Mörkö-Letukka (K5 -79)

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Huuto-Olli

tuota veijon-esson topikkia on tullut luettua aika tiiviisti. On siisti peli se! Mun silmiin (ja tämänhetkisiin suunnitelmiin) menee vaan aika korkeelta poikki tuossa toteutuksessa - itse siis meinasin pienissä päissäni asetella tuon alkuoeräisen kynnysprofiilin yläpinnan tasolle palkin yläpinnan, niin ettei ovista tarvitsisi niistää ollenkaan pois. Ja vielä niin, että siihen palkkiin hitsais harjan tuolle sisemmälle oven tiivisteelle. Mutta se mitä en keksi, on kuinka tuon lattiapellin alaspokkauksen / lattiapellin liitoksen palkkiin sais tehtyä siististi. Ja vielä lyhyemmällä tähtäimellä kuinka tuon paikan sötöstelen nyt "väliaikaisesti" ilman kanttikonetta sillai, että siinä olis ns. järkevä paikka, johon sen palkinkin sais vielä kiinni.

Siistiks tota omaa ei vielä ollu sanottukaan..! Mä laitoin jotain 20x20 kulmaa siihen palkin päälle ja orkkis tiiviste kiertää siiitä ja oven sisäpelti tiivistyy siihen, hieman eri kohdasta vain kuin alunperin. Toki sitä kuraa tulee siitä oven ilmaritilästä ihan riittävästi silti, että liekkö tuolla väliä.

Samalla tavallahan siihen helmapalkkiin vois laittaa kulmarautaa sopivalle korkeudelle, jonka päälle lattiapelti sit asettuu.

JA väliaikainen sätöstys tehdään samalla tavalla kuin lopullinenkin, eli ruvetaan leikkailee mätiä veke ja sit tallilla olevista tarpeista ruvetaan sitä paikkailemaan. Se ohjautuu malliinsa siinä tehdessä.

[Rytari]

http://forums.offipalsta.com/showpos...8&postcount=32

mä laitoin tolleen

[Huuto-Olli]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

http://forums.offipalsta.com/showpos...8&postcount=32

mä laitoin tolleen

Pelottavan tutun näköistä tuo "ei mitään" tuolla missä pitäis olla peltiä... Oon muuten onnistunut missaamaan tämän topikin täydellisesti. Täytyypi tutustua paremmin, näitä malmikasoja ei vaan voi pällistellä liikaa.

Kiitos muuten tarroista! Ja johan sellainen piti eilen vesisateessa lipoa kuran päälle huonosti kiinni. Mutta kesälle menee takaluukku uusiksi, niin välttää siihen asti.


Edit: Voi tsiisös, mitä kuvia päivällä Noksulla saa

[Huuto-Olli]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

JA väliaikainen sätöstys tehdään samalla tavalla kuin lopullinenkin, eli ruvetaan leikkailee mätiä veke ja sit tallilla olevista tarpeista ruvetaan sitä paikkailemaan. Se ohjautuu malliinsa siinä tehdessä.

Joo, näin siinä käy. Meni vähän isommaksi tuo reikä kun hieman käsipelissä teräsharjalla pyyhkäs. Näkymä päältä eilen illalla otsalampunvalossa:


Ja alta päin irtos "riittävästi" lasikuitupakkelin sekaista harsoa samalla voimalla, siis ainoastaan vastapuolelta harjamalla:


Eli käytännössä joulunaikana täytyy vierailla kanttikoneen välittömässä läheisyydessä ja taitaa koko aukon mittainen "Z" jonka vaihtaa tuohon lattiapellin/kynnyksen paikkeille.

Sen varsinaisen palkkihelman taidan tehdä vanhempien valtiomiesten ratkaisujen innoittamana sitten jotenkin niin, että tuo "viimeinen tasainen" joka on siis oven alareunan kohdalla oven ollessa kiinni korvautuu sopivalla RHS:llä. Siihen on sitten hyvä täpätä tuore lattiapelli kiinni ja kevyt harja tiivisteelle. Ajatuksena, että saa samankaltaisella tiivistelistalla kierrettyä koko oviaukon. Piru vie, kun olis plussan puolella pysyvä talli äärellään mihin tuo "foolsize" mahtuis, niin sipaisis ne helmatkin samalla.

