Yleistä jorinaa suzukeista

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

Onko kukaan tankannu suzukiin 410/413 tuota re85 meno vettä?

mitenhän mahtaa toimia?

Ei ole tullut kokeiltua mutta hyvinkin voisi toimia tuo tenttubensa suikassa. Sytytystä vähän säätää + seoksia isommalle ja baanalle. Korvakuulollahan sen huomaa miten pelittää

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Ei ole tullut kokeiltua mutta hyvinkin voisi toimia tuo tenttubensa suikassa. Sytytystä vähän säätää + seoksia isommalle ja baanalle. Korvakuulollahan sen huomaa miten pelittää

Pitää kokeilla

[Comax]

Pikainen kysymys, kun elämäni ekaa kertaa meinasin tuon vetoakselin vitarasta purkaa, kun vaihdan noi suojakumit: Onko nuo jotenkin tasapainotettuja tms. eli tarviiko pitää huoli, että hilut tulee tarkalleen samaan asentoon takaisin akselille purkamisen jälkeen?

[Comax]

Ja lisää pukkaa, onko tosi ettei vitaran vetoniveltä saa osiin? Ainakin tuo haynesin opas näin väittää, toki sen varmaan osiin saa riittävällä voimalla mutta saako takasin kasaan ehjänä..

[hazzinen]

eikös nuo murrokset oo yleensäkin laakereihin verrattavia, eli eihää sitä prässättyy kuulalaakeriakaan voi purkaa. ja jos se murros-malja purkaantuukin hyvällä niin sillonhaa se on jo ehtoon puolella = väljä paska

[Comax]

Kappas, olinpas taas perinteisesti epäselvä kysymyksessä. Tarkoitin onko tosi ettei tuota vetoniveltä saa irti akselista?

Kumi on kyllä vaihdettu, kun purin sisemmän ensin, jota kautta sai laittaa tuon ulomman kumin paikoilleen. Vanhat rasvat puhalsin kompuralla pihalle ja uudet ujuttelin paikoilleen mistä sattui menemään.

[hazzinen]

ahaa, no kyyl se pitäs olla vaihettavissa se murros, voip olla sitte melko kiinne jos siel on samanlai systeemi ku oli esim -97 corollan orkkis murros, siel on semmoi kivettynny lukkorenkas mikä pitää sen murroksen kii akselin päällä. tietty jos saapi sen johonkii raakaan vetimeen kiinne ni lähtee paukkuen, mutta ihte jouduin siittä rotollasta kyl pilkkomaan sen murroskulhon paloiksi ennenku irtos vetotikusta, siihen sitte uus tilalle ilman sitä lukkorenkasta, joutavahan se siellä on ku mihinkä se pääsee sieltä karkuun? ainoo kauhuvisio on tietty et joko laatikko putoo tai sitte menee ykskaks tukivarret,iskaritolppa, raidetanko ja kallistuksen vakaaja poikki niin sillonhaa se pääsis karkaamaan paikoiltaan. epäilen kyllä vahvasti että nuita edellä mainittuja sattuu kohille...

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Ei ole tullut kokeiltua mutta hyvinkin voisi toimia tuo tenttubensa suikassa. Sytytystä vähän säätää + seoksia isommalle ja baanalle. Korvakuulollahan sen huomaa miten pelittää

Ei kannata edes kokeilla,omani ei toiminu sitte mitenkään päin..naapurin pappa-tunturikin kävi paremmin ilman tulppaa,,4 h säätöä ja eii muutu sitten käynti yhtään,,boaa ja pärisee...ei pala vaikka teki ja mitä,10l re85 bensaa ja 10l 98e menovettä niin alko jo jotenki toimimaan mutta huonosti.... ei enää ikinä.....tuota re85 bensaa ainakaan omaan autoon....

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

Ei kannata edes kokeilla,omani ei toiminu sitte mitenkään päin..naapurin pappa-tunturikin kävi paremmin ilman tulppaa,,4 h säätöä ja eii muutu sitten käynti yhtään,,boaa ja pärisee...ei pala vaikka teki ja mitä,10l re85 bensaa ja 10l 98e menovettä niin alko jo jotenki toimimaan mutta huonosti.... ei enää ikinä.....tuota re85 bensaa ainakaan omaan autoon....

Ei ole omakohtaisia kokemuksia aiheesta mutta voihan se näinkin olla. Jotenkin vaan kun sutsuki on niin yksinkertainen kapistus, että luulisi sen toimivan etanolibensallakin. Ilmeisesti normibensalla auto toimi ihan OK, eli mitään perustavaa laatua olevaa vikaa autossa ei ole ?

