Kuorma-auton kippilavan runkopalkit?

[Mase]

Täällä on varmaan kuljetusalan ihmisiä palstalla joten: rahtilava 6m ja kantavuus 7t. Jos tuohon lavaan lisää kippisylinterit, kuinka järeät rhs palkit vaaditaan lavan rungoksi ja tarvitaanko auton rungon päälle apurunko vai kestääkö oma runko kippisylinterien rasituksen, Volvo FL6 kyseessä. Olisko riittävän tukevat esim 100x100x5 lavan juoksuiksi ja 100x60x5 lappeelleen apurungoksi, johon kippisylinterit ja saranat kiinnitetään? Pääasiassa ajetaan kevyttä kappaletavaraa ja terveisiä, mutta joskus tarttis multaa ja haketta tms liikuttaa.

[Repro]

Etu- vai keskikippi?
Kyllähän nyt järestään liki kaikkiin päällirakenteisiin apurunko tulee.
Onko kokonaan uusi lavapaketti pois suljettu vaihtoehto?

[sisua45]

Kuinka korkea on tuommoisen volvon runko? Mimmonen palkki on lavan alla runkoa vasten?

Meillä oli mersussa (16 tonnia kok paino) 4.5 m kappaletavara kippilava. Keski kippi kahdella tunkilla. Lavan runko oli 100 mm korkea. En muista oliko auton rungon päällä muuta sen lisäksi? Tuo MB 1619 malli on vähän raskaammin tehty malli, vaikka onkin vain 2 akselinen.

[Reetu]

Korkearunkoinen Sisu (forest) lie ainoa kippialusta-aihio apurungottomaksi, muut sen lie vaatii...

Ainakaan muita en oo näht ilman apurunkoa, enkä ainakaan ois kipattaessa lähel jos näkisin.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Reetu

Ainakaan muita en oo näht ilman apurunkoa, enkä ainakaan ois kipattaessa lähel jos näkisin.

+1

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Etu- vai keskikippi?
Kyllähän nyt järestään liki kaikkiin päällirakenteisiin apurunko tulee.
Onko kokonaan uusi lavapaketti pois suljettu vaihtoehto?

Keskikippi tulis, uusi lavapaketti ei ole pois suljettu vaihtoehto, mutta se pitäisi olla melkosen harrastaja ystävällinen hinnaltaan.

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Kuinka korkea on tuommoisen volvon runko? Mimmonen palkki on lavan alla runkoa vasten?

Meillä oli mersussa (16 tonnia kok paino) 4.5 m kappaletavara kippilava. Keski kippi kahdella tunkilla. Lavan runko oli 100 mm korkea. En muista oliko auton rungon päällä muuta sen lisäksi? Tuo MB 1619 malli on vähän raskaammin tehty malli, vaikka onkin vain 2 akselinen.

Runko jotain 20cm korkeaa, nyt rungon päällä on U-profiili 4mm seinällä kyljittäin ja siinä on lavan lattian poikkipalkit suoraan kiinni. Auton runko siis pitää lavan pitkälti nipussa tällähetkellä.

[Reetu]

Pienimmän riesan tie, on laittaa flipperi kiertoon ja ostaa käyttötarvetta vastaava auto...

Tai sit koko päällirakennepaketti jostain vastaavasta bolt-on tyyliin.

[giantti]

Vaihtolavalaite olis kans hyvä vaihtoehto.

[sisua45]

Voi kuinka pitkä ja hoikka tuo runko on.

Kyllä tuo vaatii jo melko tukevan apurungon. 6 m metrin lavapituus tekee hommasta vaikean. Puolet lyhyempi ei vaatis paljon mitään. Taka-akselista lavan saranaan tulisi mittaa pari metriä?

Siinä meidän mersussa oli paljon korkeampi runko. Lisäksi vain 4.5 metrin lava ja 3.9 m akseliväli. Ja oli siinäkin apurunko, kun tarkemmin muistelee, noin 100 mm korkea.

Meillä oli vähän niinkuin lyhyt ja lihava saksalainen kaljamahainen mies, sulla taas pitkä hoikka ruotsalainen missi.

[Mase]

Taitaa se olla paras laittaa toinen lava hakuun. Oliskohan rahtilava, missä on nosturin tupet persiissä riittävän tukeva. Semmosessa ainakin luulisi olevat runkoputkissa vahvuutta. Vaihtolavalaitteet olis tietenkin se paras ratkaisu, mutta pakkaa hyvät maksamaan jonkun verran.

[giantti]

Alkuperäinen kirjoittaja ford59

Vaihtolavalaitteet olis tietenkin se paras ratkaisu, mutta pakkaa hyvät maksamaan jonkun verran.

Harrastehommissa pärjää varmasti halvemmilla(lue: vanhemmilla)laitteilla.