Vaihdelaatikon purkaminen

[-roadwarrior-]

Noni, elikkäs nyt ois tullu ajankohtaseks hj:n lootan purku ja laakerointi ja neuvoja/vinkkejä kaivattas.

Ennen en oo laatikkoa purkanu/kasannu, eli onko nyybälle ihan mahdoton homma tuo tojon 5-vaihteinen?
Kannattasko vaan itse ottaa loota pois ja kiikuttaa se jollekkin asian osaavalle, vai teenkö itte ja säästän?

Ja yleensäkki juttua millanen homma tuo ylipäätään on.

Tietenki jos täältä alanmiehiä löytyy, niin sanokaa hintaa vaan

over and out.

Don't follow me-
-you won't make it.

[Jonzan]

Ite just tossa tein täysrempan diskon laatikkoon. Pääakselinkin jouduin vaihtamaan, joten suurinpiirtein kaikki piti purkaa mikä irti lähti. Ennen en ole siis auton laatikkoon koskenut, enkä ole edes mikään alan mies. Hyvin onnistu ja laatikko pelaa nykyään loistavasti ja on hiljanen! Pitää kuitenki muistaa, että ihmisiä ne autokorjaamon miehetki on - eli se mikä niiltä onnistuu, pitäis kaiken järjen mukaan onnistua keltä tahansa. Pitää tietty olla ohjeet/räjäytyskuvat, pitkät hermot ja vähän tervettä järkeä päässä.

Ainoo missä tarttin paikallisen pajan apuja oli laatikon paikalleen nostaminen. Tuo diskon loota/jakoloota yhdistelmä on aika painava, ja kun autoa ei saanu kovinkaan ylös nostettua, jne, jne.. Selityksiä selityksiä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Enkä usko että tuo tojon 5-vaihteinen sen vaikeempi homma on.

Aikaahan tossa meni tietty paljon kauemmin ku korjaamolla, koska välillä toki pitää muutakin tehdä ja motivaatiopula yms. iski välillä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Jos nyt tekisin saman homman uudestaan, niin tuskin siihen menis viikkoakaan ku ahkerasti tekis.

Siitä vaan ite tekemään, ni tulee oma auto tutuksi!

[Jeep-Ukko]

Minähän en toyotista niin kauheasti tiedä.
Mutta taannoin purin yhden HJ61 kolari vehkeen, jossa oli 5v laatikko.
Siitä oli kuori halki, ja itse en tarvinnut siitä kuin kytkin akselin.

Totesin että kun se vitonen on siellä perus laatikon ja jakiksen välissä, niin jotta kytkin akselin saisi irti, täytyy purkaa pää akseli ensin pois.
No, jotta pää akselin saa pois, niin jako laatikko täytyy ensin purkaa.

Tai näin ainakin muistelisin.
Joten otin lekan ja koska kuori oli jo valmiiksi halki, niin mätkin loputkin palasiksi.
Sain kytkin akselin irti, ja myin ehjän jakiksen+vitos vaihteen etiä päin.
--

Periaatteessa kun vähän käyttää järkeä, jos omistaa moista =), ja on muuten käden taitoa, niin kyllä sen ite saa tehtyä.
Manuaali on ihan helppo perus laatikko. Automaatit on lukusinäänsä.

Itsekin yhteen Ramlerin 3v laatikkoon, kun ei ykkönän pysynyt päällä.
Sorvasin Jeepin peruutus vaihteen rattaista sopivat, kun oli hammasluku sama, mitään muuta samaa nissä ei ollutkaan.
Hivenen ykkösellä kiihdyttäessä ulisee, muuten toimii ok. =D

______________________________
http://Jeep-Ukko.kuvablogi.com

[Käyttäjä]

Toitsun loorassa on muistaakseni ainakin yksi laageri joka vaatis erik.ulosvetäjän.
Sen laakerin saapi kyllä muullakin konstilla pois mut sit joutuu uusimaan laakerin.....
Järvisen Jukalla joskus kattelin laatikkorempan mallia.

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

[LCHJ61]

Jouduin itse pudottamaan ja pilkkoa ensimmäistä kertaa laatikko HJ61:stä noin 3kk sitten kun levis. Pudottaminen ittessään kesti arvioitua pitempää noin 8h yhteensä kahteen pekkaan. Kannattaa tutkia tarkkaan missä kaikkialla kiinnitys pultit vaihelaatikko/moottorin välillä on. Laakeroimisesta en tiedä miten vaikeaa tuommossa on mutta tuskin kovin vaikeeta.Kun vaihoin laatikkoa niin uuden laatikon neliveto toimi manuaalisesti ja vanha alipaineella, siitä syystä jouduin laittaa vanha jakolaatikko kiinni uuteen vaihelaatikkoon. Näin jälkeenpäin voin sanoa että kannattaa kattoa tarkkaan missä mikäkin prikka/levy sijaitsee.
Momentit on varmaan tärkeitä kans, ite en saannu kovin hyviä vastauksia toyotalta niin kiristin kaikki omantunnon mukaan

[kala]

mistä laakerit kannattaa hommata... ja mitä mahtaa maksaa...?

kyllä teillä on kaikkea...

[baxxter]

Kahdesta rangen nelivaihteisesta laatikkopaketista tein yhden, ihan autotallissa ilman suurempia ongelmia. Laakerivälysten säätämisen kanssa voi joutua ihmettelemään, kun korjauskirjassa saatetaan käyttää ihmeellisiä työkaluja. Mutta kyllä nekin terveellä järjellä paikkansa hakee.
Ja liika kiire ei ole kuin haitaksi. Hakee sitten seuraavana päivänä bilteemasta ulosvetäjän jonka sitte rälläköi sopivaksi, jos ei mikään työkalu tunnu sopivan. Tulee vähemmän vahinkoa

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[Tojo4wd]

Tuola oli juttua niistä ulosvetäjistä ja muutama kuva tosta toyotan korjaus kirjasta.
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=48799
Hankkii jostain ton kirjan niin siinä selitetty koko remontti kuvin ja sanoi.
Oman löysin restauranta päiviltä eli jostain noista rompetoreilta jota mobilistit järjestää niitä oli kyllä silloin ainakin useampia myynnissä ja monella.

#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################

Edited by - Tojo4wd on 21/04/2008 17:27:47

[-roadwarrior-]

Tamgearssilta tuli laakerit ja tiivisteet tilattua, 5kpl laakereita ja kaikki laatikon ja jakolaatikon tiivisteet postikuluineen 320e.

Joo kiitoksia vinkeistä vuan, viikonloppuna alkais laatikon irrotus, tehään niin pitkälle ite ku pystytään ja katotaan sitte mitä tulee.

Don't follow me-
-you won't make it.

[Tojo4wd]

No mulla on toi opus jos jotain ongelmaa tulee niin voin siitä kattoo ja ottaa muutamia kopioita.
Mut noita vaihteisto sivuja on aikas monta niin ei kaikkia viitsis.

#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################