päästöt pomsahti

jaahas kävi leimalla patrolli, ei läpi-- päästöt 3,9
onnistuuko ite pudottaan vai pitääkö viedä säätöön?
3,3 vapari 82vm . kiersikin 4300.
ilmanputsarin alta näkyy 3mm raudasta tehty vipu--mikä se on
ja mitä siitä tapahtuu ku vääntelee?

Note! This message was posted anonymously!

[samid]

Mee johonkin muualle mittaamaan ja polje konetta kunnolla ajat kakkosella kaasu pohjas jonkin aikaa. Itellä oli ensin yli 5 ja vähä ku repi niin tippu 2,1:een ilman mitään säätöjä siis HJ:ssa. Ite oon ainakin sen oppinut että en ikinä anna konttorilla mitata päästöjä.

LADA Niva 1989(In Memoriam)
Mitsubishi Pajero 1991(In Memoriam)
Toyota HJ60 1983

[junnu78]

se vipu lukittaa putsarin kiinni imusarjaan. eli kun otat putsarin kokonaan pois ni se pitää löysätä, että kumitiiviste tulee löysemmäksi.

*team grasshopper*
-LISÄÄ MUTAA!!!-
-takaveto patrol-

[haapala]

vaihda putsari, suuttimien puhdistus mömmöt läpi, niin eiköhän savutus tipu. jos ei niin kyllä vähän syöttöä pienemälle kääntämällä leiman saa!

Tää on taas vaan mun mielipide.

[Repro]

Kone kuumaksi moottoritiellä ja tietenkin puhtaat putsarit, ym perusjutut jotka tulee luonnostaan.
Kylmällä koneella on aivan turha lähteä tarjoamaan.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[KarvaTurpa]

Samoilla linjoilla kuin edelliset. Kenkää niin huolella kuin tunteellinen ihminen voi omalle autolleen suinkin antaan. Pitkää matkaa kovilla kierroksilla..
Sama peikko kummitteli mielessä kun eilen puunasin läjää katsastusta silmällä pitäen. Edellisessä katsastuksessa päästöt oli 2,8 ja nyt vuotta myöhemmin reilun kengityksen jälkeen 1,00

Mikä varmuuskerroin? ...se sieltä mihinkään putoa

Kuinka pitkän matkan tai pitkän ajan sitten oikein pitäisi huudattaa konetta? Kierrokset tappiin vai riittääkö vähempi?

Note! This message was posted anonymously!

[Vilkutin]

jooo´o, hiluxia käytin leimalla ja 3.16

hmmm... putsarin päästä puuttuuu xenon valojen takia joku esipuhistin? Siis sellanen muovihälpötin mikä on kyllä hyvinkin läpi virtaava, en usko että se vaikuttaa. Jakohihna on just vaihettu, okei ruiskutusennakko säädetty ehkä vanhan venyneen hihnan mukaan mutta ei vaikuta noin paljoa. Ooooisko suuttimissa?
Paska vehe

mitä muilla on ollu hiluxeissa, käsittääkseni 0.5 luokkaa?mitsun L200 2.5D oli 0.53.

vm.91 Hilux 4WD
vm.91 L200 4WD

[revu]

työkaveri sano et kannattaa sillointällöin tehdä sellainen temppu että tankkaat autoon esim 50l dieseliä ja sit lorautat perään 5dl 2t öljyä se kuulemma puhdistaa suuttimia. savuttaako se sun auto ihan silmin nähden? jos savuttaa niin minkä väristä savua?

[Vilkutin]

ei savuta ulospäin yhtään,
koneella ajettu 300tkm, ja just ölpät (Valvoline MaxLife 10-W40 DIESEL) jolla ajettu viimeset 50tkm. Siis toki vaihdettu 10tkm välein. Eikä syö öljyä. En uskois että kone on sökö, vielä... suuttimet vois olla? Käyn tossa kotimeno matkalla motarilla vähän syöttämäs ja sit päästömittaukseen jos auttais. Putsarikin vajaan vuoden vanha, toki vois tarkistaa ettei ole nokeentunu tai jotain.
Mull oli hetken aikaa kovat syötöt nokeisko se suuttimia niin että ne rupeis reistaamaan?
Jos ei rupee arvot paraneen ni tarvinee käyttää suuttimet testissä.

vm.91 Hilux 4WD
vm.91 L200 4WD

[tiipe]

Putsarikin vajaan vuoden vanha, toi vaihtoon tai pois mittauksen ajaksi

"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!

www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13 www.fjdc.org
www.maasturistitry.fi

[Eskimo]

Riittää kun yks suutin kusee niin ei mene läpi.

