hdj:n omistajat tänne.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja tikkukuski

mikähän nyt ois sitten kohtuu hyvä/edullinen murros hodariin..?? tamgears tml vai joku muu mikä?? lonkkari tietty paras mutta ei nyt ole varuksia moisiin..

Huhujen mukaan lonkkari ei kestä matka-ajoa? Jossain joku manaili, ettei kestä kuin pari öljynvaihtoväliä. (siis jos hdj vakiolla jatkuvalla nelivedolla.)
Toki, jos kilometrejä ei tarvitse kestää, niin tilanne voi olla aivan toinen....

Itsellä hdj:ssä tamgearsin vetonivelet, ja muutamassa muussa hdj;ssa myös, toki yhdelläkään ei ajeta hc-offia, mutta ei hodarissa vissiin ole noita vetonivelongelmia katulaillisilla renkailla?

Itse rasvasin nuo vetonivelet huolella, ja vielä varmuuden vuoksi käytin eturenkaat ilmassa, renkaat linkussa ja lukko kiinni noin 10 min....

[dirtysalami]

Suomentakaas, mikä se semmoinen "Lonkkari" on ?

Ei muuten ole ihme, ettei meinaa lämmityslaitteen teho riittää kun kenno on umpeen asti täynnä pölyä, koivun urpuja ja havunneulasia. Huomenna näytän vähän paineilmaa ja pölynimuria.

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja dirtysalami

Suomentakaas, mikä se semmoinen "Lonkkari" on ?

Longfield.

[hunter hdj]

Alkuperäinen kirjoittaja dirtysalami

Suomentakaas, mikä se semmoinen "Lonkkari" on ?

Ei muuten ole ihme, ettei meinaa lämmityslaitteen teho riittää kun kenno on umpeen asti täynnä pölyä, koivun urpuja ja havunneulasia. Huomenna näytän vähän paineilmaa ja pölynimuria.

http://www.longfieldsuperaxles.com/

nimimerkillä _tero_ pähämä oli hdj noin 39" boggereilla ajoivat Toyotan alkuperäisillä murroksilla pisimpään .... Kannattaa kysyä heiltä?

2 vuotta 37" irok alkuperäiset Toyotan murrokset vielä ei oo paukahtanu. Olen ilmeisesti kevyt kenkäinen käskyttäjä...

[Jam0]

Onko sillä mitään väliä minkä merkkiset murrokset vaihtaa jos auto on perus 33" mutiaisilla ja normaali maantie/metsästyskäytössä, eli tarvii saada auto pellon laitaan parkkiin ja siitä vielä poiskin ja talvella päästä auraamatonta tietä välillä etenemään.
Tuleeko siis erot kestävyydessä esiin vasta oikeassa offikäytössä?

[BJ-40/76]

Mutta nuo "yleisesti käytetyt/ei löyhät" kestää varmaan tyydyttävästi 33" renkailla ja "normaalissa" ajossa, pitää kuitenkin muistaa että hdj painaa tyhjänä pitkästi yli 2 tonnia, ja edessäkin on mekaaninen tasauspyörästön lukko! (jos ei harmaatuontia)

Itselläni kokemuksia hdj:ssä vain noista tamgearsin murroksista, ja kuten kerroin, varmuuden maksimoisimeksi rasvasin kunnolla ennen asennusta, koska nuo on "vain" öljytty. ja tuo sisäänajo lienee myös varmuuden maksimoimista, mutta kun nuo tuntui niin tiukalta, ja työstöjälki oli minun silmään karkeahkoa...
Kaverilla samat murrokset, ja ainakin 285/75-16 renkailla kesti aikalailla vedättää lukko kiinni.

Ainoat murrokset, mitä ei kannata edes kokeilla, on ne "rasvauralla" olevat;
Siis siinä maljaan on koneistettu kuulauran pohjaan rasvaura, ja olemattoman huonosti kestää vääntöä.

Ja sitten: hdj vetonivelen liukuholkeista ei voi sanoa samaa.... (siis minä en enää laita muuta kuin alkuperäistä)

[andy]

Normi siviilikäytössä varmaan toimii nivel kun nivel.

