|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
Gen1 ja Gen2 Pajeron osien vastaavuusOnko kenelläkään mitään käytännön kokemusta tai muuta tietoa vanhakoppaisen ja vähän uudempikoppaisen eli Gen1, "L-sarja" (1981-1990) ja Gen2 "V-sarja" (1990+) Pajerojen alustan osien yhteensopivuudesta, lähinnä niinpäin että uudemmasta sovitettaisiin osia vanhempaan. Esimerkiksi Uudessa Seelannissa joku innokas on asiaan tutustunut: http://www.4x4wire.com/mitsubishi/fe...tsu/crobinson/ Saisikohan noilla eväillä Pallerostakin jo jotain aikaiseksi ja mitähän leimasetä tuumaa moisesta? Edit: muokataanpa otsikkoa hiukan väljemmäksi, niin saadaan tuo koneswappi ja muutkin mahdolliset kilkkeet mukaan. - Isoa kovaa kellon ympäri - Edited by - HobGoblin on 31/01/2006 12:41:00 Edited by - HobGoblin on 31/01/2006 12:41:39
|
#2
|
||||
|
||||
Minä oisin kiinnostunu uudemman 2.8TD:n laitosta vanhan keulalle, mitenkähän se onnistuu...
-P- ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ "Hullut eivät epäile mielenterveyttään" -Minä- Pienet koirat räksyttävät, isojen ei tarvitse. -Minä- ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ |
#3
|
|||
|
|||
Uppistakeikkaa!
Eikö kukaan ole koskaan uudempia kilkkeitä sovitellut vanhaan Pajeroon, vai ettekö vaan kehtaa tunnustaa? Noh, katsellaan ja mittaillaan... - Isoa kovaa kellon ympäri - |
#4
|
|||
|
|||
Kiitosta, tuo selvitti jo ainakin takapään osalta jonniin verran.
Eli loppupään Gen1 on yhteensopivaa sisusroinaa Gen2:sen kanssa? Onkos mitään havaintoja millä noita takapäitä tunnistaa, pitääkö ottaa auki vai pystyykö ulkoisista avuista päättelemään? Itsellänihän siis on tod.näk- -90 rekisteröity -89 malli. Etupää taitaa olla hiukan erilaista tavaraa, mutta mikäli en nyt ihan väärin ole noita rapakontakaisia keskustelupalstoja ymmärtänyt niin osia voisi vaihtaa keskenään. Esimerkiksi (ylemmät?) A-tukivarret (upper a-arms) voisi ottaa uudemmasta ja tehdä niihin vielä pallonivelen käännön (balljoint flip) jolloin saataisiin lisää liikevaraa etupäähän. Samoin ohjausvarret/raidetangot? (tie rod) voisi vaihtaa uudemman mallisiin, edelleen liikevaran kasvua tavoitellen. Samoin ilmeisesti Gen2 vetonivelet? (drag link) olisivat pidemmät. Englanti-suomi tekniikan sanasto on hiukan hakusessa, auttakaa tyhmää ja korjailkaa suomennusehdotuksiani. Oikea osa löytyy kyllä (kai) englanninkielisestä manuaalista, mutta suomennos on hakusessa. Onkos kenelläkään havaintoja välityssuhteista, onko niissä minkälaisia eroja? - Isoa kovaa kellon ympäri - |
#5
|
|||
|
|||
Jos tarvitsee, eikös auton valmistusajan pysty selvittämään runkonumeron perusteella vähintään kuukauden tarkkuudella. Näin ainakin tojossa.
Turakki Note! This message was posted anonymously! |
#6
|
|||
|
|||
Minulla on todennäköisesti jossain toisen koneen syövereissä taulukko noista välitykssistä gen2 pajeroissa (+muuta faktaa). Yritän ettia sen heti töitten jälkeen.
Ilmeisesti olet haeskelemassa sitä kunnon sähkölukkoa taka-akselille, mikäli passaa sisuskalut yhteen? Myös eteen on ainakin amerikassa ollut saatavana samanlainen 100% sähkökölukko kuin on suurimmassa osassa suomessa myydyistä ainakin GLS-mallin pajeroissa on takana. Lisäksi ainakin australiasta saa gen2 pajeron jakolaatikkoon huomattavasti alkuperäisiä tiheämmät välitykset.. <center>Pajero - King of the road & off-road</center> |
#7
|
|||
|
|||
Bingo huudettu!
Kaikki tieto on tosiaan tervetullutta, yritetään kirjoitella niitä sitten vaikka tuonne faq.offipalsta.com:iin. Takapäähän on tosiaan hakusessa lukkoa ja etupäähän vähimmillään noita pidemmän liikeradan mahdollistavia kilkkeitä, eikä se lukkokaan tietenkään pahitteeksi siellä olisi... - Isoa kovaa kellon ympäri - |
#8
|
|||
|
|||
Onko asiaan tullu tietoa lisää ?? Mulla on 88 perä ja g2 aksula olisi tulossa
Turvenuija... siis minä. |
#9
|
||||
|
||||
Mulla on 2000 mallisen ylätukivarret ja niissä pallot siiretty alapuolelle. Noilla uudemman varsilla sai camberin säädettyä hyvin kohdalleen ja antoivat jonkin verran lisää ulosjoustoa.
|
#10
|
|||
|
|||
Joku useri (kharju) omisti joskus Mk1 palleron, jossa oli uudemman mallin SuperSelect jakolaatikko ! Käytä söörsiä !
Epeli Edited by - Epeli on 10/08/2006 13:59:58 |
#11
|
|||
|
|||
Toi kharjun pajero on mulla pihas varaosavehkeenä ...
Turvenuija... siis minä. |
#12
|
|||
|
|||
Lainaus:
Kun saat uudemmista 2.5 paremman tehon. http://murobbs.muropaketti.com/ http://www.4x4wire.com/mitsubishi/ http://personal.inet.fi/koti/timo.virtanen/ http://www.pocuk.com/forums/ |
#13
|
||||
|
||||
Juniori83:lle. 2,5:ssä on remmillä jakopää ja 2,8:ssa ketjulla. Oisko siinä syytä ja ainahan voi laittaa sit 4M41:sen jos tuo 2,8 tuntuu liika pienelle.
-- Wannabe OFF-roader -- l-200@offipalsta.com |
#14
|
||||
|
||||
Lainaus:
Kaivelin vanhoja juttuja ja kyselenkin minkä mallisessa pajerossa ollut tuollaiset rojut paikoillaan...? Jos vaikka onnistuisi laittaa itsellenikin! Itselläni on -89 3.0 V6 pitkä pajero, jota talven aikana tarkoitus modifioida. Ps. Ja tiedän ei pajeroa kannata rakentaa....mutta ajattelin yrittää!!!
__________________
Ei mennyt kuin Strömsössä... |
#15
|
|||
|
|||
gen2 ja siit etiepäin
|
#16
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#17
|
||||
|
||||
Tarkennan kysymystä, että käykö nuo uudemman Gen2:sen ylätukivarret&pallot suoraan vanhempaan vm.1989 3.0L V6 pajeroon??
__________________
Ei mennyt kuin Strömsössä... |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
MYYDÄÄN: Pajero GLS -92 3.0V6 bensa Gen2 | Reetu | O/M/V Ajoneuvot | 2 | 01.06.2008 20:58 |
"Voiman tuntu'" Pajero gen2 vs. Pajero gen1 | Propulsion | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 22.04.2008 16:30 |
O: Turvavyöt GEN1 Pajeroon | -P- | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 3 | 29.11.2006 08:35 |
M: Pajero gen1 taka- ja etupuskuri | Flugfiske | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 29.09.2006 13:32 |
Apua! Rättirenkaiden ja vyörenkaiden vastaavuus | IsoA | Tekniikka & Jutustelu | 11 | 28.10.2005 21:48 |