|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
02.04.2006, 13:05
|
|||
|
|||
Gm laatikkoremppaaNiinhän siin sit kävi et otti itteensä kikkare,  Siihen onneksi tilalle päivitetympi (uudempi) ja toivottavasti vahvempi seitensatanen, on muuten yllättävän painava paketti nostella... Tilaahan siellä on toimia,  Oli menny turpinius huonoon vetoon,halki oljypumppua pyörittävät hahlon kohdalta etc.  Jahas,sukka kuva! Sit rupesin mietiskelemään hieman vahvistuksia ja jakolaatikon kääntöä,  Ei vaan taida oikein riittää ainevahvuus patentoimaan uusia reikiä,mitenköhän sen sais asiallisesti turattua? Katellaan ja mietitään,siinä välissä hauska pelleillä tulevan kesän keikkabussi/vetoauto/huoltoauto kombinaatioon.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>   Lähinnä verhousta ja kaikkea kosmeettista häröilyä,ihan kun ei muuta tekemistä olis!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> On aika veikeän hankala aski toi TH700,sisuksista löytyy kaikkea kivaa aikaslail sopivasti. Ajattelin siis purkaa ja putsaa ton levinneen askin ja uudempi siis menee paikalleen, ku kerkee... In MUD we trust.
|
|
#4
02.04.2006, 16:30
|
|||
|
|||
|
Kokemuksen perusteella sanoisin että kannattaa lukea se ENNEN purkamista. Sitten apuna kasatessa. Kait se lainaan sulle joutaa, ei ole nyt laatikkohommia lähitulevaisuudessa tiedossa.
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-
|
|
#5
03.04.2006, 07:58
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Heikki H. FJDC Montenegros #21 ================================================== Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF
|
|
#6
03.04.2006, 08:30
|
|||
|
|||
|
Koko pulttiväliä ei oikein voi kääntää,alkaa meinaan menee jortaani hieman likelle askin ököpohjaa. Vaan kyllähän siihen lääke on,ei vaan ole enään hyötyä ku muuttu kulma liikaa. Tos ku hieman mallailin,niin aika pienikin kääntö nostais jakista jo ihan sopivasti. Mietin tuossa semmosta,notta jos patentois laatikon kannatinpalkin jotenkin "matalammaks" jolloin sais häntää alemmas niin ettei palkki kuitenkaan tipu. Sillai sais hieman enemmän myös tilaa jakiksen ylle,jolloin kärsis kääntää reilummin. Edelleen vaan se kardaani mietityttää. Eikä siin kyl montaa senttiä nettoa,mut hieman kuitenkin. Samalla varmaan sais sen palkin kestämäänkin jotain,hmm. Runkoon hieman leveämmät kiinnityspisteet jne.
In MUD we trust.
|
|
#7
03.04.2006, 10:29
|
||||
|
||||
|
Mä kerran sitä mittailin niin menee 350-askilla cv lähelle öljypohjaa, 700 kanssa ei niin tarkkaa kun siinä jakiksen ja tomaatin välissä on 50mm spaceri. Mutta mä vaihdan sen 350:sen takas kun ei ole enää käyttis niin loikkariloota on hyödytön.
Jos jakiksen laittaa ihan vaateriin, kartaani näkee sen 10cm korotuksena, ja mitä tulee jousitukseen hieman korotusta niin joutuu jo murikan kääntämään ettei kartaanin kulmat ole ihan metässä. Heikki H. FJDC Montenegros #21 ================================================== Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF
|
|
#8
06.04.2006, 22:03
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
"kun edes joku joskus jotain... mutta kun ei kukaan koskaan mitään"
|
|
#9
07.04.2006, 07:51
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
 Heikki H. FJDC Montenegros #21 ================================================== Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Linear Mode
