LJ/RJ Omistajat tänne!

[Janne1986]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppa79

Korin nostolla saa helposti näköä. Muuta hyötyä siitä ei juuri ole ja työmäärä on yhtä suuri kuin suoraan jousia virittelemällä. Puskurit jää entiselle korkaudelle. Vaihdekepin reikää voi joutua soveltamaan jne..

No saahan sillä nuo 33 renkaat mahtumaan alle. Ja itse en alkaisi viritellä mitään korokkeita jousille niitä jos ei tee fiksusti niin ajo-ominaisuudet voivat heiketä yhtäkkiä todella huonoksi. Ja ymmärsin että mahdollisimman halvalla pitää tehdä. Korin alle Se 50mm lisää ja vakaajat pois jos haluaa hieman joustoja.

[ttervola]

Minkälaisella vanteella kannattais lähteä 33×12.5 15 rengasta tarjoamaan alle.? Tarkotus aluksi vähä vai korottaa koria että normiajossa pyörii ongelmitta kevään kesällä sitte jousitusta rakentaa. Mitään äärijoustoja ei haeta nyt, vielä.. vanne ilmeisesti 15×10 ja et miinuksella reilusti?

[vartiainen]

Alkuperäinen kirjoittaja Henaa

Ja niinkuin vartiainen tuolla ylempänä sanoi: "Mulla oli Dobinsonin sarja 2" korotuksella. Ei ne arkiajon ominaisuudet siitä parantuneet, ohjaus muuttui mielestäni hieman omituiseksi."

Tähän asiaan mitä vartiainen sanoi yritän itse löytää ratkaisua. Omasta mielestäni ohjausmuuttu kans omituiseksi.

Luultavasti jo 2" korotus muuttaa liikaa casteria ja renkaat alkaa "kääntymään alle" josta syystä ohjaus reagoi ihmeellisesti milloin mihinkin kaarteeseen tai tiessä olevaan pinnanmuotoon. Eli puslajumppaa tiedossa (esim. OME caster correction bushes).
Mulla oli pizzaleikkurit alla (235/85/16) ja auton ajamiseen piti keskittyä ihan oikeasti, kun se sinkoili routivilla kevätkeleillä milloin mihinkin suuntaan.

[Late_]

Alkuperäinen kirjoittaja ttervola

Minkälaisella vanteella kannattais lähteä 33×12.5 15 rengasta tarjoamaan alle.? Tarkotus aluksi vähä vai korottaa koria että normiajossa pyörii ongelmitta kevään kesällä sitte jousitusta rakentaa. Mitään äärijoustoja ei haeta nyt, vielä.. vanne ilmeisesti 15×10 ja et miinuksella reilusti?

10" ET-44 tai 8" ET-22. Ite suosittelen noita kymppituumasia.

[Henaa]

Alkuperäinen kirjoittaja vartiainen

Luultavasti jo 2" korotus muuttaa liikaa casteria ja renkaat alkaa "kääntymään alle" josta syystä ohjaus reagoi ihmeellisesti milloin mihinkin kaarteeseen tai tiessä olevaan pinnanmuotoon. Eli puslajumppaa tiedossa (esim. OME caster correction bushes).
Mulla oli pizzaleikkurit alla (235/85/16) ja auton ajamiseen piti keskittyä ihan oikeasti, kun se sinkoili routivilla kevätkeleillä milloin mihinkin suuntaan.

Nyt on sillain kuvailtu vartiainen tämä ajo asia, mitä hain takaa!
Ihan samanlaista kielikeskellä suuta ajamista itselläni.

Tarvii siis alkaa etsimään OME:n "säädettäviä" puslia.
Varmaankin juuri tämä tuote? http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/in...,101,190&lang=

[vartiainen]

Tarvitset sen korjauskitin, epäkeskopuslat eli tämmöset:
https://korjaushuolto.fi/OMECA77B-Ca...and-Cruiser-80
2" korotuksella voi olla että riittää kun vaihtaa vaan takimmat puslat niin akseli menee vaakasuoraan.

[Henaa]

Alkuperäinen kirjoittaja vartiainen

Tarvitset sen korjauskitin, epäkeskopuslat eli tämmöset:
https://korjaushuolto.fi/OMECA77B-Ca...and-Cruiser-80
2" korotuksella voi olla että riittää kun vaihtaa vaan takimmat puslat niin akseli menee vaakasuoraan.

Katselin tuota toista kuvaa cros4wd ilmoituksessa niin näytti oikeanlaiselta puslalta. Mutta tuo lähettämässä linkissä näytti olevan tarvittava tuote.

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Henaa

Ekan lauseen kanssa en ole ihan samalla linjalla kanssasi.

Siis tosihan on että boggerit on tiellä paskat, mitä muuta voi olettaakaan tuon kuvion perusteella?

Ja niinkuin vartiainen tuolla ylempänä sanoi: "Mulla oli Dobinsonin sarja 2" korotuksella. Ei ne arkiajon ominaisuudet siitä parantuneet, ohjaus muuttui mielestäni hieman omituiseksi."

Tähän asiaan mitä vartiainen sanoi yritän itse löytää ratkaisua. Omasta mielestäni ohjausmuuttu kans omituiseksi.