Tosin "pikkupyörillä" sain murroksen räjähtämään hangessa kun alkoi hypyttämään pakilla, lukko päällä. Sama efekti särkee tehokkaasti myös raskaassa kalustossa vetarit, eli kaiken saa hajalle kun oikein yrittää .

[dirtysalami]

Ai että rupes tulee puhallusta ruudullekin kun heivasin sen täysin ummessa olleen ilmastoinnin kennon romulavalle.

[tikkukuski]

itsellä tuossa on normaalisti 35 allterrainit näin talvella alla ja sitten maastossa 35/16 pökkyrät ja noh kaasujalka on joskus kohtuu raskas. tuossa eilen vaan tuli huomattua että pitää rapinaa toinen murros..tieajoa tulee noin 15tkm vuojessa.. toki tuo automaatti antaa paljon anteeksi..

[Ambula]

Onko kukaan onnistunut vääntämään 2Din mankkaa hodariin? Vaatiko kojelaudan muokkaamista? Entä mankan kiinnitysbraketin vaihtoa?

Miten toi kojetaulu lähtee purkautumaan, lähinnä mankka ja sen alla oleva korttilokero..?""

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja tikkukuski

itsellä tuossa on normaalisti 35 allterrainit näin talvella alla ja sitten maastossa 35/16 pökkyrät ja noh kaasujalka on joskus kohtuu raskas. tuossa eilen vaan tuli huomattua että pitää rapinaa toinen murros..tieajoa tulee noin 15tkm vuojessa.. toki tuo automaatti antaa paljon anteeksi..

Onko tietoa onko orkkis murros? vai minkä merkkinen? ja paljonko k.o murroksella on kilometrejä takana?

Jos on orkkis, ja se perinteinen 700 tkm, niin vois rapista vaikka olisi 215-16 renkaat....

[tikkukuski]

ei vissiin ole orkkikset kun oli vissiinkin edellinen omistaja jotkut vaihtanut pari vuotta sitten.. tiekäytössä ollut täysin tuo aiemmin..

[sampel]

Alkuperäinen kirjoittaja Ambula

Onko kukaan onnistunut vääntämään 2Din mankkaa hodariin? Vaatiko kojelaudan muokkaamista? Entä mankan kiinnitysbraketin vaihtoa?

Miten toi kojetaulu lähtee purkautumaan, lähinnä mankka ja sen alla oleva korttilokero..?""

Itse laittelin 2DIN mankan, ihan simppeli homma. Se lokero oli muistaakseni jollain ruuvilla jostakin kiinni. Vähän joutuu muovia leikkaamaan siitä lokeron kehyksestä, mutta siitä saa ihan tehdastekoisen näköisen. Mankan asennukseen tarvii sen matalamman (n. 100mm) asennyskehyksen. Niitä on myös korkeampia 110mm kehyksiä, mutta se ei mahdu.

[Ambula]

Alkuperäinen kirjoittaja sampel

Itse laittelin 2DIN mankan, ihan simppeli homma. Se lokero oli muistaakseni jollain ruuvilla jostakin kiinni. Vähän joutuu muovia leikkaamaan siitä lokeron kehyksestä, mutta siitä saa ihan tehdastekoisen näköisen. Mankan asennukseen tarvii sen matalamman (n. 100mm) asennyskehyksen. Niitä on myös korkeampia 110mm kehyksiä, mutta se ei mahdu.

Kiitoksia!

Saako noita kehyksiä ihan nimellä "100 mm asennuskehys" radiokaupasta?

[sampel]

Alkuperäinen kirjoittaja Ambula

Kiitoksia!

Saako noita kehyksiä ihan nimellä "100 mm asennuskehys" radiokaupasta?

Kokonaisia asennussarjoja nettiä selaamalla löytyy, esim. tuolta

http://www.verkkokauppa.com/fi/produ...s-adapterisarj

Se on muuten 2-DIN se matala 100mm versio. 2-ISO on sitten se korkeampi 110mm ja se ei mahdu. Oma mankka on vielä väliaikais asennuksena ilman asennuskehystä, kun ei viitsisi tuota koko asennussarjaa ostaa.

