millaiset renkaat maastoon

kertokaas millaiset kumit hankkisin metsään.vanne koko 15x7 tai 15x8.Pitäskö olla mahdollisimman leveä?korkeutta 31-33 tuumaa,isommat ei mahdu.auto on yj-jeeppi.mikä malli esim.swamppereilla olisi hyvä?

Note! This message was posted anonymously!

[Paavo]

Tää on yhtä helppo kuin "millainen vaimo pitäis ottaa" paitsi että noita renkaita saa hyviäkin rahalla sitten kun tietää millaiset haluaa.

Ootko siis hakemassa puhdasta (ei kirjaimellisesti) metsärengasta, eli maantieominaisuuksilla tms. ei oo mitään väliä? Sellainen hyvä perussääntö vois olla että isompi on aina parempi, jos mahtuu alle ja voinamsiirto kestää, ja leveämpi tietysti pysyy paremmin pinnalla mössössä ja suolla.

Miten olis vaikka pokkerit? http://www.intercotire.com/html/tsl___bogger.htm

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Edited by - Paavo on 15/03/2005 00:05:51

[Ahosensetä]

Joo, ensin täytyy kyllä päättää käytön painopiste ja se mistä on valmis tinkimään.

Maastoajossa renkaan halkaisijan täytyy olla mahdollisimman suuri. Se pienentää "vierintävastusta" ja lisää vetokykyä.

Leveyden kasvattaminen on vähän niin ja näin, normaalit maastopelit (unohdetaan kilpurit) ovat sen varran painavia, ettei auto kumminkaan kellu minkäänmmössön päällä. Kapeampi rengas hakee mössön alta paremmin pitoa ja sen "vierintävastus" mössössä on pienempi kuin leveän. Vertaa vaikka takavetoisten traktorien takarenkaisiin ... korkeita ja kapeita.

Jos renkaalla täytyy ajaa tielläkin, niin osta hyvä yleisrengas ja siihen ketjut. Ketju puhdistuu aina paremmin kuin renkaan kuvio ja harkitusti sitä voi käyttää sulan maankin aikaan.

T, Antti

[Revolver]

Minua vähän jopa ihmetyttää että miten vähän ketjuja käytetään. Ehkä osasyy on siihen että kisoissa niitä ei saa käyttää. Itsellä on uakkeriin alkuperäiset venäläiset ketjut (tikapuu mallia) jotka yleensä asennan eturenkaille. Kyllä ajo rauhoittuu aivan älyttömästi ketjuilla, ei tarvii tulla mäkiä ylös hapella kun pitoa löytyy tarpeeksi. Sutiminen jää myös minimiin, ei siis tule rikottua maata niin pahasti (vaikka vaan talvella olen käyttänyt).
Välillä toki on vähän tylsää ajaa ketjuilla kun ei pito tahdo loppua millään <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Mutta jos tarpeeksi kauan on metsässä ollut ja alkaa v-käyrä olla katossa niin sillon ketjut on kivat, kun ei ainakaan pidon puolesta ihan joka paikkaan jää kiinni.
Tulipa vähän offtopic <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Älkää repikö isäntien juurakkoja ketjuilla!!! Menee ne vähätkin ajomaastot. mm hevosilla ei ole ennää asiaa joka paikkaan, koska poluilla on kaluttu juurakot väkyviin, ja puusto kärsii. Sovitaan, et ajellaan gummipyörillä. Jos ei pääse, niin ei pääse ja sillä hyvä. t anonyymi luonnonsuojelia.

Note! This message was posted anonymously!

[Tapsa_ja_Dumbo]

quote:
Leveyden kasvattaminen on vähän niin ja näin, normaalit maastopelit (unohdetaan kilpurit) ovat sen varran painavia, ettei auto kumminkaan kellu minkäänmmössön päällä. Kapeampi rengas hakee mössön alta paremmin pitoa ja sen "vierintävastus" mössössä on pienempi kuin leveän. Vertaa vaikka takavetoisten traktorien takarenkaisiin ... korkeita ja kapeita.

