Ajo ilman sähköjä

[MK]

Onko kukaan ajellut vedessä niin, että laturista on remmi irti?

Ajatuksena olisi kytkeä laturi irti ja kääntää päävirtakatkaisimesta virrat pois, jolloin laturi ym. sähkövempaimet kenties kestäisi pidempään.
Mulla on BJ-40 ja senhän pitäisi käydä ilman sähköä jos vaan soppaa riittää. Pitäiskö myös alipainepumpun öljynkierto ohittaa samalla?

Onko tässä taas mitään järkeä vai onko helpompaa hommata hyllyt täyteen varalatureita?

[mikjus]

Itse tuskastelen saman asian tiimoilla. Laitoin viime mutaryöpytyksen jälkeen tappokatkaisimen jolla saa akut offline tilaan. Ongelmat oli itseasiassa jumiutuva startti johon ei tepsinyt kuin akun navan irroitus. Samalla tuli mieleen että miksen voisi ajaa ilman akkuja senjälkeen kun auto on käynnissä. Hyvinhän se bertta hyrrää ilman akkujakin ja ajattelinkin kääntää tappokatkasimen offille seuraavan kerran kun autoa uitetaan. Ongelmahan on vaan että laturihan jatkaa lataustaan vaikka akut ovat irti!? Yksi tapahan on irroittaa remmi mutta onko mitään muuta tapaa estää virran syntyminen laturille. Meinaan vaan että jos sen sais pyörimään virrattomana niin ehkäsis se ainakin sähköiset viat uiton aikana. Tietysti vettä ja kuraa menis sisään niinkun ennenkin. Aikanani sähkö(voima)linjan amiksessa käyneenä en nyt kyllä oikeen ole varma miten saisin kumottua sähkötekniikan lait ja saisin pyörivän laturin lopettamaan varauksen syntymisen käämeihin?? Toisaalta emmä mitään enää niistä opeista muistakkaan. Pitäs saada rakenneltua sellanen systeemi hihnapyöriin että ne sais kytkettyä vapaalle ja samalla tietysti lakkais tuulettimen ropeli pyörimästä mutta oisko flekti hyvä dieseliin? Tietty jos sydeemi ois laturin päässä niin tollasta ropleemia ei olis... Taitaa olla vaan aika järjettömiä/mahdottomia toteuttaa?

[LaaLaa]

aikamoisia ongelmia teillä... mitä olen seurannut berttojen veden kestävyyttä ja upotuksia
venäjän ja suomen ajoissa niin ei pitäisi olla ainakaan tyyppivika että ottaa nokkiinsa vedestä. toki se lyhentää kestoikää (laakerit, hiilet) mutta hyvin ovatten kestäneet ihan ilman mitään remmien irrotuksia tai tappokatkaisiamia. itse en ainakaan pidä aiheellisena remmin irroitusta. Ennemmin panostaisin akseleiden ja laatikoiden vesitiiviyteen sekä snorkkeliin.

HUOM! ANONYMOUS IS GAY

[mikjus]

Joo laturi ei ainakaan ole ollut moksiskaan vaikka uitetty on yli konepellin vedessä ja kurassa useammankin kerran. Startinkin hajoaminen ei välttämättä liity näihin mitenkään. Enemmän ongelmia tuli kun kone hörppäsi vettä/kuraa. Joutu vetää kuormurilla käyntiin kun startilla ei inahtanutkaan kun oli viikon seisonut ryvetyksen jälkeen. Snorkkeli on jo rakenteilla ja ilman sitä en kyllä enää mene mihinkään plätäkköön!!!!

Starttiinkin taitaa mennä vettä kytkimen vivun aukosta kun siitä on suojakumi päreinä. Vieläköhän noita sais järkevään hintaan tojotalta vai käviskö jostain muusta autosta paremmin? Vai onko tääkin nyt ihan turhaa säätöä kun jostain sitä aina pääsee kuitenkin. Startinkin päässä on pieni reikä josta on varmaan tarkotus veden poistua.


Edited by - mikjus on 25/08/2003 11:21:17

[kivinen]

Onko teillä muuten kytkin ottanut itteensä mudasta ja vedestä. Meinasin, jos ei ole sitä kytkinvivun kumiakaan. Mulla on yks muta/paska/kytkinpöly päällystetty hyvin luistava levy hyllyssä.

[LaaLaa]

quote:
Onko teillä muuten kytkin ottanut itteensä mudasta ja vedestä. Meinasin, jos ei ole sitä kytkinvivun kumiakaan. Mulla on yks muta/paska/kytkinpöly päällystetty hyvin luistava levy hyllyssä.

