Hiacen lukkoperän kiristäminen

Eli kyseinen homma on parhaillaan menossa ja huomasin tuossa kun lukon kasasi ilman jousta joka puristaa kitkalevyjä, niin kitkalevyt oli aivan löysästi paikoillaan, eli kannattaako kitkalevyjä shimmata tiukemmaksi ja sitten lisätä jousen alle prikka, jotta lukosta tulee tiukempi vai riittääkö pelkkä prikan lisääminen lukon tiukentamiseksi?
Rakotulkilla mitattuna oli n.0.8mm välystä kitkalevyissä ilman jousta.
Kiitokset vastauksista etukäteen!

Hilux TD.

Note! This message was posted anonymously!

[Palde]

Terve !
Mulla ei ole faktatietoa Hiacen lukosta , mutta Rockyn lukon olen "kirrannut" !

Eli käytönnössä kitkalukkoperästä saa vaikka 100%-lukkoperän , kiristää vaan niin tiukalle kun saa !!! En tiä vaan toimiiko kovin pitkään .....

Rockyn lukkoon lisäsin muistaakseni 0,5 mm shimmilevyn jousen alle ja sen jälkeen rupes toimiin paremmin , tosin ennen toimenpidettä sillä saattoi jäädä takavedolla tasaselle pellollekkin kiinni.

[VMK]

Ei kannata tiukata "100%", halkeaa posket.

[höpis]

jousen alle sopivia prikkoja ja pitää.

quote:
jousen alle sopivia prikkoja ja pitää.

Kuinka paksu prikka ois sopiva? Jostain luin että 5-6mm paksuja rikkoja on asennettu, vai tuleeko liian tiukka lukko??

Note! This message was posted anonymously!

[Tollukka]

1,6mm puolelleen levypakkojen alle on liian paljon, luulisin. Jousen alle voi kyllä huoleti tunkea sen 3-6mm, ehkä.

Elämässä pitää olla luksusta, Hiluksusta!

Tuli laitettua 3mm prikka jousen alle, kitkalevy pakkoja en shimmaillut kun ei löytynyt sopivia shimmilevyjä (n.0,5mm, 80/50mm halkaisija/reikä).
Ei oo vielä pahemmin kilometrejä takana kirityllä lukolla, mutta tuntuu pitävän paremmin. Jousen alle tuleva prikka on kooltaan n.39/16mm.
Tuli mitattua ettei paljoa paksumpi prikka mahdu jousen alle kun muuten jousi menee läjään/pohjaan ja sitten joustaa jokin muu paikka kun pulttaa tasauspyörästön kasaan.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Hilux TD.

Note! This message was posted anonymously!

Pitääkö näissä tojotan lukkoperissä käyttää tiettyä lukkoperä öljyä?? Semmosta huhua kuulin että hiacen lukko vaatis tojotan omat alkuperäiset kitkalukko öljyt että lukko toimis oikein. Nyt käytössä teboilin lukkoperä öljyt.
Toyotalla lukkoperä öljy 16,90e/litra ja uudet kitkalevyt 13e/kpl ja välilevyt 12,60e/kpl, kitkalevyjä on perässä yht. 10kpl ja välilevyjä 8kpl.

Note! This message was posted anonymously!

[Ahosensetä]

Totahan noi merkkiliikkeet aina yrittää ...

Kunhan öljy sisältää kitkanmuuntoainetta (jota saa irrallaankin) niin ihan sama mitä laittaa.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

[lintta]

Kaverilla olis sama homma edessä mutta vaan hiluxiin.. joten jos joku on tehny kiristyksiä niin apu olis paikallaan


Ei se siihen kaadu...

quote:
Kaverilla olis sama homma edessä mutta vaan hiluxiin.. joten jos joku on tehny kiristyksiä niin apu olis paikallaan

Eikö Hiluxissa oo samanlainen lukko kuin Hiacessa??

Lukkoa kiristettäessä tuli myös otettua kuvia lukon sisuskaluista, löytyy täältä: http://www.kotinet.com/hilux.td/Kuva...20lukkoper%e4/

Hilux TD.

Note! This message was posted anonymously!

[lintta]

Kyllä se tiedetään että samanlainen lukko niissä on.. mutta tähän jousen alle tulevan prikan vahvuutta yritän tiedustella???? jottei tarvis purkaa ja koota montaa kertaa, siis ettei tarvis kokeilemalla tehdä..

Ei se siihen kaadu...

[jatre]

Moro! Just tänää ruuvasin oman Hiluxin perää ja lisäsin 2mm jousen alle simmilevyy.

[sos]

Ot
Huomasitko ni vastasit 7v vanhaan kysymykseen

[sull45]

Moi sunnuntaina pistin hj60 shimmatun kitkalukon etuakselille,sai molemmille vevypakkojen taakse lisatty 0,7mm peltilevyt,pitä kuin 100 prossanen mutta 4HL asennossa on mahtoton käänta ,sai liian kireä

[sull45]

eikos hiacella sopii mazdan perämurikka, olen jostan kuullut

[jatre]

Alkuperäinen kirjoittaja sos

Ot
Huomasitko ni vastasit 7v vanhaan kysymykseen

No anteex!!! Aloittelijana en tiennyt ettei vanhoihin viesteihin saa vastata... HO HO HO .....

[jatre]

Mutta asiaan. tuo 2mm ei tuntunut olevan tarpeeksi LN65 perään. Olisiko sitten kitkalevyt loppu, vaikkakin ihan hyvälle ne ja välilevyt näytti.

[mikok]

Tota mitenkäs tuo homma käytännössä sitten menee. Kardaani irti luonnolisesti irti. Vetoakselit vedettävä pois kummaltakin puolelta ja sitten murikka irti perästä. Jotenkin ei mulle noista kuvita selvinny sitten se lukkon irroitus itse perästä?

Puristaako jousi pakan kiinni kokoajan että siinä on ns esipuristus mitä kasvatetaan sopivalla rikalla vai tuleeko siihen joku vääntö kun kimpikin pyörä rupeaa suttaamaan?

Meinaan vaan että olisko kellään ollu mitään käypää mittaa minkä vois jostain välistä sitten mitata rakotulkilla. Koska kaikilla nämä on siinä mielessä yksilöitä, että onhan kitkalevyt kuluneet enemmän tai vähemmän kilsoista riippuen. Tuolla omalla kulkineella ajettu 500tkm että voi kyllä olla että kitkapinnoista ei ole kuin muisto jäljellä. Pitänyt se ei ole ainakaan viimeiseen 150 tkm...

Miten sitten nuo hammaskosketus asiat. joutuuko tuon shimmaamaan uusiksi purkamisen jälkeen. vai purkaantuuko tuo siten että säätöihin ei tarvi puuttua?