HJ:n SOA ohjeistusta?

[BJ-40/76]

Siis minun bj:ssä (bj-40 vm. 76) on ollut tuo SOA katsastettuna niin pitkään, että silloin ei taittu puhua edes SOA:sta, vaan latit nostettiin akselin päälle....

Ja takakardaani on bj:ssä aika lyhyt, ja minun bj:ssä laatikkopaketti ei "roiku" kovinkaan matalalla, joten takana pinjoni ja kardaani ovat lähes samansuuntaiset, ja hyvin on toiminut; 38" swamppereilla ei tärinöistä/värinöistä tietoakaan, noilla siirtymärenkailla , bfg 35x12,5-15 at:lla jotain pientä tuntuu, kun oikein keskittyy! tuleekohan se sitten tuosta välitetystä jakiksesta vai -peristä vai....
Sekä etu-, että takakardaani on molemmista päistä avarrettu, pienellä rälläkällä ja tosi loppuun kuluneilla laikoilla silloin en omistanut kovametalli jyrsintappia?
ja tuo bj on ollut tuolla soa:lla ainoana autona taannoin, mukavampi tuo alusta oli ajella, kuin HJ-61:n korotussarjalla oleva, toki bj:llä matkavauhti oli yleensä sellainen, ettei tarvinnut rekkoja ohitella... (on 2+4 paku, ja aerodynamiikka vastaa maitolaituria, mutta 80-85 kmh gepsillä on vielä semmoinen nopeus, että pystyy juttelemaan etupenkeillä....)

-> jos puhutaan asteista, niin silloin kannattas keskittyä olkatapin takakallistukseen, siellä aste jo merkitsee jotain...