Jos halkaisija on rajoitettu 33":an, niin on pakko yrittää kellua..... ei tapaa se kapea rengas mitään kovaa kumminkaan ennen kuin on akseleista kiinni.

Tapsa

- - 33" on aikuisten oikeesti 838,2mm - -

[Ahosensetä]

Jos märkää turvetta on vaikka 2 metriä, niin ei siinä mikään auta ... tai telakone ehkä ...

Tosiasia on kumminkin, että ensin kannatta kasvattaa halkaisija tappiin ja sitten miettiä leveyttä ihan rauhassa. Leveillä renkailla etupyörien kääntymistä joutuu yleensä rajoittamaan, tai laittamaan julmalla offsetilla olevat vanteet ja auton (ainakin Rangen) jo entuudestaan suuri leveys kasvaa tolkuttomaksi.

Olen itse ajanut paljon 8.25R16 kumeilla (leveys 230 mm, halkaisija 860 mm, profiilisuhde 105 %) ja pärjännyt hyvin. Nyt tuota tuumakokoa ei enää oikein saa ja jouduin tinkimään 255/85R16-kokoon ...

Niinkuin jo sanoin KETJUJEN KÄYTÖSTÄ: sulan maan aikaan tarvitaan järkeä, talvella voi olla vähän pöllökin. Ja kyllä pelkillä renkaillakin saa juuret pilalle jos kunnolla sudittaa. Ketjujen kanssa sudittaminen jää käytännössä kokonaan pois. Toisaalta porukka voisi jättää eläviin puihin törmäilyt vähemmälle ...

Ajan jatkuvasti omassa metsässäni hyötyajoa ketjuilla, enkä kyllä pärjäisi ilman. Jostain kumman syystä offiporukka laittaa rahaa vinsseihin, renkaisiin, lukkoihin, jne., vaikka ketjuila saa pitoa paljon halvemmalla. Jos joutuisin laittamaan offivarusteet järjestykseen, niin tämmöinen siitä tulisi:
1. Maastotunkki ja auton puskurit niin, että pääsee nostamaan mistä vaan.
2. Sopivat renkaat ja alustan korotus.
3. Ketjut (ainakin pari, ehkö koko kierroskin).
4. Mekaaninen kytkettävä lukko taka-akselille. Automaattikin voisi toimia, mutta ei ole omia kokemuksia.
5. Vinssi eteen tai taakse. Sähkö riittää harrastekäyttöön, mutta tosihommiin tarvitaan hydraulinen tai mekaaninen. Jos ajelee paljon yksin, niin takapää voisi olla parempi. Mahanalusvinssiä ei oikein taida saada viritettyä, vai onko jollain?
6. Ja sitten vielä ...

T, Antti

Ketjut vois olla hyvät talvella eikä siinä mitään, mutta kyllähän se VINSSI on mun mielestä ykkös varuste, tietty jos se sattuu toimimaan. Eli ei oo varni merkiltään. Sillo kun on metäs tunnit täynnä ja haluu lähtee kotii, ni ei muuta ku vaijeri puuhu kiinni ja lähtee menemää. Maastotunkeilla, liinoilla ja lapioilla ei sillo tee enää yhtää mitää. Tietty jos alla on nelivetohiase ni ei tarvii sitä vinssikää. T: Tinke

Note! This message was posted anonymously!

[Paavo]

Moi,

&gt; Jos märkää turvetta on vaikka 2 metriä, niin ei siinä mikään auta ... tai telakone ehkä ...

Eriävä mielipide, auttaa kummasti kun ajelee sudittelematta sen turvekerroksen päällä olevan kuntan (mitä lie sammalta ja ruohoja, normaali suon pintamateriaali), leveämpi rengas auttaa tuossa, kapea painuu väkisinkin helpommin läpi. Ja tää siis sellaisessa tilanteessa että voi valita "puhtaan ajolinjan", jos pinta on valmiiksi rikki niin sitten ei auta kuin viissataa heppaa ja laparenkaat. Tai ne telat.





