Maasturin talvirenkaiden paremmuus asteikolla 4-10

[Joukka]

tästä onkin juttua tuossa 4x4 magazinen topiikissa, mutta otetaanpa tällei erilleen.

Pisteytetään renkaat vanhan ajan arvosteluperustein, elikkäs 4 on paska ja 10 on täydellinen.
Oletetaan että kaikki normaalit katunastarenkaat saa arvosanan 10 (vähintää kuitenkin 9.5).
Kesäkaturengas saa arvosanan 4. (enintään 4.5)
Talviajomukavuus/turvallisuus raja menee siten, että alle 7 arvosanan saanutta ei kannata käyttää jäisellä tiellä.

Omakohtasin kokemuksiin perustuen annan seuraavia arvosanoja:
4 = Kesärengas (ei kokemusta maasturissa talvella)
5 = 33x10.5 BF M/T elikkäs MudTerrain, Mutteri (aivan kaameet jäällä, muuten siedettävät)
7 = 33x13.5 Super Swamber LTB (käyttökelpoinen, johdonmukaisen luistava, mutta kuitenkin ajettava (mitähä tuoki tarkoitti))
8 = 33x13.5 Mudzilla (mun mielestä jo hyvä talvirengas, itellä tällähetkellä alla)
8 = 32x11.5 MT/R elikkäs Goodyear (edelliset talvirenkaat, pito sama kuin Mudzillal, mut löysemmät, eli huojuvat vähän)
9 = 31x10.5 BF A/T elikkäs AllTerrain (Nää oli muttereiden kanssa rinnan mulla, selkee ero, ehkä 81/2, hyvä kuitenkin)
10= Nastarengas (ei kokemusta talvella, eikä kyllä kesälläkään

4x4 magazinen käyristä voidaankin päätellä, kuten kaikki 4x4 ajajat jo tietää,
että 4-vetonen kiihtyy ja pysähtyy samassa ajassa, mutta vajaavetonen ei vaan kiihdy. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Vajaavetos immeisethän yrittää joka käänteessä sanoa,
että kiihtyy tuo sun 4-vetonen, mut pysähtyy yhtä huonosti kuin vajaavetoinen...

Minkälaisia kokemuksia muilla on, noin niinkun vertaillen eri rengastyyppejä omassa autossaan?

EDIT: no höh, määku aattelin päästä helpolla, niin Petr aloitti sit samantien arvostelun / rengas.
_____Lisäsinpä omat kommentit sit tuonne ylös...
_____Jos arvostelet 10 vuotta vanhoja renkaita, niin kerro et on 10 vuotta vanhoja, kiitos (siis kulumattomia, ikikovia...)
_____Nii joo, mun Jeepis ei oo muuta vaihtoehtoo kuin 4x4, joten en tierä kuin renkaat toimii takavedolla.

EDIT2: kait tuo A/T täytyy kohta siirtää 9:stä 7 1/2:een, kun kaikki 3 ekaa vastaajaa on sitä mieltä...
______Saattoopihan se olla, et ei se nyt sit kuitenkaan ihan 9:n veronen ollukaan... Käyttökelpoinen kuiteskin

- Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.
- Finnish Jeep Driver's Club www.fjdc.org (Nimestään huolimatta ei ole merkkikerho)
- Päijät-Hämeen Maastoautoilijat www.PaHaMa.com



Edited by - Joukka on 04/03/2005 00:00:10

[petr]

5- = Bridgestone Desert Dueler 206-16 (A/T, ensiasennusrengas uudessa King Capissä vm.2003) (hengenvaarallinen talvella)
8+ = BFG A/T, 275/70-16 (Ok lumella/karkealla, luistaa kiilloitetulla alustalla/jäällä, vetelee hieman urissa)
9+ = Nokia C2, 215/75-16 (ok kaikissa olosuhteissa, ei niin paljon lamelleja kuin henkilöautoon tarkoitetuissa Nokian kumeissa eli maksimipito hieman kärsii, tosin samalla parempi kulutuskestävyys ja muu kestävyys)


-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[Nalle]

Nyt on Nalle eriä mieltä... Mutta olkoon.