Tavallaan, kerran puuttui kytkinkopasta se puolikuun muotoinen "rapapelti". meni sitten mutaa ja muuta moskaa niin paljon aselman jousien väliin että jouset ei noussut riittävästi ja kytkin alkoi luistamaan hulluna. onneksi se paska lähti sieltä ruuvipenkissä asetelmaa painamalla ja paineilmalla.

Nyt ei rapapelti enää unohdu<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

HUOM! ANONYMOUS IS GAY

[MK]

Mulla ei ainakaan vielä oo kytkin ruvennut luistamaan. Nyt on kyllä lattiat päällystetty semmosella savella jota en kyllä toivoisi kytkinlevyn pinnalle.

[G280E]

quote:
Itse tuskastelen saman asian tiimoilla. Laitoin viime mutaryöpytyksen jälkeen tappokatkaisimen jolla saa akut offline tilaan. Ongelmat oli itseasiassa jumiutuva startti johon ei tepsinyt kuin akun navan irroitus. Samalla tuli mieleen että miksen voisi ajaa ilman akkuja senjälkeen kun auto on käynnissä. Hyvinhän se bertta hyrrää ilman akkujakin ja ajattelinkin kääntää tappokatkasimen offille seuraavan kerran kun autoa uitetaan. Ongelmahan on vaan että laturihan jatkaa lataustaan vaikka akut ovat irti!? Yksi tapahan on irroittaa remmi mutta onko mitään muuta tapaa estää virran syntyminen laturille. Meinaan vaan että jos sen sais pyörimään virrattomana niin ehkäsis se ainakin sähköiset viat uiton aikana. Tietysti vettä ja kuraa menis sisään niinkun ennenkin. Aikanani sähkö(voima)linjan amiksessa käyneenä en nyt kyllä oikeen ole varma miten saisin kumottua sähkötekniikan lait ja saisin pyörivän laturin lopettamaan varauksen syntymisen käämeihin?? Toisaalta emmä mitään enää niistä opeista muistakkaan. Pitäs saada rakenneltua sellanen systeemi hihnapyöriin että ne sais kytkettyä vapaalle ja samalla tietysti lakkais tuulettimen ropeli pyörimästä mutta oisko flekti hyvä dieseliin? Tietty jos sydeemi ois laturin päässä niin tollasta ropleemia ei olis... Taitaa olla vaan aika järjettömiä/mahdottomia toteuttaa?

Eihän se laturi mitään lataa jos herätevirta puuttuu??????????????????????????

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

[HeikkiH]

quote:
Eihän se laturi mitään lataa jos herätevirta puuttuu??????????????????????????

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

Ei lataa ei.Tuli tässä väsyneenä huippuidea mieleen...laittaa siihen laturiin ilmastoinnin kompuran magneettikytkimen!Sitten kun ajaa auton uppeluksiin niin painaa nappia ja a vot,laturi ei enää pyöri<img src=/smiley/lmao.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/lmao.gif border=0 align=middle>

==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

mikä ihmeen hinku teillä on ajaa auto kattoa myöten upoksiin. kalaan voi mennä näppärämmin veneellä?
eikö sitä hiekkakuopan lampea voi ajaa ympäri?


anonymous is hetero <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

[LaaLaa]

quote:
mikä ihmeen hinku teillä on ajaa auto kattoa myöten upoksiin. kalaan voi mennä näppärämmin veneellä?
eikö sitä hiekkakuopan lampea voi ajaa ympäri?

anonymous is hetero <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

Ennen kun enempi paljastat typeryyttäsi niin tuleppas joskus kokasemaan vaikka tuonne mikjus:n ja G-69:n maastoihin REITTEJÄ....
ai niin unohdin, siksihän te ette kirjaudukaan tänne kun ei teillä reppanoilla ole omaa maasturia josta keskustella <img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

HUOM! ANONYMOUS IS GAY

[BJ40]

Ei muuta kuin katkaisija kojelautaan ja siitä herätinvirta poikki. Ja sitten rypemään. Ja tietysti helvetin hyvät ja "paksut" vedenkestävät vaseliinit napoihin.

[mikjus]

quote:
Ei muuta kuin katkaisija kojelautaan ja siitä herätinvirta poikki. Ja sitten rypemään. Ja tietysti helvetin hyvät ja "paksut" vedenkestävät vaseliinit napoihin.

Nii no mä laitoin pääkatkasijan akun kaapelin väliin josta saa kaikki virrat pois... mutta ei oo kyllä paljoo tullu käytettyä kun tuntuu kestävän noi bertan sähköosat aikamoista sikailua. Starttikin pamahti aikanaa siksi kun virtalukko prakaa ja välillä jää startti pyörimään. Sattu vaan kusahtamaan silloin hirveän mutasession jälkeen.