|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
18.04.2011, 21:13
|
|||
|
|||
Warn m6000 kytkentäonkelmaEli ostin tuossa joku aika sitten tollasen warnin ja nyt se ois keulassa kiinni. Tänään rupesin johtoja sitten siihen laittamaan niin huomasin että missään ei ole mitään merkintöjä. Ite vinssin moottorissa navoissa merkinnät "1" ja "2". Miten plussa ja miinus näihin tulee? Sitten releboxista lähtee 4 piuhaa. 2 pitkää vierekkäin ja sitten yksi lyhyempi ja viimeisessä solenoidi. Kaikki kaapelit mustia täysin samanlaisia ilman mitään merkintöjä. Kuvaa ei tähän hätään ollut laittaa mutta koitin paintilla jotain sotkea  kyseessä ihan perus warnin releboxi.
|
|
#2
18.04.2011, 21:24
|
||||
|
||||
|
__________________
Suzuki sj 413 lwb short Toyota Hilux -88 -ex- Suzuki sj 413 lwb 1.6 td -ex- -MMC-
|
|
#4
18.04.2011, 22:16
|
||||
|
||||
|
Yleensä vinsseissä on sarjamoottori ja siihen tulee runkoon maa, yhteen napaan plussa ja suunnasta riippuen jompaan kumpaan jäljelle jäävään kanssa plussa.
Jos sun moottorissa ei ole kuin kaksi napaa niin sulla on väärä releboksi.
__________________
Lukekaa ne ohjeet K.T 10/06 Viimeksi muokannut -MAKE- : 18.04.2011 22:22
|
|
#5
18.04.2011, 22:23
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Lainaus:
|
|
#7
18.04.2011, 22:29
|
||||
|
||||
|
Toi jäi mieleen kun kun mittailee vinssin navoista tuleeko kytyä, silloin A:ssa näkyy aina jännite kun kelaa. Se A siis on oikeasti vain käämien välinen piste.
Meen nukkumaan.
__________________
Lukekaa ne ohjeet K.T 10/06
|
|
#8
18.04.2011, 22:52
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Moottorissa on Kenttäkäämin kummassakin päässä liitos,F1 ja F2 suunta valitaan kytkemällä jompikumpi näistä liitoksista ( vaikka esim F1 tällä kertaa) yhdellä kontaktilla sarjaan ankkurin (A liitos) kanssa ja jäljelle jäävään (tässä tapauksessa F2) Tulee +. Koskaan ei syötetä kahteen liitokseen plussaa. Varmasti yleismittarilla mittailemalla sieltä useammasta nastasta 12v /24v löytyykin.
|
|
#9
21.04.2011, 12:49
|
|||
|
|||
|
Moi,
Helpompi tapa on ladata ohjeet kotisivuiltamme tai pyytää lähettämään kytkentäkaavio sähköpostilla. Toimiva jälkimarkkinointi on osa Warn laatua. http://www.atlok.fi/vinssi-warn-m600...ri-p-1445.html TK
|
|
#11
30.07.2011, 12:36
|
|||
|
|||
|
Kaikki höpöttävät kolmesta ja neljästä navasta mutta tässä ei ole kuin navat 1 ja 2. Olikohan kolmas joka on rungossa niin joku A mutta näyttää siltä niinku ei siinnä koskaan mitään ois ollu, eikä ole pulttiakaan paikollaan.
Nyt jelpatkaa vähäsen että sais tuon pelaan niin uskaltais ajaakkin johonki
|
|
#13
30.07.2011, 23:56
|
|||
|
|||
|
Mulla ainaki oli vanhassa M6000:ssa A siinä keskellä moottoria päällä ja siitä piuha relepoksille. F1 ja F2 lähimpänä vaijerirumpua vierekkäin, niistäki piuhat relepoksille ja sitte moottorin päädyssä reikä missä kierteet, siihen pultti ja se maihin paksulla kaapelilla niin pitäs toimia. Mulla olis toimivat releboksi ja moottori jos haluat haarukoida vikaa... satkulla saat molemmat. Ite vaihoin comeupin 6 heppasen moottorin tohon warnin 6000:een ku on tehokkaampi ku Warnin oma oliko 3,7hp. Ja releboksinki vaihoin samalla comeuppilaiseksi ku on pienempi ja jämerämmän näkönen... näyttäs vielä vesitiiviiltäki. Tiedoksi muuten että Warnin M6000 ja XD9000 samoja vehkeitä vain moottori isompi tuossa XD:ssä (vanhat mallit). Riski tuntuu olevan kuustonninenki tolla comeupin moottorilla... vedetty satoja vetoja ja isoja vehkeitä jänkkältä ja toimii aina vaan. Vaseliinit vaihtanu vaan kerran vuoteen.
|
|
#16
31.07.2011, 22:40
|
|||
|
|||
Ristus!!!
Sulla on joku malli eKR... moottorin päädyssä kaikki noi kytkennät, eli ihan erilainen ko mulla. Mut osta multa toi moottori ja releboksi. Toimii takuuvarmasti molemmat ja teen sulle kytkennät valmiiksi varmasti toimivalla kokoonpanolla... Tuot vaan päävirran akun plussasta releboksille (voin merkata mihin) ja maadotat moottorin siitä päädystä (merkkaan senki) niin toimii varmasti, jos ei vaihteisto ole jumissa. Ja saat vielä langallisen ohjaimen samaan hintaan. Moottori ei paljon uudesta häpeä ku vaihoin ite tehokkaampaan ja tällä pienemmällä vetoja tosi vähän.
|
|
#17
02.08.2011, 16:43
|
|||
|
|||
|
Taitaa olla aavistuksen vanha vinssi kun ei warnin sivuilta löydy räjäytyskuvia...
Kokkeile antaa apukaapeleilla sähköä silleen sievästi suoraan moottorin nastoihin? jos siinä ei ole ku nuo kaksi nastaa niin se on kestomagneettimoottori.
|
|
#19
02.08.2011, 19:39
|
||||
|
||||
|
kysys suoraan Atlokilta - kovastihan ne hehkuttaa tuotteidensa pitkää ikää ja hyvää jälkimarkkinointia, kyllä ne sulle vastauksen osaa varmasti antaa - ovat kuitenkin ylpeitä tuotteistaan...
__________________
- Levannon We(l)ho -
|
|
#21
12.08.2011, 12:21
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Myydään / Vaihdetaan Warn m6000 12v | Janne1986 | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 12 | 02.06.2011 12:21 |
| Myydään Warn M6000 vinssi uusi. | rm67 | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 14 | 04.01.2010 17:34 |
| Warn M6000 kytkentä | Poor | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 26.05.2009 21:12 |
| M: Warn M6000 | pee | O/M/V Muut | 0 | 21.02.2004 23:11 |
| m:warn m6000 | kuutar | O/M/V Muut | 0 | 06.12.2003 19:07 |
Linear Mode