4 -Mud Terrain, MT/R, Dueller + muut palakuviot (Ovat ihan oikeasti pitelemättömiä renkaita oikeasti liukkaalla kelillä)
5 -All Terrain (Ei paljoa edeltäviä parempia, vaikkakin jonkun verran)

9 -Oikea kitkarengas
10 -Nastarengas

Okei, Okei.. Kumin kovuudella/pehmeydellä toki on merkitystä asiassa, varsinkin pakkasella, mutta kyllä minun on ollut pakko uskoa se, että ainoastaan nasta tai kitkan oikea lamelli pitää jäällä. Jos jään päällä vettä, niin ei pidä kitkarenkaan lamellikaan. Iso pala ei kertakaikkiaan pidä jäällä, varsinkin jos jää on oikeasti liukas.

Mielipide kai se on tämäkin.


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

[Pafo]

Michelin Winterslalom 235/85-15 - Nojoo oli nastarengas, iso plussa mutta muuten toivomisen varaa...
BFG AT 31/10,5-15 - Toimi hienosti lumella, mutta toivoton jäisellä tiellä... (Tietysti jotenkin hauskaakin välillä )

Seuraavaks talveksi tulee nastat kyllä...

"4x4" in upper case is "$X$"

Arvosanat jäi antamatta... Annetaan molemmille 7 mutta huomautuksella...

Edited by - 4wdwannabe on 03/03/2005 23:06:34

[Joukka]

Nii i, mut on Joukka myös eri mieltä.

Sää nyt taisit antaa pisteet pelkästään peilijäällä koettujen hetkien perusteella?

Tämä topikki ei milläänlailla ota kantaa testiinne, vaan ainoastaan maasturikuskien
omakohtaisiin kokemuksiin eri renkaista.
Ajatus tästä aiheesta on kytenyt jo jonnin aikaa, mutta tuo testinne sai näppikseni toimimaan.

Kokemusta on myös kitkarenkaista, tai itseasiassa yhdestä sellaisesta setistä, mikä kylläkin jäi
minulta poies tuosta arvosteluasteikostani, mut ois saanu arvosanan A/T eli 9+.

Peilijäällähän ei pidä kuin nasta, eikä sekään riittävästi, mut semmoista peilijäätä ei normaalisti löydy tieltä,
ainakaan kokoajan ja leveästi, elikkäs pääsöö siihen ei kiillottuneeseen kohtaan jarruttamaan.

Tarkoitus oli nimenomaan arvostella normaalien ajotilanteiden mukaan renkaita,
eikä hirvityksen kauhistus peilijäällä.
Peilijäällä jarrutettaessa kaikille tulee mieleen hirvityksen kauhistus, vaikka ois nastat alla.







- Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.
- Finnish Jeep Driver's Club www.fjdc.org (Nimestään huolimatta ei ole merkkikerho)
- Päijät-Hämeen Maastoautoilijat www.PaHaMa.com

[HJ60]

Tää on niin monipiippunen juttu, mutta tekee mieli ottaa kantaa...

Kaiken maaliman mutikkaat on varmaan syytä jättää kesäkelille/umpihankeen, mutta omiin vajavaisiin kokemuksiin (hoojiissä BfG A/T ja monissa vajaavetosissa lukuisia erilaisia "talvi-" ja talvirenkaita) perustuen ei voi kuin todeta että A/T on yllättävän hyvä talvirengas.

Absoluuttinen pito on tottakai huonompi kuin oikealla nastoitetulla talvirenkaalla, mutta parempi kuin monilla ajamillani kitkoilla. Koska samassa autossa en ole muita kokeillut, seuraavaan tulee suhtautua varauksella, mutta lumipolanteella ja muuten "normaalilla" talvisella tiellä täällä pohjosessa pito on yhtä hyvä kuin monella nastarattaalla ja parempi kuin muutamilla kitkoilla. Ja em kitkojen lisäksi moniin nastarenkaisiin nähden luistoon lähtö on paljon rauhallisempaa. Tämä tekee jokapäiväisestä ajosta, paniikkitilanteisiin huomiota kiinnittämättä, helpompaa.

Ja seuraava on tietenkin täysin kuskista kiinni, mutta se että tiedän alla olevan "ei-niin-täydelliset-talvirenkaat" saa ainakin minut ennakoimaan tilanteita ja hillitsemään nopeuksia huomattavasti, verrattuna siihen että ajattelisin ajavani "nelivedolla jossa on alla markkinoiden parhaat katulailliset 'piikit'".

Miesten lelut on kookkaita.

