kaikuluotain keulille?

[Jörmelö]

Onko kalahepuilla kokemuksii tommosista kaiku/ viistokaikuluotaimista? (mitä eroo?) miten nopee semmonen on lukemaan pohjanpintaa? anturin/ tutkan pitää ilmeisesti olla veden alla että toimii? riittääkö asteikko alle kahden metrin syvyyksiin vai pitääkö olla syvyyttä 10-40m ennenkuin näkee pohjan muodon...::;,,,, <'-->


hoh hoijakkaa!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

quote:
Onko kalahepuilla kokemuksii tommosista kaiku/ viistokaikuluotaimista? (mitä eroo?) miten nopee semmonen on lukemaan pohjanpintaa? anturin/ tutkan pitää ilmeisesti olla veden alla että toimii? riittääkö asteikko alle kahden metrin syvyyksiin vai pitääkö olla syvyyttä 10-40m ennenkuin näkee pohjan muodon...::;,,,, &lt;'--&gt;


hoh hoijakkaa!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

En oo kalaheppu vaan sukeltajanretku mutta kuitenkin. Kaiku vs. viistokaikuluotain -&gt; kaiku mittaa pysty-suoraan juuri syvyttä. Omien kokemuksien perusteella kaiulla pystyy mittaamaan kyllä alle 2m syvyyksiäkin, mutta pohjan muoto kun pirretään jo kuljetusta niin tuskin apua siihen mitä kuvittelisin sinun miettivän olisi. Poikkeuksen ehkä tekisi joku probe tms. eteenpäin näyttävä kaikuluotain. Jos tuollainen olisi kokoajan veden alla ja ei joutuisi kuplivaan/kavitoivaan veteen niin lupaavat parhaimmillan jopa 60S nopeuksia.

Vistokaikuluotaimet taas eivät edes pysty mittaamaan veden syvyyttä. Niiden anturia eli kalaa aina vedetään mahdollisimman lähellä pohjaa ja mahdollisimman hitaasti miel. alle 3s koska sen lähetys tapahtuu nimensä mukaisesti viistoon ja sillä tutkitaan(ja etsitään) juuri pohjanmuotoja ja siellä olevia esineitä, ruumiita tms.. Parhaimmillaan näillä pääsee sellaiseen eroittelu kykyyn että voi laskea 70m syvyydessä olevasta hylystä sen ankkurin ketjujen lenkit.

Viistokaikuluotaimet ovat todella hienoja ja kalliita laitteita. Joitakin vuosia sitten kun Rauno "Rape" Kuusisaari toi ensinmäisen (siviili)viiston suomeen hän joutui antamaan vakuudet sen käytöstä usa:n viranomaisille jne.. Saatavuus on sen jälkeen parantunut ja hinnatkin laskenut mutta edelleen puhutaan kalliista laitteista.

Tavallisia kaikujahan saa 80-400 eur mutta viistot alkaen luokkaa tuhansia euroja!

Että eroja todella on ja mielestäni ei mitään iloa offi hommiin. Kaiusta luotettavasti kun ei pysty sanoa pohjankaan laatua -&gt; kaiku sanoo vettä 0,4m mutta sen alla voi olla 3m humusta ja mutaa.

Note! This message was posted anonymously!

[Jörmelö]

justiinsa.keksitään jotain muuta. mulla muuten sattuu olemaan samaisen rapen entinen bj<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

hoh hoijakkaa!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[jjtp]

vähän vierestä menee mutta olis kiva laittaa peruutus kamera vinssille.
meillä olis töissä varmaan pikku fiksaussella kunnostettavia kameroita/näyttöjä mitä olis kiva laittaa näyttää mitä vinssillä tapahtuu.
noissa on aika laajakulmaset linssit näkis myös repsikan pyörän,safarilla kun "jäkittää" paikallaan tai on ajamassa ilman "kartturia" niin monesti unohtaa mitä on edessä kun lukee jo seuraavaa mestaa (näin ainakin mulla).

[Rabarberg]

Nuthän on jo jotain "viistokaikuluotaimia" venekäyttöön. Ko. vehkeissä kaks toimintoa:
1:Mittaa syvyyden veneen alta (aivan kuin perinteinen venekaiku).
2:Luotaa eteenpäin pohjan muotoja ja piirtää niistä 3D kuvan.

Hintaa tavalliselle pulliaiselle taitaa olla hieman liikaa (ootellaan pari vuotta). Tuo 3D luotaus ei erottelukyvyltään ole samaa luokkaa kuin nuo vehkeet mistä anonyybi sukeltaja kertoi.

Elämä ilman riskejä on tylsää eikä tylsä elämä ole elämisen arvoista!

[JF]

Mites olisi peruutustutkan ultraääninapeista modattu viistosti eteen osoittava viritys, jossa jokainen nappi antaisi oman tiedon esim. ledipylväälle, josta näkisi sitten jollain tarkkuudella maaston muodon? Etäisyydet olisivat ainakin samaa luokkaa kuin peruuteltaessa hypermarketin pysäköintihelvetissä, ja parkkitutkat toimivat ainakin ilman sitä vettä väliaineena. Niitä nappeja kun olisi vaikka kaksi kummankin renkaan kummallakin reunalla, ja vaikka yksi tai kaksi renkaiden välissä, saisi varman jo jonkunlaisen kuvan maastosta. Tietysti enemmän nappeja tuottaa paremman erottelukyvyn, en käy takuuseen, mutta jos napin "keila" on liian leveä, voi sitä todennäköisesti kaventaa laittamalla napin putken sisään jolloin keilan leveys kapenee suhteessa putken pituuteen.

Noitahan löytyy sarjoina jo tarvikeliikkeistäkin aika edullisesti, eikä vision kaltainen hässäkkä välttämättä olisi huono maastoajon kannalta jos rakentelulinjalle lähdetään.

Toinen vaihtoehto olisi tietysti cab forward-ratkaisu tyyliin Volvo C303/304, jossa tuulilasin voi avata ja sitä edessä olevaa maastoa voi katsoa vaikka silmillä.

...

Toisaalta jos tarkemmin lukee ensimmäistä viestiä, on kai haettu takaa järjestelmää jolla voi esim. joenylityksiä suorittaa jonkunlaisella turvallisuudella. Nuo peruutustutkat tuskin toimivat veden alla, niillä on kai ollut toimintahäiriöitä lumisateellakin. Idea ei kyllä ole kuolleena syntynyt, prosessiteollisuudesta voi hyvinkin löytyä UÄ-antureita 0-2m etäisyyksien mittaamiseen. Hinta ja sovellettavuus onkin sitten toinen juttu.

Edited by - JF on 27/03/2005 19:41:37