Mielestäni suurin ero harrastarallin ja AKKn rallin välillä on se, että harrasterallissa on kilpailijoita. AKK:n ralleissa joissakin luokissa saa luokkavoiton, kun ajaa maaliin.
Moottoriurheiluliitto, se toinen liitto, maksut ovat taivaissa vrt. autopuoleen. Toisaalta siellä on Bike -luokissa osallistujia, sponsoreita ja yleisöä ihan eri malliin. Eli panokset ovat ihan eri luokkaa, sikäli en vertaisi suoraan. Mönkijät ovat tosin ko. liitossa vähän kuin maahanmuuttajina, kaikki potkivat päähän. Ainoa mitä järjestetään on nopeuskisat motocross -radalla (ns. täyteajona). Ja jos on joskus ajanut Motocross radalla tonnisella Can-Amilla tms. niin ymmärtää miksei siellä ole kilpailijoita. En itse ymmärrä miksi mönkijät ovat yleensäkään Moottoriurheiluliiton alla.
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja sirP
[Niin, ET kisa ajetaan meillä AKK:n alla juurikin vakuutus asioiden takia ja se tietotaito on olemassa kisojen järjestämiseen. Toki osataan ihan varmasti ilman AKK:ta asiat hoitaa, en epäile, mutta näin nyt tälläkin kertaa.
Itse en ainakaan haluaisi olla missään tekemisissä kilpailun kanssa järjestäjänä jollei vakuutus ja lakiasioihin saisi apua, jos pahin mahdollinen tapahtuu.]
|
AKK:n lisenssivakuutus on selkeästi heikompi kuin viime vuonna. Hinnassa tämä vain ei näy eli nyt maksetaan tyhjästä. On ihan normaalia, että kaikki ketuille menneet asiat AKK perustelee heistä johtumattomista syistä verukkeella. AKK:ssa ei yleensä vastata mistään. Ei AKK.ta todellakaan tarvita siihen tieto taitoon kisan järjestämiseen, senhän on osoittanut suunnistuscup -sarja. AKK:n lakiarvolle en pisteitä antaisi.
29.04.2024, 14:09
Samanlaisia viestiketjuja
Hybrid Mode