Pyöränpulttien irroitus vetoakselista

[jappe]

Huomenna meinaan vaihtaa Jeeppiin uuden vetoakselin. Uudessa akselissa ei ole pyöränpultteja, joten ne pitää ottaa vanhasta.

Lähteekö ne helposti irti, vai onko edessä tuskien taival?
Miten ne irroitetaan?

Just do it!

[SoSo]

Nyt en tiiä jeepulasta mutta eiköhän ne ole ihan "prässätty" sinne vetariin ja niissä on mahdollisesti sellainen tiheä pooritus eli pistä mutteri paikalleen pulttiin ja lyijy tai kupari moskulla "reilu" napautus niin irtoaa!!
Näin ainakin niissä tapauksissa jota mulla on ollut mutta niinkuin saoin jeepistä en ole ihan varma

[Ahosensetä]

Ei kai ne oikein muuten voi olla kiinni? Kaikki näkemäni ovat olleet just noin.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

[jnu]

Enemmän tai vähemmän lyömällä niiden pitäs lähteä... Jos ne on kärsiny tai tarvit pidempiä tms niin 60mm M12x1.5 10.9 pultteja on monessa käytetty, takapuolelta hitsaillen kiinni ja mielellään vielä vanteen avulla keskittäen.

**************
Jussi ja Suzuki

[jpl]

quote:10.9 pultteja on monessa käytetty, takapuolelta hitsaillen kiinni

Hitsauksen jälkeen ne tuskin ovat 10.9jä. Lujia pultteja EI hitsata.

HJ61 -90 & LJ70 -89

[jappe]

Mulla on spacerit välissä. Ne kiinnittyy noilla pulteilla. Spacereissa on sitten omat pultit vanteita varten. (ei ole katukäytössä)

Just do it!

[JAMANT]

Prässäämällä ovat, lähtee tosiaan lyömällä kuten SoSo kirjoitti!!

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

[Niko]

Ja jos nuo alkavat kiukutella, niin ei kai siihen mitään viritystä kannata tehdä? En usko, että uudet pyöränpultit voi kalliita olla?

- Lommone Ranke Rooveri -

[jappe]

Homma hoidettu. Uusi vetari on alla. Tuo kuparivasara oli hyvä neuvo. Olivat sen verran tiukassa, että tavallisella vasaralla olisi tullut vahinkoa. Olivat tiheällä poorituksella.

Just do it!