Samalla tuli eilen purettua sisusta kokonaan pois kattoverhoiluja, koetaulua ja turvavöitä lukuunottamatta. Ei se nyt muualta niin katastrofaalinen ole, vaikka jos siistin (ja vettäpitävän) haluaa, niin monta neliötä saa peltiä vaihtaa. Se pellinvaihto sisälle ja päälle olkoon siis ensi kesän pääpaino.

Ennen kesää tuosta on turha tehdäkään vedenpitävää, mm. irrotettavan katon tiiviste (jos sielä edes mitään on) kusee näemmä aika lailla kun tuuli vähän sopivalla satanutta vetta katolla kuljettaa - ei ihme, että on ollut aavistuksen "kostea" keli tuola sisällä aina välillä.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Huuto-Olli

Piru vie, kun olis plussan puolella pysyvä talli äärellään mihin tuo "foolsize" mahtuis, niin sipaisis ne helmatkin samalla.

Joku oli joskus askarrellut pressutallin kovan tallin jatkeeksi kaksin kertaisella pressulla

[Huuto-Olli]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Joku oli joskus askarrellut pressutallin kovan tallin jatkeeksi kaksin kertaisella pressulla

Tämä taitaa olla ainut vaihtoehto tällä budjetilla. Mutta jatkamme ajatuksenjuoksua, jahka kanttikoneen äärellä on vierailtu. Pitää samalla kertaa muutenkin vähän kerryttää tuota värkkipuolta.

[Huuto-Olli]

Jou-jou-joulunaika meni iloisesti ja tulipa vierailtua pellikaupassa sekä kummisedän kanttikoneella. 2 m² 1,5mm pelliä mahtuu hienosti varkkuskodillakkiin, näköjään.

Näin joulurauhan mentyä, tapsatahdit löi kulmahiomakoneorkesteri solistinsa Esa B:n kanssa. Vähän tuo lattiapellin ja kynnyksen kohta keveni:


Sieltä välistä paljastui tähän astisista kötöstyksistä perinteisin: etummaisen korinkannakkeen ja "helman" yhdistävä liitos ja pätkä tätä "helmaa" oli tehty hienosilmäisestä metalliverkosta ja lasikuitupakkelista. Teos painoi n. 2 kg... Ei vaan näköjään tarttunut kameraan.

Ihan hyvin onnistui tuo paikkapellin kanttailu 400 km päässä korjattavasta kohteesta.


Sitten alkoi sataa, joten pidettiin pari välipäivää. En viitsinyt ruveta virittelemään pressua tuon hökötyksen ympärille, kun Foreca lupaili sunnuntaille poutaa. Eläköön ilmastonmuutos (ainakin niin kauan kun pohjolan tallissa on pakko askarrella)! Ja kas, sunnuntaina iltapäivästä laikka lauloi taas:


Tää olikin sitten ns. v*ttumainen taikinoitava, kun ei tuota asentohitsauskokemusta ole senkään vähää kun itselle optimaalisessa asennossa päästelystä. Siitä syystä toteutus jäi myös vähän torsoksi, kun pitää tuo etulokkari nostaa pois, että saa tuolta alta A-pilarin juurelle tehtyä pientä apua. Mutta "valmiina" näytävät siis tältä:

Ja tuo puuttuva pellinpala on n. 50% pienempi kuin alkuperäinen reikä, kuva vaan sopivasti hämää. Ja lahkeet ei lepata enää ihan niin paljoa sisällä...



