 kiloo kalliimpi mitä tää puskasta kuultu vajaa vetone...

No takapotku sit varmaan ilmanen? Tänään kattelin 2001 vuoden neliveto-Ramia, oli 2000€:lla ostettu Saksasta. Jonku verran ruostevikaa ja pientä laittoakin vaatinut, mut silti, eipä paljoo kannata risteyttämään lähtee.

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

No takapotku sit varmaan ilmanen? Tänään kattelin 2001 vuoden neliveto-Ramia, oli 2000€:lla ostettu Saksasta. Jonku verran ruostevikaa ja pientä laittoakin vaatinut, mut silti, eipä paljoo kannata risteyttämään lähtee.

Tolla rahalla olis varmaan muitakin ottajia. Ei ainakaan mobile.de löytynyt yhtään nelivetoa alta 3500€

[-MaTTi-]

Joo, ei tuo kalliilta kuulostanut. En oo kyllä yhtään seurannu mitä maksaavat täällä ja muualla.

[Slarbersson]

Jaaha! Kohta puoli vuotta seissyt rotge ecu vian takia... noh, jotain uutta. Elikkäs vika paikannettu moottorinlohkon kyljessä olevaan ecu boksiin. Niitä ei taidakaan kukaan tässä maassa osata korjata enkä tiiä kannatteeko... joten ameriikan poijille viestiä lähetetty. 1095$ uusi elin ikäisellä takuulla. 950$ jos lähetän omani sinne uudelleen ohjelmoitavaksi.

Kyllä pikkusen sylettää hinta. Ei kellää kiinnostais talviauto? pari kipaletta mersuja olis ylimääräisenä....

[Jani E]

Minkä kokoset siivet ja pakopesä on vakio hx35? Eikö Se ole vakio turbo? Entä minkä kokosia siipiä on jälkiasennus hy35 käytetty? Lähinnä kattelin ku ebay kauppaa Dodgen tiedoilla hy35 ahtimia että onkohan minkämoisella mitotuksella...

[Bj 40]

Raiskataas topiccia sen verran että paljonkos tollaisen 3000-4000e halppis tuonti dodgen hinnaksi tulee suurinpiirtein veroineen?

Nuo penteleen dodget kuormurina on kiinnostanut jo piiitkän aikaa mutta hinta on ollut rajoittava tekijä..

[Villeri]

konttirahdin hintaa en osaa sanoo mutta ehkä 1000$. siihen sitten auton hintaan alv ja tulli päälle. jos kattelet auton dollari hintaa niin se on melkeinpä saman euroina kun alv ja tulli lisättynä. ja siihen rahti päälle...

[_Metal_]

Rahdin hinnaksi sanoisin 1500-2000€ satama kuluineen.

[Tuomo]

Niitten tullin ja alvin takia kannattaa kytätä mitä euroopasta löytyy, niistäpä ei mene mitään ryöstömaksuja. Esim. ite hain viime talvena -02 2500hd duramaxin virosta mikä oli halpa jopa jenkkihintoihin verrattuna...

2000$ menee helposti ameriikan kuluihin+rahtiin, ja kaikista maksat alvin.

[Timo_L]

Jeps, kyllä se pari tonnia menee konttirahtiin, ja tulli + alv. maksetaan myös rahdista kiitos valtion virkamiesten idioottimaisen ajatusmallin.

[Karppaj]

Laitetaan nyt tännekin ilmoitusta, jos jollain tällainen makaa tarpeettomana. Eli ostetaan kuormasuoja/lavakaari 2gen Ramiin. Sellainen yksinkertainen kaari ilman vinotukia. Että se käy tuon työkalulaatikon kanssa paikalleen.

[smgt]

kaikki ei varmaan od palstaa seuraa niin laitetaan tännekki pikkunen kuvasarja mitä tuli touhuttua eilissä iltana ja tänä päivänä.

Tuli tännään laitettua tuo transgo hd2 shift kit.
ei oikeen sanoin osaa kuvailla miten auton käytös muuttui mutta heti vaihepäällä jarrua löysätessä tuntui jo eriautolta. 1-2 välistä hävis miettiminen ja nykäsy, siellä oli välillä välivappaata ja vaikka mitä ylimäärästä.

Ongelmitta ei selvitty kun vaihteevivustossa oleva vaste neutral safety switchille meni poikki touhutessa.



nyt anturi on pelkkänä tulppana laatikon kylessä ja töpselissä on hyppyjohto että auton saa käyntiin.

rempatessa löyty yksi poikki oleva jousi mille oli onneksi korvaavat jouset sarjassa



lisäksi yks tapin pää oli hakkautunu vähä epämääräseksi?
tälle en tähän hättää keksiny mittää tekemistä, tarvihteneeko sitte samalla kiinnittää tähän huomioo kun kesällä turbaania vaihtelee.

[smgt]

3" korinkorotus tuli laitettua.
just mukavan hillitty on nyt ei renkaatkaan pieneks minusta jääny



aamu päivän vinssi petiäkin turattu.



peti matalalla jotta isorunkonenkin mahtusi kennojen alle.

[Luke86]

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

3" korinkorotus tuli laitettua.
just mukavan hillitty on nyt ei renkaatkaan pieneks minusta jääny

Joutuu kohta isompia rattaita kahtelemaan omaan alle, niin eivät aina sekotu kaupan parkkipaikalla

[smgt]

Alkuperäinen kirjoittaja Luke86

Joutuu kohta isompia rattaita kahtelemaan omaan alle, niin eivät aina sekotu kaupan parkkipaikalla

vielä meillä on korkeuseroa
ja minun hytissä viimestään huomaat kun kolmatta polinta ei löydy

[smgt]

menee nippa nappa isompi runkonen vinssi kennojen alle

[TsKo]

Mites ton vinssipedin kans, onko miten kiinni rungossa?
Näyttäis jotkut korvat olevan puskurin kiinnitys reijissä, tuleeko siihen poikkipalkkiin vielä kiinni tai johonkin muualle?

Kiinnostaa, kun suunnittelin omaani aurapuskurin tekoa, et sais tojotan auran kiinni ramiin.