Skootteri apuja?

[Nostokurki]

Oon tässä tovin rassaillut erästä Kymco ZX 50 Super Feveriä (2-tahtinen)

Alkujaan vikakierre alkoi siitä, että tuoreöljyvoitelun syöttöletku oli irti ja mopo leipoi kiinni muutaman kerran.

Pienkonekorjaamossa siihen vaihdettiin mäntä ja tarkastettiin että sylinteri on OK. Mopo pelasi sen jälkeen muutaman kilometrin kerrallaan, ja sitten ei kirveelläkään käyntiin ennen seuraavaa päivää.

Nyt otin sen kotitalliin, sylinteri oli 0.05mm väljä yläpäästä ja melko naarmuilla, sekä mäntä oli 0.3mm alikokoinen sylinteriin... Ja reilut leikkautumisjäljet näkyvissä. Laakerit oli onneksi OK alakerrassa, ei tuntuvaa klappia ja pyörivät äänettömästi.

Ostin siihen uuden sylinterin ja männän, ja vielä toisenkin männän, kun ensimmäinen oli melko porkkanaksi sorvattu (männänrenkaiden alta mitattuna 0.3mm välystä sylinteriin). Uudella männällä välys asettui helmasta 0.05mm ja renkaiden alta 0.15mm, joiden pitäisi olla ihan kelvolliset arvot.


No, sain mopon käyntiin. Ei vaan kestä kierroksia ollenkaan. Tyhjäkäyntiä pyörii kyllä maailman tappiin ilman mitään ongelmia, vaan kun antaa kaasua, niin nostaa kierroksia ja sen jälkeen kastelee tulpan. Joka kerta.

Koitettuja juttuja:
-Automaattiryypyn johto irti
-Ryypyn syöttöputki tukittu
-Seosruuvi pyöritetty kokonaan kiinni/1 kierros auki/2 kierrosta auki
-Neulaventtiili tarkistettu, ei vuoda
-Ilmanpuhdistin poistettu
-Puola, CDI ja tulppa vaihdettu
-Bensat vaihdettu kahteen otteeseen, koitettu myös alkylaattibensalla (kaikki seosbensaa, tuorevoitelupumpun letku tukittu)

Vaan silti aina sama juttu. Käännät kaasua, vähän aikaa käy kierroksilla, alkaa röpöttämään ja sitten on tulppa märkä.

Ideoita?

[Hautalintu]

Ei sul sattus olee mahdollisuutta kokeilla toisella kaasarilla?
Ja semmonen tuli mieleen että onkos toi imulinja semmonen niin kutsuttu "läpiskä" eli siel imukanavast löytyy semmoset ohuen ohuet peltiläpät? Jos on ni olethan tarkistanu et ne läpät on kunnossa eikä valskaa?

Ostin joskus junnuna semmosen pv sutsukin joka ei muuta tehny ku lupas, tulppa vaihtoon ja heti ekalla polkasulla kastu, sama toistui tasan niin monesti ku kokeili, bensahana kiinni ja kokeiluja, edelleen sama homma.. bensaletku irti ja edellee jatku, sit kaasari irti ja edelleen kastu tulppa O.o onko tuo lienee ihme ku ol kampikammio täys polttoainetta, en todellakaa tiedä miten siin oli edellinen suhari onnistunut mutta ku kammion tyhjäs ja löi romut nippuun ni kolmannella polkasulla käymään eikä ollu sen koommin ongelmia kyseisen laitteen kans ennenku 80cc malossi kulu väljäksi

[ajelija]

Itsekkin veikkaisin imuilman läppää. tyhjäkäyntiä pelaa mutta kaasua kun antaa niin ilma\bensaseos menee sekaisin. Saatko säädettyä samalla kun pyörii tyhjäkäynnillä? Helpoin säätää kaasari käynnissä niin tiedät kumpaan suuntaan paranee kaasun kanssa Saattohan tämäkin olla turha kommentti...Tuli mieleen yksi saha mitä saadin niin täysillä kierroksilla sammui aina no nyt sammuu tyhjäkäynnillä säätämisen jälkeen mutta kierroksia ottaa enemmän kuin ennen...

[nyyperi]

Kas perhana, minulla on samoilla oireilla oleva kinuski skode tos pihalla. Ite epäilen et se kaasarin kalvo, joka nostaa neulaa, on finaalissa. Ja tätä vaihtoehtoo on tarjonnut joku muukin, semmoinen joka nuita on ropannut enempikin. Oon haaveillut et jos siihen sais normi luistilla olevan kaasarin. Mutta kun ei likka saa aikaseks männä autokouluun, en miekään viitti korjata mopeskaa.

[Nostokurki]

Juu läpäthän tuossa on heti imukaulan jälkeen, nopeasti vilkaisin niiden kunnon kun oli tuo kaula irti ja vaikuttivat ehjiltä. Mutta pitää vielä käyttää irti ja tarkistaa

Kaasutin tuossa on ihan perinteinen vaijeri-luisti-mallinen. Oikeastaan ainoa erikoisuus on bensahana, joka toimii imukaulasta otetulla alipaineella, mutta sekin toimii...

Tuossa nettiä tutkaillessa tuli pari lisätarkastettavaa vastaan, toinen oli magneeton kiila (sytty voisi heitellä tämän takia häränpyllyä ja kastella tulpan sitä kautta), ja toinen tarkastettava oli pakoputki, joka voi olla tukossa. Tuntui kyllä, että ilman pakoputkea tuo lähti herkemmin käymään, mutta voi olla harhaa.


Lisää ideoita saa heitellä ilmoille, ei ne hukkaan mene!

[ärjy]

Samalla ku käy magneetto irti nii tarkista se stefa sieltä akselilta. Jos sitä kautta vuskaa pahasti nii tulee kans aika kryptisiä "ominaisuuksia".