Sitten vaan tosiaan penkkiä pirua kyytiä kiinni, että pääsee tällä töihin. Olihan muikea äänimaailma, kun tuli revittyä he*vettiin nuo entiset terassimatosta tehdyt matot. Älkää hyvät ihmiset käyttäkö sitä nyppylätaustaista terassimattoa autojen sisustoissa, jookos? Edes niissä myyntiin menevissä... Ei muuten kuiva ikinä se matto. Muuten tuo kabiini ei ole pelleiltään niin paha, kuin pelkäsin kuskin jalkatilan perusteella:


Pitää koittaa antaa kesällä hiekkakylpyä tuolle pohjalle ja katsoa sitten tarkemmin. Tietty tässä jossain kohtaa sitä ennen teräsharjaa ja hätäapumaalia on suotava vedellä vähän sisäpuolelle. Tuo etupenkkien takana oleva iso pystypokkaus (joka nousee takapenkin/lavan lattiaksi siis) pitää tehdä kuitenkin kesällä kokonaan uusiksi. On edellinen tinaaja vedellyt surutta tuoreet laput vanhojen paskojen päälle, jolloin odotettavissa on samanlaista hauskuutta, kuin tuossa etupäässä. Eli 3...4 ruosteista pelliä on päällekäin ja "pyhällä hengellä" kiinni toisissaan.

Että tällästä tällä kertaa.

[Huuto-Olli]

Do diih! Pääsihän sitä vihdoin ja viimein tämänkin kimppuun isommin. Tuli tuossa keväällä muutama pikkupaikka sipisteltyä takalonkkaan isän kanssa ja nostettua takakatto pois. Sen jälkeen on vaan tankattu, lisätty moottoriöljyä ja ajettu luu ulkona.

Mutta asialistalla oli seuraavaksi nuo helmakotelot - tarkemmin siis ne puuttuvat sellaiset. Johtuen saatavilla olleesta valikoimasta, tuli kynnyskotelon malliksi 100x50x4 RHS. Tästä lähdettiin siis liikenteeseen:


Tuolle takalonkalle tuli tehtyä keväällä sen verran ruumiintarkastusta, että todettiin edellisten seppien olleen "suurpiirteisiä" myyntifiksejä tehdessään.


Rehellisesti on siis lyöty lappua mäskin päälle/alle, vähän "pääskysenpessää" saumaksi ja pakkelit päälle. Noh, eipä siinä kun kuskinpuolelta laikka laulamaan ja kynnystä auki... Korinkannakkeiden päädyt oli melko pehmoset ja B-pilarin juurella oli sitä norjankromia oikein urakalla. Ei muuta kun pintapeltiä auki ja ihmettelemään. Näky veti aika hiljaiseksi...


5 tai 6 peltiä päällekäin. Välissä sikamassaa, pakkelia, koriliimaa, kotelonsuojaa ja siellä täällä vähän räkäisiä rykelmiä hitsauskipinöitä, jotka eivät olleet oikeasti kiinni missään.

Onneksi oli itseäni etevämpiä peltiseppiä kylässä (kiitos veljelle ja isälle), joten ei edes meinannut huimata - ei muuta kun tulta päin. Helma auki ja palkkia tilalle, korinkannakkeiden päät tehden samalla:


Koska B-pilarin juurella on esim. turmavyön kiinityspiste, originaalin "turmakaaren" juuri ym. vähäpätoistä, koitettiin sitä sitoa tuohon palkkiin myöskin. Onneksi ei tullut aiemmin tarvetta kokeilla mitä se pitsi olisi turvavyötä pidellyt...


Ja sitten se pahin "lappu x lappu = oikotie onneen" turaus pois. Eikös oikeaoppinen helman laitto ala aina hartialinjasta?


Lavanpohjasta se piti aloittaa, tässä kohtaa oli ollut jo aika hyvä mielikuvitus edellisillä sepittäjillä. Oli poraruuvia ja aputukikulmaa, sikafyllillä ym... Mutta tuossa jo vähän paremmin:


Noh, sitten lavanreuna yksinkertaisena, ympärihitsattuna (kuten kaikki tähän tehtävät, kevenee samalla...):


Ja uutta pintapelliä perään:


Jatkuu taas seuraavassa jaksossa, toivoo hän nimimerkillä "vielä on kesää jäljellä"

[veijon-esso]

No huhhuh mitä työmaata. Mutta tossahan se on hyvä harjoitella, tekemällä oppii ja tuon kun tekee leimakuntoon niin osaa varmasti jo jotain! Tsemppiä!