Jousituksen korotussarja

[KooPee]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Joo, Offivarusteellahan nää meidän kaikkien offiskikkareet on korotettu. Eihän se ole muutaku pultit auki ja pois, tunkilla koppa ylös, palat väliin ja pidemmillä pulteilla kiinni. Riippuu autosta, että missä on paikat joita pitää päästellä löysälle tai irti, mutta pääpiirteittäin ns. heleppo homma.

Palikoita saa nimimerkeiltä joker tai Gegguli86.

Joo, aika harvalle todelliselle tekijämiehelle ollaan korinkorotuksia tehty, eihän se oikeasti ole kun pultit auki- kori ja lava irti rungosta- palikat väliin ja pultit kiinni.
Me vaan tullaan kuvaan sillon kun joku haluaa saada korotetun ajoneuvon ajoon nopeasti ja varmasti ilman häslinkiä tai takuumurheita- avaimet käteen ja katsastettuna.

[JJ90]

Alkuperäinen kirjoittaja KooPee

Me vaan tullaan kuvaan sillon kun joku haluaa saada korotetun ajoneuvon ajoon nopeasti ja varmasti ilman häslinkiä tai takuumurheita- avaimet käteen ja katsastettuna.

Niin, käyttäähän jotkut merkkihuoltoakin ettei tarvi pirkkapäissään kiroilla helvetin kylmässä tallissa kunnei onnistu. Jossei osaa, ole työkaluja tai tilaa, niin oikeinhan se on teettää hommat sillä jolla onnistuu!

[Perämettä]

Tarttis kanssa meidän firman -07 Hilux korottaa ja ei tuo karvan vajaa 2k€ korinkorotus oikeen kiinnosta, kun etrasta saisi halvalla tarvikkeet ja paikka sekä työkalut jo olemassa...

Niin onnistuuko tuo 2" korinkorotus ilman ohjausakselin jatkamista ja mikä olisi maksimi jousien korotus ilman että nuo etuvetarit kärsivät? (eteen vähän enemmän kuin taakse, että saa auton suoraksi)
Tarjota saa jos on valmiita ratkasuja takataskussa!

[Perämettä]

Itselle vastaten...
Lähti tuolta ausseista lentopostilla tommonen:
http://www.vehiclemods.net.au/shop/v...haft-extension
Ja tuollaiset:
http://store.snakeracing.com.au/~sna...07ca2a5c6e41ca
Etolasta hain tangon nailonia ja pultit pitää vielä etsiä.
Saapi nähdä mitä inssi tuumaa...
Ainakin tulee halvemmaksi mitä kotosuomessa tarjottiin.
33:sta olisi tarkoitus lyödä alle.

Tuolla jutustelua:
http://www.pakwheels.com/forums/4x4-...ing-hilux-vigo
Ja tuolla paljon juttua, mutta vaatii kirjautumisen sekä vaarana että homma lähtee lapasesta... ;b
http://www.newhilux.net

Niin joo ja tuolta saa diffin pudotus sarjaa jotta ei käy niin kuin ylemmissä kuvissa ja yläpallot kannattaa myös vaihtaa.
Käsittääkseni tarvitsee sarjan vasta yli 2" jousikorotuksissa ja pohjaanlyöntikumit olisi myös tarkoitus omassa operoida.

[Dirty69]

Uskaltaakos tonne eteen asentaa maltillisen 2,5" jousienkorotussarjan? Eli ne alumiiniblokit sinne yläpäähän, mitä ebay tarjoaa noin 70€ kotiintuotuna.

Olis vaan tarkotus saada 33"/12,5" ängettyä tohon 2011 SR hiluun ja taitanee olla tuon verran pakko nostella, että homma onnistuu mutkitta, vai?

Korotusta en haluais, mutta kunnon pitoa ja hieman maavaraa, joka tulee jo riittävästi renkaista. Myös etupään nosto balanssiin takapään kanssa olis tervetullut lisä (näissähän keula alkuperäsenä vähän sukeltaa...).

Eli kestääkö vetareitten suojakumit tuollaisen maltillisen (halvan ja helpon) korotuksen??

[JERKKU]

Pakko kommentoida tähän, että ollaan asennettu näitä useita ja toi entisen kilpailijan pelottelu vetareiden välittömästä räjähtämisestä on puppua. Yksi tapaus kolmeen vuoteen, jossa on tullut ongelmia oli Hilux mihin tuli tämä http://www.4x4parts.fi/jousisarjat/1...go-2005-3.html ja sen lisäksi vielä asiakas oli asentanut OME:n +40mm jouset ja iskarit.
Se on varmaa että jyrkemmässä kulmassa olevat vetoakselit kuluvat nopeammin, mutta ei voi sanoa että ne on menossa heti rikki.
Suurin osa vielä ajaa näillä takavedolla asfaltilla, jolloin vetareiden vaihtoväli ei kasva ollenkaa.
Ulosjousto rajoittuu näillä +38mm korokepaloilla (joiden vaikutus on n75mm) siten että täydessä ulosjoustossa murros pyörii ilman ongelmaa ja "murtamista"
Jos asia arveluttaa, niin mulle voi aina soittaa ja kysyä 040-5510227. Jarno

[-MaTTi-]

Takavedolla ajelu ei säästä vetarin kumeja kuitenkaan, koska ne pyörii koko ajan (alipaineella katkaistaan oikea vetari perän puolelta). Mutta kuten Jerkku totesi, eipä juuri ongelmia maltillisella nostolla (30-40 mm), mutta isommalla nostolla kumeja saa vaihtaa tihiään.

Etuperäänhän saa monestakin paikkaa ostettua (tai itse tekemällä) pudotuspalikat, jolloin vetarien kulma korjaantuu selvästi.

Ks. esim:
http://www.tacomaworld.com/forum/2nd...drop-pics.html

[Dirty69]

Hei kiitos vastauksestasi. Juu kyllähän se on fakta, etten minäkään pääsääntöisesti aja, kuin asfaltilla. Mukava, vaan jos sillon satunnaisina kertoina, kun tieltä poikkee joko kuvaan tai sitten metsästään, että sillon olis kulkuneuvo, jolla pääsee.

Mukava kuulla, että asia ei ole aivan niin mustavalkoinen. Eli ei muutakuin rohkeesti pari tuumaa taivasta kohti ja renkaista loppu korotus!

Taidan vielä laittaa viestiä ja kysellä teitin tuotteista...