Warn Tabor 9k huolto

[Killman]

Tässä kuvakertomus Tabor 9k jarrun ja moottorin hiilien vaihdosta. Kun tämä ei ole aivan rakenteluprojekti niin ehkä parempi täällä tekniikassa.

Atlokilta uusi jarru koska vanhaan jousitoimisen ei saa enään uusia jousia.

Jarru: Brake Assy 32455. Hintaa paketilla vajaa 120 e. Uudet jarrupalat, jarrun avaus "hylsy", päätyratas ja kaksi eripituista kuusiotankoa joista lyhyempi oli sopiva tähän.



Edelleen ilmeni että ainoa moottorinpään varaosanumero tarkoittaa uutta moottoria, mutta kun vain hiilet oli finaalissa. Hiilisarja 4 kpl osa 140377 9x19. Adita oy hintaan 13 e. Kuvassa vanhat hiilet ja uudet joihin puristettu ja tinattu kaapelikengät päihin.



Käytetyt kemikaalit, 150 asteen vaseliinia moottorin päähän, mölyrasvaa hiukan lisää planeettaan ja jarrunpuhdistusainetta rumpuputken sisäpuolelle koska uudet jarrupalat ovat samanlaista hihnaa kuin jarruissa yleensä. Putkessa oli vaihteesta jalkautunutta vaseliinin sekaista pölyä joka oli saatava pois.



Kun rumpu oli puhdas sisäpuolelta ilmeni että vanha ja uusi jarru eivät tule samalle kohdalle. Tämä on hyvä juttu koska vanha jarru on kuluttanut sisäpuolta ja Atlokissa suositeltiin hoonausta että pinta tulisi kuntoon hihnoja varten. Siis hoonausta tms ei tarvita koska uusi jarru tulee juuri sijaansa keskemmälle jos sisäpinta ei ole esim ruosteen raiskaama. Tässä kuvassa osat suurinpiirtein niillä kohdilla kun ne tulevat rummun sisään.



Uuden jarrun hihnapinnat ovat tuon pahvitötterön alla. PAHVITÖTTERÖÄ EI SAA POISTAA ENNEN RUMPUUN ASENNUSTA! Voi päästä itku, älä kokeile! Huomaa vanhan ja uuden jarrun paikan eron.



Leikkasin vaahtomuovista "tiivisteen" jonka tarkoitus on estää rasvoja valumasta rummun sisälle ja jarruhihnoihin.



Se asettuu aivan planeetan päähä. Vaihtoväli tällä tiivisteellä lienee n. vuosi eli aina kun vinssi aukaistaan.



Sitten jarrutsydeemi sisään, menee helposti kun kääntää moottorin akselille tulevasta avausholkista. Liutetaan pahvitötsän sisältä rumpuun. Itse aion pitää tuon pahvitötsän mukana jos vinsin jarrun joutuu joskus ulostamaan jostain syystä matkalla niin saa sen sitten taas sisään.



Sitten moottorin kimppuun. Jostain syystä hiilien päät eivät menneet kollektorin kanssa tasan? Vanhoissakin hiilissä näyttää olevan pykälä kulumassa?? Wain Warnin Wanhat insinöörit tietävät miksi näin. Ehkä se painuu hiukan lisää kun pultit kiristää. Katso että hiilien johdot eivät pääse ottamaan kiinnityspultteihin kiinni. Kollektori oli hyvän värinen joten sille en tehnyt mitään. Tarpeen vaatiessa voisi kai kevyesti pyyhkäistä 600sella jos siltä tuntuu. Asiantuntijat korjatkaa.



Tavoilleni uskollisena hiukan kuparitahnaa moottorin pultteihin, vaikka en usko että ehtivät jumittaa ennen seuraavaa aukaisua.



En tiedä onko tämä muoviliukupinta itsevoiteleva, mutta sipaisin siihen 150 astetta kestävää rasvaa aivan kevyesti (ettei valahda hihnoille).



Planeetan rasvat oli hyvässä kunnossa, laitoin hiukan lisää (en niin paljon kuin kuvasta muka näyttää)



Siinähän se on kasassa, en vielä toki tiedä toimiiko.



Ei juuri hikeä, ei verta eikä kyyneleitä, rauhallisesti tehden 2-3 tunnin juttu.

