Yleistä jorinaa suzukeista

[okeman82]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Suutin 0,8-1,8 ohm
engine coolant ect 290-350 ohmia kun kone normilämmössä 80.c
Tps "tyhjäkäynnillä n.0,5v ja kaasu pohjassa lähempänä 4,5v ja pitää kivuta siististi lukemaylöspäin kun kääntää hiljalleen kaasuvivusta(yleensä kuluu siitä kohtaa millä ajetaan tiellä paljon tasakaasua)
Yleensä se tps on merkattu maalitäplällä,Mistä näkee jos sitä on ronkittu

Olisko kellään tarkkoja mittaus ohjeita.Tota tps anturin mittausta varten?
yritin mittailla, mut eimitään järkevää tulosta saatu aikaan voltit nousi 1v 4.2v. Eli molemmista päistä vajaat
Pitäiskö säätää kaasu pohjassa tohon 4.5v....

[Pajares]

Olihan auto normaalilämmin kun mittasit?(tiedä miten tossa vitarassa on toteutettu ryyppy?)jossain japseissa se on vedenlämpö tilanmukaan mikä vaikuttaa suoraan kaasuakseliin...

JA eiks sieltä oo tullut jo lukemaa kerta n.1v-4,2v?
Riippuu vähän mittaristakin mitä näyttää
Jos haluaa koittaa säädellä,Niin käännä ennemmin niin päin että luku pienenee tyhjäkäynnillä jos tarkoitus on saada vähemmän bensaa!
Kannattaa merkata kuitenkin se kohta mistä alkaa kääntämään.
mitä se anturin syöttöjännite sille on(toi yläpään luku ei voi ollakkaan sitä suurempi tai edes ees sama)!

[okeman82]

Kylmä kone oli. Joo ei oikeen tuo sähkö(kään) ole mun juttu

[Pajares]

Missä olosuhteissa toi 15-litraa on palanut,Nelikko päällä,Isompaa renkastako,millasta tietä/nopeutta?

Eiks tossa 8v vitarassa ollut ecuissakin jotain ongelmaa,Konkat posahteli tai joku kumminkin sieltä sisältä.
Haulla varmaan löytyy siitä lisää!

Mitä jos nyppää lambdan piuhan irti ja käy heittää lenkin toimiiko paremmin?

[okeman82]

235/75/15.. kovilla pakkasilla meni tässä taajama ajossa 17litraa
Äiteellä lainassa pari päivää ,pitemmällä ajolla 15l
Pääsin alkutalvesta(hommasin auton) jopa 14l /100km.. Tiellä aina vajaa veto päällä.. eikä yli 80 uskalla ajaa.
Ja konehan tosin ravistaa tyhjä käynnillä rasittavasti..

Tuota lampdaa mietitty kans...pittää kokeilla käyttää irti.

Paljonko porukalla vitura vieny mettä ajossa?

[vellihousu]

Mulla vie samankokosilla renkailla ja nelikko päällä talvisin 12-15l/100km.

[Kekkeruusi]

Laittakaa vaan kaikki kulutuksia näkyviin niin on hyvä vertailla

Oma laite :

Suzuki sj413 jossa 92vm samurain yksipisteruisku, 235/75r15 renkailla 11,7l/100km sekalaista kaupunki ajoo.

[Kekkeruusi]

Anteeksi tyhmyyteni mutta mikä tossa linkissä sivulla 8 mainittu duty meter meinaa ??

http://www.acksfaq.com/90-92_supplement/part3.pdf

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Anteeksi tyhmyyteni mutta mikä tossa linkissä sivulla 8 mainittu duty meter meinaa ??

http://www.acksfaq.com/90-92_supplement/part3.pdf

Kuvittelisin, että pulssin suhteen mittaava aparaatti. Jos sulla ei ole sellasta, niin voin myydä oskilloskoopin 500e

[Kekkeruusi]

Alkuperäinen kirjoittaja GaryRock

Kuvittelisin, että pulssin suhteen mittaava aparaatti. Jos sulla ei ole sellasta, niin voin myydä oskilloskoopin 500e

Musta tuntuu että en taida tarvita tuollaista aparaattia
Ilmeisesti toi meinaa ihan vaan kiekkamittaria ? Kö?

Tarvis toi tyhjäkäynti säätää kun tyhjäkäynti tällähetkellä 1500rpm

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Musta tuntuu että en taida tarvita tuollaista aparaattia
Ilmeisesti toi meinaa ihan vaan kiekkamittaria ? Kö?