Mutta kannataa toki huudattaa vielä ennen ja hakea se savulappu semmosesta paikkaa missä voi ruuvata syöttöjä jos ei mene ekalla läpi.

Jos sittenki savuaa liikaa niin suuttimet tarkastukseen.


____________________________________
"Itte kun tekee niin saa sellasen kun tulee"

- eskimo

OffRoad Kainuu ry.

[Caddy]

Mulla ainakin katsuri polki kuin pieni eläin pajeroa, eka yrityksellä antoi arvon joka oli tähtitieteelliset 7.8... Siitä sitten kevyen kengityksen jälkeen putosi juuri alle rajojen.

Love Finland, Hate our government

[Vilkutin]

renkomäki holma, pätkä motarilla, 120lasissa 4lla, inaa vaille maksimisyötön, ja keskiarvo sen jälkeen. 2.1. Eli läpi meni...
Mutta suuttimet katon kyllä, ettei tule kalliita remontteja. Tosin kone kuulostaa hyvältä ja lähtee käymäään hyvin, mutta eipä ole iso/kallis homma noita suuttimia tarkastaa.

vm.91 Hilux 4WD
vm.91 L200 4WD

[lepoantti]

sopivasti käy syöttöruuvilla ennen leimaa niin ei ongelmia. itse ennen highluxin rekisteröintikatsastusta pienesti tein säätöjä, sit kun ei enää tupsautellu savua niin lopetin. savuarvo 0,14, ei tosin kone ihan täpöllä vetänytkään. sit kun oli leima paperissa ja kilvet kyydissä niin säätöjen ennallistus palautti vetokyvyn takaisin

mutta vahtikaa sitä setää tai tätiä joka savukoneenkärsää pakopiippuun tuuppaa, ei vissiin olis tarkoitus kaivaa näytettä putken pinnasta ja kolistella kovin paljon. ja jos ihan hulluja näyttää mittari niin ehdottaa että pitäiskö sitä kojetta putsata välillä....

[vhanhisuanto]

Ei tosiaan tuo katsastuksen päästömittaus mittaa muuta kuin pakoputken nokipitoisuutta. Vanha 405-diesel meni läpi kun vaihdoin putsarin ja ajelin 20km konttorille n. 4000rpm kiekoilla. Syöttöjä piti pienentää kun kone on jo niin väljä mutta sitten tulikin kertapolkaisulla hyvät arvot.

Diiselin savutuksen näkee silmälläkin. Eli mustaa ei saa tulla, kun polkee kaasun pohjaan paikallaan.

Jos mustaa tulee:
- ilmanputsari KOKONAAN POIS
- rajoita kaasuvivuston liikettä (vaijeria/ vipuja löysäten)
- tai pienennä syöttöä


Jos savu vaaleaa haikua, on syynä enemmän nuo suutin / huohotus / huonot puristukset. Siihen ei päde nämä ohjeet. Huohottimen voi kääntää tietenkin pois imusarjasta.

Toi LepoAntin kommentti on muuten totta. Katsastuskonttorin värkitkään ei oo aina kunnossa. Itelle kävi muutama vuosi sitten G-mersun kanssa, kun katsuri polki ja sai jotain yli 5:n arvoja. Tiesin auton olevan säädöissä, ja sanoin katsurille, että "Eikö tuon pitäisi jo näkyä mustana savuna putken päästäkin?". Ja pakokaasu oli puhdasta. Katsastusmies puhdisti mittalaitteestaan jonkun optisen tunnistimen, ja arvot oli ykkösen luokkaa!!

T PasiK

Note! This message was posted anonymously!

[-MaTTi-]

Joo, kierrokset tapissa kun polkee vähän aikaa niin savutuksen saa yleensä helposti rajoihin. Putkistoon kertyy yllättävän paljon nokea vanhemmiten. Ja näkee tosiaan silmälläkin, että onko toiveita vai ei. Vieno pöläys saa käydä putkesta, mutta ei varsinaisesti mustaa.

Auton pitää ottaa valmistajan ohjeistamat ryntäytyskierrokset, joten älkää pienentäkö maksimirundeja jos niitä ei ole jostain syystä ropattu suuremmalle. Ja jos syöttöä täytyy pienentää alkuperäisestä, on suuttimissa jo yleensä vikaa.

Uudet öljytkin voi auttaa vähän tilanteeseen jos kone jo huohottaa ja vanhat ölpät on jo menneet nokisiksi ja liruiksi.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Venttiilien säädöllä on ainakin tojon 2h:ssa merkitystä

turakki

Note! This message was posted anonymously!

[Vilkutin]

itellä on välykset säädetty venttiileistä,

vm.91 Hilux 4WD
vm.91 L200 4WD