Ajankuluna otin työn ohessa muutaman lasillisen Argentiinalaista Malbec'ia. Tummanpunainen, täyteläinen, hiukan herukkaa, tanniininen, hiukan kellaria. Voimakas viipyilevä maku. Seuraavaan vuosihuoltoon valitsen ehkä jonkun Uuden mantereen Cabernet Sauvignonin, hiukan kevyempi kuin Malbec. Sen kera tulee ainakin hyviä suunnistuskarttoja.

Jos asiantuntijoilla on lisättävää / korjattavaa niin antakaa tietonne ilmi. Tein tämän ensimmäistä kertaa, joten ylläoleva ei ole Jumalan sanaa.

Pannaampa tähän vielä aiheeseen liittyvä aikaisempi topikki

http://www.petrisimolin.com/thepalst...TOPIC_ID=21380










Edited by - Killman on 02/12/2006 00:26:14

[Superlite 27]

Loistavaa, lähes runollinen kerronta.
Kannattais Kilmanin ruveta tekemään korjaus käsikirjoja.

t JP

Itsellä on (Warn) Magnum 9k osina (Warn on synonyymi kaaokselle ja turhalle odotukselle, joten ei taida ihan heti tulla vinssi kasaan)
Kuvassa nro. 5 mulla on samannäköinen jarru kuin alempi, joten onko mulla "uudempaa" mallia? Onko sun vinssi oikeasti myös Magnum?
Jarrua en saanut kasattua heti siten, että sen toiminta olis ollut mielestä järkevää, joten luovutin kuin mies. Eikös sen niin pitäisi olla, että sisäänkelauksessa jarru on vapaana, paikoillaan ja uloskelauksessa kiinni? Sisäänkelauksessa moottorinpäästä katsottuna moottori pyörii myötäpäivään, kuten rumpukin?
Jotain eroa kiinanvinsseihin taitaa olla, mulla oli myös rasvat vielä ok kunnossa ja ok määräkin.
Eikai tuo sun vaahtomuovitiiviste rummun lämmitessä sula ja valu siitä jarruun?

Pieni tuskanhiki, ei verta eikä kyyneleitä, ensimmäiseen vastoinkäymiseen lopetin kun on muutakin tekemistä.

Ajankuluna otin työn ohessa muutaman pullollisen Suomalaista Hartwallin Vichy Originalia, 0.33 lasipullossa tietenkin! Kirkas, poreileva, raikas varsinkin kylmänä, myös lämpimänä parempaa kuin vesijohtovesi noin yleensä. Seuraavaan huoltoon kenties Coka-Colaa, toivottavasti jääkylmänä. Lämpimän colajuoman kanssa hampaat notkistuu aavistuksen liikaa.

T: nyybibaxxter

Note! This message was posted anonymously!

[NKH]

Mitäs jos nää kaikki keräis tonne vinssien huoltokertomuksia topicin alle?

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=27574

Jatkoa ajatellen ois mukavempi...

.

.

<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club</center>

[Killman]

Se alempi on se uusi missä tötsä päällä. Vanhan jousella toimivan voi kasata väärin niin että luö jarrun päälle kun kelaa sisään. Siis tällainen jousitsydeemi menee väärin jopa ammattilaisilta, kuvassa jousi jo palasina.

[jnu]

quote:
Ajankuluna otin työn ohessa muutaman pullollisen Suomalaista Hartwallin Vichy Originalia, 0.33 lasipullossa tietenkin!

Vichy sanan kohdalla piti jo kattoa että kuka hitto..

quote:
T: nyybibaxxter

Eikä tuosta voinu edes yllättyä. Laita vähän kossua sekaan.

**************
Jussi ja Suzuki

[Td5]

quote: Kollektori oli hyvän värinen joten sille en tehnyt mitään. Tarpeen vaatiessa voisi kai kevyesti pyyhkäistä 600sella jos siltä tuntuu. Asiantuntijat korjatkaa.

En ole "asiantuntija" mutta jos kollektorissa on hyvä patina pinnassa kuten kuvassa näyttää olevan,
ei sitä pidä mennä käpälöimään eikä hiomaan.

Juha

[joa]

Kuinkahan toi vaahtomuovi ottaa vettä itteensä? Voi pakkasilla vetästä jäihin