Onhan se selvää et ohajus muuttuu erilaisemmaksi vakioon verrattuna. Lähinnä tässä nyt että ehkä naurattaa eniten tuo et muutetaan autoa ja sit valitetaan ku on vaikea ajaa. Kokeilkaa laittakaa perus autoon tarpeeks leveet renkaat jo pelkästään niin vähän uria tiessä niin johan vetelee .

[jesse89]

Mutta nyt ihan asiaa onko kenelläkään tietoa uusi koppaisen lj tukivarrista onko pituus eroa hdj 80 tukivarsiin verrattuna samanlainen kiinnitys ainakin näytti olevan.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja jesse89

Mutta nyt ihan asiaa onko kenelläkään tietoa uusi koppaisen lj tukivarrista onko pituus eroa hdj 80 tukivarsiin verrattuna samanlainen kiinnitys ainakin näytti olevan.

Ei käy keskenään ilman kiinnikkeiden siirtämistä http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=30559

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Ei käy keskenään ilman kiinnikkeiden siirtämistä http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=30559

Kiitän linkistä ei meinanut haulla löytyä

[Esko90]

Onko vinkkejä kertoo kun on menny toisen takaoven saranatappi poikki että mitäs kannattaa tehä. Saako sen pillillä lämmittämällä pois siis se poikkimenny tappi. Tänään soitin marmorille niin sano hinnaksi 209€ eli en varmaan osta uutta.

[Late_]

Alkuperäinen kirjoittaja Esko90

Onko vinkkejä kertoo kun on menny toisen takaoven saranatappi poikki että mitäs kannattaa tehä. Saako sen pillillä lämmittämällä pois siis se poikkimenny tappi. Tänään soitin marmorille niin sano hinnaksi 209€ eli en varmaan osta uutta.

Mun omaan oli joku remppareiska tehnyt uuden pultista ja mutterista. Pelas se sillaikin mutta oli hiukan hilpeen näkönen.

Ei pitäis heittää ikinä pois, mulla oli LJ/RJ osakasassa hyvät kaikki takaovien saranatkin mutta nekin tuli mätettyä muiden mukana metalliroskikseen kun se loppujen romujen myyminen oli liian rankkaa mun hermoille

[jesse89]

jos se on sen näköinen et olis lähtemässä pois niin laitat ruuvipenkkiin ja tarpeeks iso hylsy vähän liukastetta sinne ja lähdet kiristämään vasaralla voi antaa pieniä laakeja hieman et lähtis irtoomaan ja sit koittaa kiristää taas uudestaan penkkiä.

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja Esko90

Onko vinkkejä kertoo kun on menny toisen takaoven saranatappi poikki että mitäs kannattaa tehä. Saako sen pillillä lämmittämällä pois siis se poikkimenny tappi. Tänään soitin marmorille niin sano hinnaksi 209€ eli en varmaan osta uutta.

Hae tojotalta uus. Pari vuotta sitten kysyin niin maksoi vain 197,-€ ylemmässä ja alemmassa oli joku pari euroa hinnan eroa. Kaikki neljä kun ottaa voi yrittää tinkiä 700,- euroon.

[Repro]

Vanhat tapit pois ja naulasokat tilalle.

[jesse89]

miksei oikeen kokoinen akseli käy sorvissa tekee vaikka jos erikoinen mitta ?

[pipo_esa]

Mitäs rengasta sitä aika vakioon läjään kattelis, asfalttiajoa paljon mutta huonolle tiellä ja louhoksilla sekä venäjän karjalassa pitäis päästä liikkuu. Kuinka hirveitä noi insat (sahara/special track) on ajaa asfaltilla? Saako esim Mud terrainit ostamalla selvästi paremmat kumit asfaltille?

[jesse89]

varmaan parhain rengas käyttötarkoitukseesi olisi all terrain

[t.haapala]

Cooper Discoverer STT

[Late_]

Alkuperäinen kirjoittaja t.haapala

Cooper Discoverer STT

Ääni näille. Velipojalla oli moiset 33" RJ:ssä ja nyt 35" Hodarissa. Kevyet safarit ja arkiajot hoituu noilla hyvin.

Vakioläjään 31" menee kivasti.

[ttervola]

Itellä läjässä 33×12.50 Gt Radialit ja omasta mielestä iha hyvä päästellä kestopäällystettä. Mettässä ei oo vielä kovinkaa paljon tullu ajettua mutta vähäsen perusteella tuntuis pitoa olevan. Parhaan tarjouksen sain paikalliselta vianorilta ja halvemmalla sai reilusti ku nettikaupoista. Tuossa vielä tuo malli: http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/in...,779,780&lang=

[vodkapatteri]

kuka kertoo miten kytken 2l-t moottorin öljynpaine anturin toimintaan merkkivalolla?
tällä hetkellä merkkivalolle tulee + ja toinen piuha öljykellolta.
valo toimii väärin päin eli syttyy vasta käynnistettäessä.


tämmönen tyhmempi köhelö ee älyä.
varmaan releen kautta tai uus normi anturi.

[Samppa79]

Uusi anturi, ja uusi piuha. Unohdat sen alkuperäisen kokonaan jos ei halua toimivaa uutta anturia hommata.

[pipo_esa]

Mikäs olis hyvä tee-se-itse ajonesto -88 läjään?