avolavakorit aiotaan sallia Suomen teillä jo ensi vuonna

[Cumminski]

Joo varmaankin jenkkityyliset pickupit on niitä joilla järkevästi ja turvallisesti sais puolikkaita vedettyä, joku saksalainen firma tosin kuulemma on jo kauppaamassa alle 3,5 tonnisiin niitä mutta liekö järkevää.. kortteja toki löytyy ja sitä kautta paremmin maksajia tietty.. mut vetopainot jää aika minimaalisiksi. Jenkit vetää 8-10t kärryjä ihan normipäivinä.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Cumminski

Joo varmaankin jenkkityyliset pickupit on niitä joilla järkevästi ja turvallisesti sais puolikkaita vedettyä, joku saksalainen firma tosin kuulemma on jo kauppaamassa alle 3,5 tonnisiin niitä mutta liekö järkevää.. kortteja toki löytyy ja sitä kautta paremmin maksajia tietty.. mut vetopainot jää aika minimaalisiksi. Jenkit vetää 8-10t kärryjä ihan normipäivinä.

Jenkin hinnalla näyttää saavan aika vakuuttavan oloisen Canterinkin:
https://www.nettiauto.com/mitsubishi...anter/10434626

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Cumminski

Joo varmaankin jenkkityyliset pickupit on niitä joilla järkevästi ja turvallisesti sais puolikkaita vedettyä, joku saksalainen firma tosin kuulemma on jo kauppaamassa alle 3,5 tonnisiin niitä mutta liekö järkevää.. kortteja toki löytyy ja sitä kautta paremmin maksajia tietty.. mut vetopainot jää aika minimaalisiksi. Jenkit vetää 8-10t kärryjä ihan normipäivinä.

Ei ny kuulu tähän topikkiin mutta pakuun saa jotain. 4.5-5 tonnin puolikkaan ja jenkkipikapit on nelivetokuorkkeja joten jos jostain onnistuu löytämään ne vetolaitteet ja jarrut siihen kärriin, niin ulkomuistista 2.5xvetoauton painoisen kärrin saisi perään?

Mutta niitä ei motonetistä saa,joten...https://youtu.be/K-pKZ8IrTxs

[wikke]

Kokeiltavana aivan uudenlainen mobiilimaja – uusi laki sallii aiemmin kielletyn erikoisuuden, tällainen se on!

https://www.is.fi/autot/art-2000006261489.html

20 k nyt aivan älyttömältä kuullosta jos kalusto jo on.

[jli]

Mikä muuttui?

Tällaisen matkailukorin leveys ei saa ylittää kyseiselle ajoneuvolle tiellä yleisesti sallittua leveyttä.

Kun jo valmiiksi 107§ on

Ajoneuvossa olevaa vaihtokuormakoria pidetään ajoneuvon kuormana. Ajoneuvossa oleva vaihtokuormakori saa ylittää ajoneuvon leveyden ajoneuvolle sallitun leveyden rajoissa. Ajoneuvon etu- ja takavalaisimet on tällöin asennettava siten, että valaisimen sivusuuntaista etäisyyttä ajoneuvon reunasta koskevat vaatimukset täyttyvät myös vaihtokuormakorin leveimmästä kohdasta mitattuna.

Toisin sanoen, jos pick-upin lavalla on koppi joka on kuormaa (ei kiinteä osa autoa) pitäisi olla täysin samantekevää, onko se paskahuussi, merikontti, jääkaappi, kalakauppa vai "matkailukori" - kunhan tilassa ei oleskella ajon aikana. Toki valojen tms pitää olla sellaisia, että ne näkyvät ja toimivat myös laatikon ollessa kyydissä.

Onko Trafi siis tulkinnut väärin jo voimassaolevia määräyksiä, ja nyt vain myöntänyt "poikkeuksen" joka ei poikkea voimassaolevista säännöistä?

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja jli

Ajoneuvossa olevaa vaihtokuormakoria pidetään ajoneuvon kuormana.

Pick upin lava ei ole vaihtokuormakori, joka vaihdettaisiin matkailukuormakoriin, vaan lavalle kuormataan tavaraa, eli se koppi, joka ylittää kuormakorin (lavan) mitat.

[jli]

Alkuperäinen kirjoittaja HJ60

Pick upin lava ei ole vaihtokuormakori, joka vaihdettaisiin matkailukuormakoriin, vaan lavalle kuormataan tavaraa, eli se koppi, joka ylittää kuormakorin (lavan) mitat.

Eli nykyisen Trafin tulkinnan mukaan onnistuisi, jos heittäisi lavasta ainakin reunat pois ja kuljettaisi ei-kiinteää p-huussia pelkällä alustalla? Aika omituista säätämistä kyllä - ilmeisesti verottajan pyynnöstä.
Kukaanhan ei puutu asiaan esimerkiksi silloin, jos kyydissä on lavan reunojen ohi sivulle ulottuva lokasäiliö, heinäpaali tms, vaikka siitä puuttuvat äärivalot. Katsotaan vain, ettei kuorman kokonaisleveys ole yli 2.5m ja että se on kunnolla kiinni.

[jli]

Niin, ja sama juttu peräkärryjen kanssa. Kunhan laitos ei ole asuntovaunua leveämpi, varmasti saa ajella rauhassa 150-senttisellä kärryllä.