[jonas_k]

Alkuperäinen kirjoittaja hunter hdj

http://www.longfieldsuperaxles.com/

nimimerkillä _tero_ pähämä oli hdj noin 39" boggereilla ajoivat Toyotan alkuperäisillä murroksilla pisimpään .... Kannattaa kysyä heiltä?

2 vuotta 37" irok alkuperäiset Toyotan murrokset vielä ei oo paukahtanu. Olen ilmeisesti kevyt kenkäinen käskyttäjä...

35x12,5 mudterrain renkailla särkenyt 2kpl (ehkä)kuluneita vakiomurrkoksia ja yksi uusi vakio tarvikemurros.

37x14,5 creepyllä särkenyt ensimäisessä safarissa vetari. Sen jälkeen ei ajettu hdj:llä metsässä..

Mikä pitäis laittaa että kestäis sekä maantieajoa ja metsässä?

[TOHJ61]

Vaihdoin syksyllä tollain, kun alkoi salamarele temppuilemaan.
Uusi olisi ollut sikahintainen, mutta 12v startti maksoi 200€.
Rele poistoon ja akkujen kytkentä rinnan.
Kaapelit vahvensin 35mm² -> 50mm², myös miinus ja suoraan koneen kylkeen.
Alkutalvesta oli jo -10C°, vähän kankeasti käynnistyi.
Akut oli jo vanhat ja vain 80Ah.
Hankin uudet Exsiden 100Ah akut, tänään pakkasta -18, eikä mitään ongelmia kylmäkäynnistyksessä.
Täytynee olla tyytyväinen muutokseen.

[Mikko_L]

Mistäs näitä 200e 12v startteja saa?

[TOHJ61]

Tampereella Ja-Tools, mutta todennäköisesti kaikista autovaraosa-liikkeistä.
Tässä tapauksessa vahingon kautta, kyseinen liike oli tilannut tehtaalta 24v startteja Toyotiin.
Ostin 24v startin, joka oli kuitenkin 12v.
Tarkistivat varastonsa, kaikki oli 12volttisia.
Olisin saanut palautta tavaran, mutta siitä poiki idea testata, miten toi toimisi?

Samanlaiset on päälisinpuolin:


Toi 24voltin startti on nyt huollettu ja myydään hintaan 120€.

[Mikko_L]

No Katohan perkele hieno juttu.

[BJ-40/76]

TOHJ61 : Onko sinulla tietoa tuon 12v startin ilmoitetusta tehosta? siis pikaisella hakemisella se vois olla 2,5 kw, joka aikapaljon pienempi, kuin tuo orkkis 24V.

Toki en hetkeäkään epäile, ettei tuo 2,5 kw riitä, jos auto on kunnossa, ja pakkasta kohtuullisesti (jos pitää startata ilman lämmitystä; niin -15 asteesta varmasti herää reipas puoli milliä ajettu)

Mutta tuohon suomi orkkikseen verrattuna varmaan aikapaljon vähemmän tehoa?

p.s kesäkäyttöön kiinostaisi tuon startin tiedot....

[TOHJ61]

Ei tietoa tehoista, mutta nytkin on -20c° eikä mitään ongelmia!
Kun ei kesällä ollut mitään varmuutta tehojen riittävyydestä, niin en uskaltanut asiasta ennen pakkastestejä puhua.
Virtoja pähkäillessä aloin epäillä alkuperäisten johtojen vahvuuksien riittämistä, joten panin vahvemmat.

[TOHJ61]

Starttien nimellistehot maahantuojan mukaan on diiseli 4,5 KW ja pensa 1,0 KW.
Tämä tarkoitta sitä, että molemmissa on täysin sama startti !?
Kun jännite puoliutuu, niin teho putoaa neljänteenosaan.
Koitin tätä marmoritiskillä todistella, ei saanut ymmärrystä.
Kun starttimoottori käy, se on lähes oikosulussa.
Joten sen tehoa rajoitta vain, akkujen koko/kunto, johtimien poikkipinta, liitosten ylimenovastus.
Olen mittaillut omastani virtoja, jotka vaihteli välillä 500 - 600A.
Joten todellinen teho on 6 - 7 KW, ei ihme että pyörittää nykyisin jopa paremmin, kuin ennen?