[Heguli]

Ongelmana SJ410 ja sen takaperä. Vasen takavetari katkesi noin kuuden sentin päästä perän puolelta. Nyt kumpikin vetari poistettu ja irrotin ne perän pultit pinjonin laipasta. Pinjonin murikka tulee pari kolme milliä ulos mutta sitten stoppaa. Olen koittanut kumivasaralla hakkailla, pikkuisen kiilailla rakoa auki, pyöritellä (hetkittäin suostui pyörimään jonkun 45 astetta), kiroillut, vetänyt, ravistellut jne. Mutta ei vaan tule sisäkalut ulos. Räjäytyskuvan mukaan tuon pitäisi tulla ihan vetämällä ulos koko paketin. Niin ja perässä on lock-right, jos se asiaan jotenkin vaikuttaa.

Tutkailin viemärikameralla akseliputken vasemmasta päästä ja siellä se vetarin tumppi näkyy perän pohjalla, ja taitaa olla joitakin pienempiä palasiakin seassa.

Haittaakos noi palat jotenkin sisuskalujen ulostuloa ? Ideoita ?

Akseli on vielä auton alla kiinni ja yksi vaihtoehto on ottaa koko akseli irti ja ravistella noi palat veke perästä. Ja olisi ehkä helpompi koittaa sitä murikkaa irti kun akseli olisi pöydällä.

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Ongelmana SJ410 ja sen takaperä. Vasen takavetari katkesi noin kuuden sentin päästä perän puolelta. Nyt kumpikin vetari poistettu ja irrotin ne perän pultit pinjonin laipasta. Pinjonin murikka tulee pari kolme milliä ulos mutta sitten stoppaa. Olen koittanut kumivasaralla hakkailla, pikkuisen kiilailla rakoa auki, pyöritellä (hetkittäin suostui pyörimään jonkun 45 astetta), kiroillut, vetänyt, ravistellut jne. Mutta ei vaan tule sisäkalut ulos. Räjäytyskuvan mukaan tuon pitäisi tulla ihan vetämällä ulos koko paketin. Niin ja perässä on lock-right, jos se asiaan jotenkin vaikuttaa.

Tutkailin viemärikameralla akseliputken vasemmasta päästä ja siellä se vetarin tumppi näkyy perän pohjalla, ja taitaa olla joitakin pienempiä palasiakin seassa.

Haittaakos noi palat jotenkin sisuskalujen ulostuloa ? Ideoita ?

Akseli on vielä auton alla kiinni ja yksi vaihtoehto on ottaa koko akseli irti ja ravistella noi palat veke perästä. Ja olisi ehkä helpompi koittaa sitä murikkaa irti kun akseli olisi pöydällä.

Kyllä sen pitäisi tulla ihan sievästi vetämällä ulos, eli ne muruset siellä välissä haittaa operaatiota

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja artsi777

Kyllä sen pitäisi tulla ihan sievästi vetämällä ulos, eli ne muruset siellä välissä haittaa operaatiota

Tiedosta kiittäen. Huomenna akseli irti ja vetarin romut pois perästä.

[NYSVÄ]

minkä auton ohjaustehostin kävis parhaiten suzuki sj-410 ja ois helppo asentaa?? ja miten leveet renkaat voi laittaa suzukin vakio vanteille??

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Tiedosta kiittäen. Huomenna akseli irti ja vetarin romut pois perästä.

Akseli irrotettu aamusta ja perä pöydälle. Aikani ravistelin ja pyörittelin akselia niin tulihan ne vetarin palat ja laakerin rullat sieltä pois. Mutta eipäs tullut murikka vieläkään pois, sellaiset pari senttiä tuli ja suostui pyörimään. Oli vetarin palaset rikkoneet sen laakerin päällä olevan reikälevyn (+ sen kiinnikelärpäkkeen) ja se laittoi pahasti vastaan. Akseliputken kautta rautakangella sain sitä naputeltua sen verran suoraan, että lopulta pinjonin murikka tuli pois. Kivasti oli metallinpurua perässä mutta ainakin äkkiseltään katsoen rattaat oli hyvässä kunnossa. Uudet laakerit peliin ja tuo suojakansi niin eiköhän se siitä taas toimi.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Ei ole omakohtaisia kokemuksia aiheesta mutta voihan se näinkin olla. Jotenkin vaan kun sutsuki on niin yksinkertainen kapistus, että luulisi sen toimivan etanolibensallakin. Ilmeisesti normibensalla auto toimi ihan OK, eli mitään perustavaa laatua olevaa vikaa autossa ei ole ?

Joo normi bensalla toimii niinkuin sen kuuluu toimiakkin eli normaalisti..tuo re85 sekoitti tosiaan koko auton,vaikka ei tuossa tekniikassa ole mitään sekotettavaa mutta ei se silti toiminu mitenkään päin,ja tuli semmonen fiilis että ku se seiso tarpeeksi ni etanoli paska laskeutu tankin pohjalle eli ei sekoittunu kunnolla ja ei sitte toiminu sitäkään vähään,tyhjäkäynti oli jossain 4000 rpm ja vääntöä ei ollu ollenkaan,pitkän kiihdytyksen jälkeen sammu heti vaikka seokset oli ruuvattu suht isolle.