Tarvis toi tyhjäkäynti säätää kun tyhjäkäynti tällähetkellä 1500rpm

Mittaa pulssin suhdetta, http://en.wikipedia.org/wiki/Duty_cycle.
Joissaki yleismittareissaki on tuollanen ominaisuus. Varmaan sieltä päin suomea löytyy joku jolla on skooppi tai vastaava lainata

[Kekkeruusi]

Eipä riittänyt ton tyhjäkäyntiruuvin säätö tohon tyhjäkäynnin laskuun 800rpm paikkeille. Se ruuvi väännetty täysin kiinni ja isc venttiili tukittu ja käy edelleen 1000rpm ---> iac venttiilissä jotain hässäkkää! pienen googlailun jälkeen löyty tollanen linkki, pitää sitä kokeilla mitä vaikutusta.

Tässä se jos siitä olis muillekkin joissakin tilanteissa apua


http://bbs.zuwharrie.com/content/top...tml#msg1045382


Edit : eli tosiaan tolla säädöllä säädetään ainoastaan kylmänä käynti rikastus kohdalleen.mulla tippui 3000rpm ---> 2000rpm käynti kylmänä. Kun lämpiää niin tyhjäkäynti edelleen 1000rpm

[jousipakka]

Muistaako joku suzuki tietäjä onko suzuki sj 410 tehty kahdella eri taka veto akseli mitalla ?? Lukon asennuksessa vähä ongelmia?!

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Eipä riittänyt ton tyhjäkäyntiruuvin säätö tohon tyhjäkäynnin laskuun 800rpm paikkeille. Se ruuvi väännetty täysin kiinni ja isc venttiili tukittu ja käy edelleen 1000rpm ---> iac venttiilissä jotain hässäkkää! pienen googlailun jälkeen löyty tollanen linkki, pitää sitä kokeilla mitä vaikutusta.

Tässä se jos siitä olis muillekkin joissakin tilanteissa apua


http://bbs.zuwharrie.com/content/top...tml#msg1045382


Edit : eli tosiaan tolla säädöllä säädetään ainoastaan kylmänä käynti rikastus kohdalleen.mulla tippui 3000rpm ---> 2000rpm käynti kylmänä. Kun lämpiää niin tyhjäkäynti edelleen 1000rpm

Katoitko sä jo se ruuvin,Mikä päästää ilmaa kaasuläpän ohi?Jonkun kumitulpan alla lähellä kaasuvipua...

"SJ 413 kaasarista ruiskuksi"<--tuolla vikalla sivulla olikin oikein kuvien kera!

[Kekkeruusi]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Katoitko sä jo se ruuvin,Mikä päästää ilmaa kaasuläpän ohi?Jonkun kumitulpan alla lähellä kaasuvipua...

"SJ 413 kaasarista ruiskuksi"<--tuolla vikalla sivulla olikin oikein kuvien kera!

Juu se ruuvi on kokonaan kiinni eli periaatteessa ei pitäis pysyä edes käynnissä.

Edit : TPS säädetty uudelleen, oli hiukan poskellaan..saa näkee nyt tippuuko kulutus..samalla tyhjäkäynti saatu oikeaksi.


Mitäs eroo muuten on g16a (8venanen) moottorissa verrattuna tohon g13 moottoriin ? Onko litrat muutettu kampuralla ja kangilla vai poraus eri ?
Päällisinpuolin näyttää täysin samalta.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Juu se ruuvi on kokonaan kiinni eli periaatteessa ei pitäis pysyä edes käynnissä.

Edit : TPS säädetty uudelleen, oli hiukan poskellaan..saa näkee nyt tippuuko kulutus..samalla tyhjäkäynti saatu oikeaksi.


Mitäs eroo muuten on g16a (8venanen) moottorissa verrattuna tohon g13 moottoriin ? Onko litrat muutettu kampuralla ja kangilla vai poraus eri ?
Päällisinpuolin näyttää täysin samalta.

http://www.teamswift.net/viewtopic.php?t=27523 en jaksanut koko litaniaa lukea,Mutta eiköhän se tieto tosta löydy

[Pajares]

Paljonko 1,3 oljypaine pitää olla tyhjäkäynnillä lämpimällä koneella??1bar?

autodatasta löytyikin.

samurai 1,3 vm.85-93 --> 3,0-4,2bar 3000rpm

swift g13a vm.85-89-->4,1-4,9bar 3000rpm

swift g13b vm.89-04-->3,0-4,2bar 3000rpm

[Kekkeruusi]

Onkos kellään samanlaista vaivaa että metsäajossa menee välillä jarrupoljin melkein pohjaan?

Kerran pari kun painaa niin sit on ihan normaali, asfalttitiellä tai muuten normaalissa ajossa ei oo ongelmia...voisko olla vaan ilmaa ?

