King cab napalukkoprobleemaa

[Kuningaskoppi]

Eli ilmeisestikkin tuttu juttu monille, -94 Nissanin neliveto ei pelitä. Tänään tuli sitten toiselta puolelta napalukko purettua, silminnähden mitään ei ollut rikki mutta juuri mitään en kyseisestä murikasta ymmärtänytkään. Onko niin että ulkoreunassa olevien rattaiden pitäisi ottaa kiinni sisäpuolen hammasrattasiin jolloin pyörä lähtee vetämään? Nyt sisäosaa ei saanut liikkumaan ulkoreunan rattaisiin kohtalaista voimaa käyttämällä, pyöri vain tyhjää. Tässäkö vika? Onko etuakselin pyörimisliike se mikä saa rattaat lonksahtamaan kohdilleen silloin kun napalukko on kunnossa?

Saako tuon jollain kuntoon, uusiin manuaalisiin ei oikein nyt raaskisi investoida. Mites jos hitsaa lukon kiinni pysyvästi? Siitä ei ilmeisesti ole suurempaa haittaa kuin hieman (kuinka paljon?) kasvanut kulutus normaalisti takavedolla ajettaessa?

Ensimmäinen nelikko on nyt ollut pihassa viikon, joten ihan kaikkea (mitään) näiden sielunelämästä en vielä ymmärrä.

[jyrden]

Siin on sellanen pronssiselta vaikuttava "lätty" missä on ulkokeällä rihlausta ja sit sisäreunassa "pattia"... Joka yleensä menehtyy ja ei sitten enään automaattista lukkoa päälle lyö... Korjaussrarja Nissanilla n. 90€:a per napalukko...
Manuaaliset tilalle AVM:t n. 250€:a pariltaan. AVM:ssä kytkentä liike lyhyempi ku esim. WARN:n vastaavissaja hintakin WARN:ssa n. 500€:a pari.
Kiinteät saa, jos käy kattoon projetkeista "Lerssinen":sen Kingeistä kuvaa... Siellä mallia miten kiinteät saa tehtyä.

[Kuningaskoppi]

Kiitoksia, tuon projektin kuvat selvensivätkin asiaa kovasti, tuo pronssilätty oli kulunut samanlaiseksi kuin kuvassa.

Mites tuo lukkojen päälle kääntäminen ruuvipenkissä parhaiten onnistuu, millä ja mihin suuntaan väännetään? Tarpeeksi voimaa niin tietysti vääntyy mutta jos ne saisi nätimminkin päälle..

Lukot olisi tarkoitus vetäistä ensin kiinteiksi ja katsotaan sitten myöhemmin jos manuaaliset hankkisi.

[jyrden]

Kaks talttameisseliä avuksi, joilla painaa ne kaksi jousikuormitteista lukitusta alas... Ja lisäkädet avuksi, jotka kääntää pihdeillä sit ne lukkoon... Suunnalla ei oo väliä, kun kumpikin käy... Sit hitsit kuten kuvassa, ja asennus takas kuppiin... Ja se lukkorengas sit kuppiin takas, niin pysyy kii ja paikoillaan varmasti...

[Atlok]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

Manuaaliset tilalle AVM:t n. 250€:a pariltaan. AVM:ssä kytkentä liike lyhyempi ku esim. WARN:n vastaavissaja hintakin WARN:ssa n. 500€:a pari.
.

Warnin Premium napalukko parin hinta Nissaniin on 289-337,- mallista riippuen, eikä suinkaan 500,- Paremman laadun voi tulla meille katsomaan jos ei kuvista välity.

http://www.atlok.fi/napalukot-c-33_91.html

TK

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Atlok

Warnin Premium napalukko parin hinta Nissaniin on 289-337,- mallista riippuen, eikä suinkaan 500,- Paremman laadun voi tulla meille katsomaan jos ei kuvista välity.

http://www.atlok.fi/napalukot-c-33_91.html

TK

En kehdannut sanoo mitä kuulin paikallisen kauppiaan hinnaksi ees... ja tuumaskin, että ei haitaa vaik ostasin toisalta ku ei ees he siihen hintaa saa minkä sanoin.

Itellä WARNin Preminium toisella puolen, ja tosiella AVM:n valmistama... Ja lukituksen liikeradassa eroa paljon...

[popo99]

http://viewitem.eim.ebay.fi/2-AVM-Fr...319171536/item

[o'boy]

Onkos joku tilannut Ebaysta noita napalukkoja? Paljonko on rahti tänne Suomeen?