Vetokoukku

[Niko]

Eilen juuri kuskailtiin puutavaraa mökille, eikä sille saviselle tielle olisi ollut asiaa (ainakaan meikäläisen ajotaidoilla <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>) vajaavetoisella ja kärryllä. Tuo koukku on siis kovin tarpeellinen, mutta ainahan se on jossain kiinni, jos koettaa tiealueen ulkopuolella liikkua. Onkos kellään mitään irroitettavia systeemeitä tai muita?

[anttir]

No tottahan toki!

Itsellä Toyotan alkuperäinen (?) BJ-40:sen koukku kiinni neljällä 16mm pultilla poikittaisessa runkopalkissa, helppo ottaa pois ja pistää takaisin varsinkin kun pickupin perän alla on mukavasti tilaa istuskella ja ruuvailla.

Sähköt siirsin tulemaan suoraan runkopalkin läpi; peräkärryn johto ylettyy hyvin, ja pistorasia ei ole minkäänlaisessa vaarassa.

Perinteisen 3.5 tonnin koukun viistot tukivarret vaatisivat tietty vähän enemmän askartelua, mutta hyvin tuolla koukulla 1700kg nostin kulki.

...vielä kun keksisi rekisterikilvelle hyvän paikan...

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[Wago-78]

Joo mäkeen vaan koko koukku,ruuvaa sit tarpeen tullen paikalleen!

"Suo siellä,vetelä täällä"

[Ippe911]

Mulla on FJ40:ssä kiinnitys poikittaisessa takapalkissa neljällä M20:n pultilla (eli hieman vahvemmin kuin Anttir:llä). Lisäksi mulla menee kuokun takaa viistot tukivarret runkopalkkeihin, joihin varret on kiinnitetty myös M20:n pulteilla (ei lainkaan niin hankala tapaus kuin ensin kuvittelee). Eli koukku on kiinni yhteensä kuudella M20:n pultilla ja asennus/irroitus vie noin vartin verran. Niin juu ja vetää saan tällä systeemillä 3,5 tonnin kärryä.

Sähköt mulla tulee takapalkkiin kiinnitettyyn rasiaan, johon mun oman kärryn pistoke ylettyy kaikissa käännöksissä. Lisäksi mulla on pieni "jatkojohto" koukussa, jota olen joskus tarvinnut jonkun "lyhytjohtoisen" kärryn kanssa. Tämä jatkojohto liikkuu siis aina koukun mukana.

[Niko]

Ja juu - työkaluillahan se koukku siitä irtoaa. Se poikittainen palkkihan siihen puskurin alle jäis, mutta se nyt ei liene vaarallista. Ja se pistorasia pitäis nostaa jonnekin ylemmäs...

Joskus muuten hinattiin autotraileria sellasella uudella Defenderillä ja siinä oli se pistoke "väärällä" puolella. Ja kun trailerin piuha oli nii keleen lyhyt, niin piti irrottaa Lantikan pisoke. Tossa toi pikkunen jatkopiuha olis ollu näppärä.

[Aatzi]

Tervehdys.
Kysyisin teiltä jotka tiedätte, että mistä saisin tuollaisen nelireikäisen koukun, vai pitäneekö itse rakentaa. Mulla on tuollainen Gazin maastoperäkärry ja se jää aivan nokalleen tolla normaalikorkeudella (eli alhaalla)olevalla koukulla Bj 42:sessa.
Olisikohan jollain myydä tuollaista. Tiedosta kiitollinen.

[Rabarberg]

Irti vaan! Vikkelästihän sen takasin pulttaa kun tarve iskee. Rasia toki täytyy siirtää suojaan, kuka mihinkin.

Elämä ilman riskejä on tylsää eikä tylsä elämä ole elämisen arvoista!

[Nerd-O]

En jaksanut vääntää uutta topikkia kun liittyi tähän.

Eli Nivassa kun on tuo koukku niin siihen pitäisi kehittää joku hieno irroitusmekanismi. Sitä koukun palkkia en halua irroittaa. Se toimii hyvänä suojana. Mutta sen itse alaspäin menevän koukkuosuuden haluan mäkeen. Mutta se pitää olla sellainen että sen saa tarvittaessa irti.

Se palkki on varmaan joku 4cm korkea, joten tuohon pitäisi kehittää jotkin reijät mitkä kanssa kestää vetoa jos sinne perään joskus haluaa jotain.

Mut voisko porukka ottaa vähän valokuvaa kuinka on omansa toteuttanut niin vois ottaa mallia?

-- Tuleva Ladisti ja kommaripuolueen jäsen --

Nerd-O

[krisu]

Nostetaas vähän... kun toi on jo monesti todettu että irrotettava koukku on pop, niin löytyyköhän tollasia suomesta vai joutuuko tilailee


Jos tykkikoukun ja kuulan ostaa niin loputhan pystyy tekemään itse, mutta kuinkas toi laillisuus??

[cruiseri]

Tuollanen kuvan oikeen puoleinen koukku kun olis, niin ei puuttus kun duo-maticci, sais täysperää vedellä perässään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>