[Heguli]

Jos ei nestettä häviä niin eiköhän se ilmaa ole. Välillä pitää lorottaa litratolkulla nestettä systeemin läpi jotta kaikki ilma poistuu. Mulla oli se takajarrujen säätöyksikkö välillä riesa ilmauksen kanssa.

[Teme74]

Tässä on suzukimiesten märkä päiväuni, vaikka ei nyt ihan suzukin moottori olekkaan

http://www.youtube.com/watch?v=Nv1hWjzjgMc

[kellukka]

Onkos kukaan vaihtanu tuollaiseen Vitaraan risukeulan tilalle jäykkää akselia? Ja jos niin liekköhän millainen homma ja käviskö esim sj suikasta tai josta muusta.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja kellukka

Onkos kukaan vaihtanu tuollaiseen Vitaraan risukeulan tilalle jäykkää akselia? Ja jos niin liekköhän millainen homma ja käviskö esim sj suikasta tai josta muusta.

Hommaahan siinä riittää riippuen asennustaidoista, miksei samalla joku järeämpi akseli ettei varmana hajoa?
Akselimassoista ei tarvi huolehtia koska ei tuollaista muutosta katsastettua saa?

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja kellukka

Onkos kukaan vaihtanu tuollaiseen Vitaraan risukeulan tilalle jäykkää akselia? Ja jos niin liekköhän millainen homma ja käviskö esim sj suikasta tai josta muusta.

Vitaran tekniikkaan en ole kovin paljon perehtynyt, mutta olisko ollut niin, että Vitaran etumurikka käy Samurain banjoon, joten se varmaan olisi helpoin swappi. Vitarassa taitaa olla raideleveys snadisti enemmän kuin Samuraissa? Mutta ei varmaan niin paljon kuitenkaan etteikö pystyisi vaikka spacereilla pelaamaan kohdalleen.

Samurain akseli kunnon vetareilla ja murroksilla kestää kyllä ihan kivasti rääkkiä.

Sitten vaan jostain tukivarret ja panhard, niin melko helppo operaatio sinänsä. Ainoa paska puoli on juurikin tuo ettei enään leimaa saa, mutta kyllä jäykkäakselinen Vitara olis aika asiallinen lelu!

[Mutis]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Vitaran tekniikkaan en ole kovin paljon perehtynyt, mutta olisko ollut niin, että Vitaran etumurikka käy Samurain banjoon, joten se varmaan olisi helpoin swappi. Vitarassa taitaa olla raideleveys snadisti enemmän kuin Samuraissa? Mutta ei varmaan niin paljon kuitenkaan etteikö pystyisi vaikka spacereilla pelaamaan kohdalleen.

Samurain akseli kunnon vetareilla ja murroksilla kestää kyllä ihan kivasti rääkkiä.

Sitten vaan jostain tukivarret ja panhard, niin melko helppo operaatio sinänsä. Ainoa paska puoli on juurikin tuo ettei enään leimaa saa, mutta kyllä jäykkäakselinen Vitara olis aika asiallinen lelu!

Näin minäkin muistelisin, että etumurikka menee heittämällä. Suomessa yleisimmät välityksetkin taitaa olla jotain yli 5. Jollain Ruotsalaisella tiimillä oli jäykkä etuakseli Turaoffissa joku vuosi sitten. Harmi ettei niitä saa leimaan suomessa.

[kellukka]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Vitaran tekniikkaan en ole kovin paljon perehtynyt, mutta olisko ollut niin, että Vitaran etumurikka käy Samurain banjoon, joten se varmaan olisi helpoin swappi. Vitarassa taitaa olla raideleveys snadisti enemmän kuin Samuraissa? Mutta ei varmaan niin paljon kuitenkaan etteikö pystyisi vaikka spacereilla pelaamaan kohdalleen.

Samurain akseli kunnon vetareilla ja murroksilla kestää kyllä ihan kivasti rääkkiä.

Sitten vaan jostain tukivarret ja panhard, niin melko helppo operaatio sinänsä. Ainoa paska puoli on juurikin tuo ettei enään leimaa saa, mutta kyllä jäykkäakselinen Vitara olis aika asiallinen lelu!

Joo,ei oo tarkoitus enää leimalle kun rajoittaa niin paljon rakentamista.. mites nuo ohjaus vivut yms.? Mullaki vasta alkutekiöissään tuo idea mut olis vaan niin paljon parempi systeemi offi käyttöön että aloitin tän projektin kysymällä ensin täältä jos jollain jo kokemusta ettei tartte ihan (sokkona) alkaa rakentaa.