Mutta maastoja, kuskeja ja autoja on monenlaisia, "one size fits all" periaate ei vaan toimi.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Tapsa_ja_Dumbo]

Jepu jee, oikeaa vastausta kysymykseen ei ole, mutta kyllä tästäkin kohrasta tais Humrman ja Joukka olla ainoat, jotka "ajamalla" läpi menivät :-). K5 Blazeri ja ZJ Jeepula, ei tossa varustuksessa mitään ihan keijuja kumpikaan..... En halua kinata, mutta kyl leveellä aika ihmeellisistäkin paikoista tuntuu pääsevän. Kukin tavallaan, toinen äiteestä ja toinen tyttärestä - kuka molemmista, eh?





- - 33" on aikuisten oikeesti 838,2mm - -

[Ahosensetä]

Toi on tietysti totta, joskus pinta saattaa kantaa leveämpää rengasta.

Mulla nyt ei ole sopivia kuvia siitä pidon hakemisesta syvempää, mutta varsinkin kuusimetsässä käy helposti niin, että mössöä on muutama kymmenen senttiä ja alla kova karikko, josta pitoa kyllä saa.

T, Antti

[Tapsa_ja_Dumbo]

Justiinsa niin, yks ja ainoa valinta ei tee autuaaksi joka paikassa. Vähän niinku toi Paavon viittaus vaimon valintaan oli aika osuva....... heh.

Lähinnä mä sitä, että jos halkaisija on syystä tai toisesta rajattu suht pieneksi, niin sitä voipi yrittää kompensoida karkealla kuviolla ja leveydellä - jossain toimii toisaalla taas siit ei o hyötyä - harvemmin haittaakaan.

Tapsa

- - 33" on aikuisten oikeesti 838,2mm - -

[Rassi]

quote:
Jepu jee, oikeaa vastausta kysymykseen ei ole, mutta kyllä tästäkin kohrasta tais Humrman ja Joukka olla ainoat, jotka "ajamalla" läpi menivät :-). K5 Blazeri ja ZJ Jeepula, ei tossa varustuksessa mitään ihan keijuja kumpikaan..... En halua kinata, mutta kyl leveellä aika ihmeellisistäkin paikoista tuntuu pääsevän. Kukin tavallaan, toinen äiteestä ja toinen tyttärestä - kuka molemmista, eh?





- - 33" on aikuisten oikeesti 838,2mm - -

[Rassi]

Piru kun jäi kiroittamatta että Tapsa onks sulla dementia<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[Ahosensetä]

En väitäkään, ettei leveällä pääse mihinkään.

Otan kumminkin koska vaan sentin lisää halkaisijaan ennen kuin leveyteen.

T, Antti

[JanneBlomgren]

Mulla noi ketjut jää väkisinkin pois kun ne ei mahdu renkaiden päälle. Ehkä jos ei käännä pyöriä tai joustoa esiinny niin menis mutta muuten ei.

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

[Ahosensetä]

Korota vähän jousitusta ja/tai leikkaa lokasuojia, niin alkaa sopia. Ketju tarvitsee (vähän lenkin koosta riippuen) 15-25 mm tilaa.

Eikä pieni kiinniotto vielä haittaa, mullakin eturenkaan ketjut ottaa pitkittäistukiin kiinni, koska olen säätänyt välyksen ihan minimiin. Kevitän ratista vähän, kun ketju alkaa ottaa kiinni.

Sulla on muuten hyvät joustot Chevyssä!

T, Antti

[JanneBlomgren]

Jousitusta en juuri halua korottaa kun haluan pitää painopisteen alhaalla, enkä pohjaanlyöntikumejakaan alentaa samasta syystä.

Takanahan ei ongelma iso olisi kun voisi tuota lavaa modata mutta edessä tulee kaikki vastaan: kääntyvyyttä joutuisi rajoittamaan, osuu lehtijousiin, hytin etulattiaan, ajovalot joutuisi siirtämään/poistamaan. Nyt ei osu mihinkään mutta pelivaraa ei ole. Pienemmillä renkailla onnistuisi kyllä, pitäisköhän vaihtaa pienempiin vaikka se rikkoo kaikkia periaatteita?



Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja