Land Rover Disco 2 ACE-järjestelmä

[Siiri]

Hei,
Perheessä on vm. -99 Lantikka, jonka ACE-systeemi alkoi oikutella. Putket ruostuivat niin, että alkoi tiputtaa nestettä alleen, joten teimme hydrauliletkusta lenkin meno- ja paluuputkien välille. ACE-valo palaa koko ajan oranssina. Ajossa ei huomaa mitään erikoista, ihme kyllä. Autosta on yli 20 v. sitten vaihdettu ilmajousitus tavalliseen.
Haluaisimme päästä eroon koko ACE:stä, mutta ei ole itsellä teknistä osaamista asian hoitamiseen. Korjaamo, jolla autoa on vakituiseen (ja alituiseen) korjuutettu, pitäytyy väitteessä, että laitetta ei saa poistaa vaan pitää kunnostaa. Ystävällinen katsastusmies tarkisti taannoin eri vehkeen katsastuksen yhteydessä auton tiedot koneelta ja sanoi, ettei siellä mainita ACE:tä auton tiedoissa, joten heidän kannaltaan on sama onko sitä, kunhan varoitusvalo ei pala.
Kokeilin palstan hakua, mutten löytänyt tietoa tästä. Onko kellään tietoa/kokemusta ja osaatteko suositella, kenen puoleen kääntyä. Auto on Helsingissä, mutta pääseehän sillä (vielä) muuallekin korjaamolle.

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja Siiri

Hei,
Perheessä on vm. -99 Lantikka, jonka ACE-systeemi alkoi oikutella. Putket ruostuivat niin, että alkoi tiputtaa nestettä alleen, joten teimme hydrauliletkusta lenkin meno- ja paluuputkien välille. ACE-valo palaa koko ajan oranssina. Ajossa ei huomaa mitään erikoista, ihme kyllä. Autosta on yli 20 v. sitten vaihdettu ilmajousitus tavalliseen.
Haluaisimme päästä eroon koko ACE:stä, mutta ei ole itsellä teknistä osaamista asian hoitamiseen. Korjaamo, jolla autoa on vakituiseen (ja alituiseen) korjuutettu, pitäytyy väitteessä, että laitetta ei saa poistaa vaan pitää kunnostaa. Ystävällinen katsastusmies tarkisti taannoin eri vehkeen katsastuksen yhteydessä auton tiedot koneelta ja sanoi, ettei siellä mainita ACE:tä auton tiedoissa, joten heidän kannaltaan on sama onko sitä, kunhan varoitusvalo ei pala.
Kokeilin palstan hakua, mutten löytänyt tietoa tästä. Onko kellään tietoa/kokemusta ja osaatteko suositella, kenen puoleen kääntyä. Auto on Helsingissä, mutta pääseehän sillä (vielä) muuallekin korjaamolle.

Ahosensetä jäi taannoin eläkkeelle ja muutti etelän aurinkoon, mutta ilmeisesti offroadpaja jatkaa edelleen uusin voimin. Tuo siis Rover- merkkien palveluihin keskittynyt paja. Korjaamopalveluita ei enää ole tarjolla, mutta varmasti saa tietoa ongelmien ratkaisuun.

[AVRO]

Karaasi, Espoon Juvanmalmilla.

[Dervish]

Onko joku parempikin syy kuin että ei huvita ei jaksa ei kiinnosta, olla korjaamatta sitä ACE systeemiä?

Suosittu modi noihin on koneistaa blokkiin uudet jengat ja vetää kaikki putket hydrauliletkuilla.
Tämä on itsellä omaan käyttikseen työn alla sitten joskus kunhan kesäajokki saapuu ja discot pääsee lepäämään.

Toinen on just toi että revitään ne ilmat pois takapäästä kun on muka niin kallista jne korjata ja pitää kunnossa.

[Kaitsu67]

ACE ei suoraan vaikuta ilmajousiin tai päinvastoin mielestäni, en kyllä ulkoa muista kun senverran aikaa kun sen kanssa pelasin. Siellähän on oma zydeemi sille. Omasta oli edellinen omistaja vaihtanut ilmajouset vietereihin, mutta ACE oli vielä. Mulla siihen tuli kans joku vika, niin poistin sulakkeen vai oliko useempi ja ohjausreleen. Vikavalo tietenkin paloi kojelaudassa, mutta Nanocomilla systeemin sai disabloitua ja vikavalo ei enää pala.

Tolla kun ei itse kurveissa tule niin kovaa ajettua tai ylipäänsä, niin en ole yhtään sitä ACEa kaivannut. Maasturinhan pitääkin vähän kallistella kurveissa 300TDi ykkösdiscosta kun tein safarointi-offipelin, lensi kallistuksenvakaajat heti ekana kuikkaan

[Siiri]

Kiitoksia vastauksista, niitähän tuli jo monta näin nopeasti. Karaasiin olin yhteydessä ja lupasivat palata asiaan, puhelimeen vastannut kaveri ei ollut tarpeeksi perillä asiasta. Kuulemma näitä on "joskus aikoinaan" tehty, mutta ei äskettäin.
Tästä yksilöstä on ilmajouset tosiaan vaihdettu jo aikaa sitten tavallisiin, kun Lapin pakkasissa eivät oikein toimineet. Sittemmin auto siirtyi omistajan mukana etelämmäksi. Oletin, että systeemi liittyisi niiden säätämiseen, mutta ilmeisesti ei. Itse ajelen kai ukkoikäisenä niin rauhallisesti, ettei kaarreajossa ole huomannut mitään ihmeellistä systeemin toimimattomuuden takia.

[Hessu_Hopo]

Itse joskus aikoinaan sammutin tuon valon. Ei ollut vaikea juttu. Koneelta löytyi vielä kuvat. Josko noista olisi apua. Tarkkaan en enää muista mutta akulta jännite tiettyyn karvaan

[Kaitsu67]

Niin, tossa on se ACE:n sulake ja rele, mutta noi jos poistaa ei se valo sammu, kun ECU antaa virhettä, eli ACE pitää disabloida ECU:sta esim. Nanocomilla tai testerillä joka osaa sen tehdä, jos ei sellaista omista, niin merkkikorjaamolla kuten Karaasi.

Voihan sen itse merkkilampun tietysti poistaa, mutta OBD:llä luettaessa siellä on silloin edelleen vika päällä.

[Racingrabbit]

Jos ACE ei ole käytössä/tyhjä, autossa ei ole enää toimivaa kallistuksenvakaajaa edessä (ja takana?).
Se että tarvitseeko sellaista/kiinnittääkö katsastusmies sen toimimattomuuteen huomiota on sitten ihan oma juttunsa.

Järjestelmähän tunnistaa muistaakseni ilmajousen korkeusantureista auton kallistumista kaarteissa ja lisää painetta vakaajaan ja korjaa kallistusta takaisinpäin.Ajossa toimimattomuuden huomasi siitä että alkoi ovenkahva raapimaan melkein asfalttia.

Rautaista kallistuksenvakaaja-sarjaa sai ainakin muutama vuosi sitten vielä Englannista.

Edittiä...löytyy näköjään vieläkin: https://www.island-4x4.co.uk/ace-rem...5-p-19751.html

[JasuT]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Jos ACE ei ole käytössä/tyhjä, autossa ei ole enää toimivaa kallistuksenvakaajaa edessä (ja takana?).
Se että tarvitseeko sellaista/kiinnittääkö katsastusmies sen toimimattomuuteen huomiota on sitten ihan oma juttunsa.

Järjestelmähän tunnistaa muistaakseni ilmajousen korkeusantureista auton kallistumista kaarteissa ja lisää painetta vakaajaan ja korjaa kallistusta takaisinpäin.Ajossa toimimattomuuden huomasi siitä että alkoi ovenkahva raapimaan melkein asfalttia.

Öö, ei. Kallistusta varten on kaksi kiihtyvyysanturia, toinen lattiatasossa, toinen katon sisällä. Näistä se sitten päättelee paljonko kallistusta on, eli ylä- ja ala-anturien kiihtyvyyserosta, ja säätää sitten sitä kautta...

Jos meinaa vuotoa vaan riittää, niin kannattaa vaihtaa lyhyempi hihna ettei hajota ACE:n pumppua. Öljymäärän valvontaa tuossa järjestelmässä ei ole, antaa ajaa öljyt pihalla sujuvasti ja hajottaa pumpun. Semmoinen tapaus on tuossa pihassa, pumppu jo vaihdettu ehjään, taakse menevät putket odottaa vaihtamista. Sujuvasti tuli öljyt pihalle jo pumpun vaihdon jälkeen kun pumppua akkuporalla pyöritti...

Onkohan tuo nyt katsastettu täällä olon aikana kolmesti, eikä mitää ole kyselty. Ja tuossa kun on järjestelmä käytännössä tyhjä, niin ei ole minkäänlaista kallistuksenvaimennusta siis käytössä. Eikä se ole haitannut katsastusta, eikä käyttöä, muutama reissu on tullut heitettyä porukkaa kaikilla seitsemällä penkillä, eikä mutkatielläkään kallistellut mitenkään häiritsevästi...

Ainakin rele ja sulake on tuosta pois, mitä muuta on tehty siitä ei ole tietoa. Kun oli tuo vika jo olemassa kun kaveri auton osti. Muutakin jännää kyllä löytyi, satunnaisesti omaa elämää elävä ABS-merkkivalo, vaikka järjestelmässä ei mitään vikaa ollutkaan, vikapaikka oli SLABS -ECU:n merkkivalon ohjauspiirissä, toinen ECU tilalle ja ABS -valokin alkoi toimimaan oikein. Ilmapussit on edelleenkin takana, ja ne kyllä korjaa myös asentoa eli sekin yrittää pitää koria suorassa ja se saa tietonsa kummankin pussin ohjaukseen niiltä korkeusantureilta...

ACE ja EAS on toisistaan erillisiä järjestelmiä, eikä ainakaan sen perusteella mitä manuaalista toimintakuvauksia tavattiin, löytynyt mitään missä olisi kerrottu näiden osallistuvan toistensa toimintaan. Voin toki väärässä olla, ja perusteltuna kantaani osaan muuttaa, mutta tämän tiedon valossa mitä tuli järjestelmiin tutustuttua, väitän etteivät keskenään juttele ne...