[TOHJ61]

Tänään mittailin omasta BJ:stä virtoja (HJ-60 tekniikka).
Startti otti 350A, eli todellinen teho on 8,4KW.
Tosin tässäkin on vahvemmat kaapelit ja 120Ah uudehkot akut.
Huomenna tallille tulee testiin vakio HDJ-80, kun unohtu tosta omasta mittailla ennen muutosta.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja TOHJ61

Starttien nimellistehot maahantuojan mukaan on diiseli 4,5 KW ja pensa 1,0 KW.
Tämä tarkoitta sitä, että molemmissa on täysin sama startti !?
Kun jännite puoliutuu, niin teho putoaa neljänteenosaan.
Koitin tätä marmoritiskillä todistella, ei saanut ymmärrystä.
Kun starttimoottori käy, se on lähes oikosulussa.
Joten sen tehoa rajoitta vain, akkujen koko/kunto, johtimien poikkipinta, liitosten ylimenovastus.
Olen mittaillut omastani virtoja, jotka vaihteli välillä 500 - 600A.
Joten todellinen teho on 6 - 7 KW, ei ihme että pyörittää nykyisin jopa paremmin, kuin ennen?

Tuosta startin toimintaperiaatteesta: (vastaus myös tuohon seuraavaan viestiisi)
Se on sarjamagnetoitu tasasähkökone, siis sama sähkö kulkee sekä staattorin- että roottorin (kentän ja ankkurin) läpi: tästä seuraa semmoinen ominaisuus, että mitä enemmän kuormitusta, sitä suurempi teho.
Toyotan manuskan (englanninkielinen, mutta aika hyvin pitää kutinsa näihin suomi-malleihinkin) mukaan irtonainen 1hd-t/1hz/1pzj starttimoottori ottaa ilman kuormaa max. 180 A /11 V 12 Volttisena, ja max. 90 A /23 V 24 volttisena.
Siis tuo 2 KW on irtonaisen starttimoottorin ottoteho, joka muuttuu käytännössä kaikki lämmöksi.... En millään muotoa suosittele käyttämään starttia ilman kuormaa, sillä tuo starttimoottori kiertää aivan tajuttomasti, siis laakerit (varsinkin vanhemmissa suoravetoisissa) ei oikein tykkää... toki tuo lämpöteho muuttuu kuormituksen mukaan; siis jos tämän mukaan tulee 2 kw lämpötehoa nolla akseliteholla, niin tilanne max kuormituksella aikalailla eri...
Ja sitten se "normaali" kuormitusmittaus: Tuo mittaustulos riippuu nimenomaan siitä moottorin vastuksesta, JOS samalla ei mitata jännitettä, vaan kerrotaan virta aina 24V:lla->
Siis perustilanne se, että "standardimoottorissa" hyvät akut:
Jos akkujen kunto huonompi, niin virta tod. näk. suurempi, -> siis startin teho suurempi.
Ja sama tilanne, jos kaapelit ovat ohuet.

Siinä olet oikeassa, että tuo "leimattu" teho ei ole ollenkaan sama-asia kuin esim. bensa/dsl moottorissa: Kuten sanoit, niin JOS jännite pysyy liittimissä 24 Voltissa, niin sähköteho voi olla kirjaimellisesti "moninkertainen", mutta vain rajallisen ajan....
-> esim. 3 kw voimavirta (3v-400V) moottorista voi hetkellisesti ottaa huoletta tuplatehot, kunhan seuraavaan kuormituspiikkiin moottori kerkeää tasata lämmöt/jäähtyä....

Mutta vielä kerran: En ollenkaan kyseenalaista sitä, ettei HDJ-80 tule toimeen vaikka puolta pienemmällä startilla, jos ei tarvitse lähteä käyntiin lämmittämättä tulipalopakkasesta vuorokauden seisonnan jälkeen...

Oli tarkoitus soitella tuonne kauppaan, voisi olla tulevaisuudessa käyttöä tuommoiselle 12v startille, ja vain "kesä"kelillä, mutta näköjään unohtui...

p.s Arvatkaapa millä jännitteellä normaali henkilöauton 12v akusta saadaan suurin HETKELLINEN teho ulos? (noin suurinpiirtein)?