[ramo79]

a/t on yllättävän hyvä talvella... mutta nastarenkaisiin verrattuna ei mikää kitka saa 8 parempaa tiellä ajaessa mut jos poiketaan vähänkin ummessa ym. niin a/t sekalaiseen ajoon...

lisää kaasua, puut suurenee...

[AVRO]

Tällä hetkellä alla on nuo aiemmin hehkuttamani Bridgen AT:t (693?)
Hyvältä tuntuu, antaisin ehkä arvosanaksi 8,5...
Varsinkin loskassa toimii paremmin kuin BFG.

Vaaleessa oli/on BFG:n AT:t, hyvin niilläkin pärjäs ihan normitoiminnalla talvisin. Olisko 8 mitään...
Bridget kumminkin vähintään ton puolikkaan paremmat, umpihangessa ei vielä ole vertailua suoritettu.

Nastarenkaalle en anna paljoa arvoa, koska henk.koht pidän nastarapinaa harmillisena, enkä katso niitä tarvitsevani.
Pito varmasti parasta, mutta silti


Life sucks, then you die...

[Tapsa_ja_Dumbo]

Jepu, noi Swamper LTb:tkin pitävät talvikelillä yllättävät hyvin. Jopa kiillottuneella lumella jarrutettaessa..... talvirenkaina mulla on on ne Nokian nastalliset LT:t jotka on kyllä tietty jäällä omaa luokkaansa, mutta toimivat myös lumessa yllättävän hyvin safarillakin. Tietty jeesaa jos joku kaivaa umpihankeen edes yhdet spoorit edellä jollain oikeilla metsärenkailla, mutta jos alla on jäätä ni sit kyl noi nastalliset pesee muut.

Ja niil 10v vanhoilla 70% kuluneil mutiasil jäin tasamaallekin kiinni... ja omal pihal.

Aika itsestään selviä "mielipiteitä".....

Tapsa

- - 33" on aikuisten oikeesti 838,2mm - -

[Nalle]

Tapsa on oikeassa.. Joukka on oikeassa ja onpahan se Nallekin oikeassa. Eli absoluuttinen totuus tässä asiassa lienee melkoisen monipiippuinen. Toisilla AT pitää. Jotkut pärjäävät Mutiaisilla ja joku ei pysy tiellä edes nastarenkailla. Minä tietysti näen tämän rengasasian jollain lailla sumettunein silmin. Eli minä näen ikävä kyllä nämä pitojutut aina ns. katastrofivinkkelistä. Kun kysyn itseltäni, millaiset renkaat toivoisin olevan autossani alla, kun joudun kenties siihen elämäni ainoaan tositilanteeseen tuolla tienpäällä, jossa ei edes kakkossijaa ole tarjolla, niin tämä puoltaa vahvan mielipiteeni nastoista ja tällöin ikävä kyllä muut putoavat pelistä pois niinkin rankasti, kuin mainitsin. Nyt voitaisiinkin sitten keskustella siitä HJ60sen mainitsevasta "ennakoinnista". Tämä on todella hyvä pointti ja nostan hattuani korkealle, jos joku todellakin osaa ajatella noin (minä itseasiassa yritän aina silloin tällöin muistaa, toisinaan kyllä unohtuu..). Valitettavan moni kuitenkin ikäväkyllä kytkee nelivedon päälle siinä vaiheessa, kun liikennevaloista ei paskoilla renkailla pääse mihinkään ja tuossa valtavan vetopidon huumassa unohtaa sitten täysin sen, että mitä sitten, kun pitäis ihan oikeasti pysähtyä. Niin, mitä sitten? Toiset saavat autonsa pysähtymään, kun ovat tilanteen ennakoineet, mutta jotkut taasen... Niin, tätä voisin jatkaa loputtomiin, mutta kun pitäis töihinkin alkaa ja.. ja..

Vaan hyvä keskustelu saatiin aikaiseksi tärkeästä asiasta.. Jatkamma.


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

Edited by - Nalle on 04/03/2005 07:58:03

ainakin pajeron alla mutiaiset toimii paremmin kun A/T:t

Note! This message was posted anonymously!

4- General Grabber ST, peräti henkenvaarallinen jäällä!!!!
10 Nokian LT nastoilla, (ainakin uutena)

Note! This message was posted anonymously!

[Tapsa_ja_Dumbo]

Just näin.... jotenkin kyllä tuolla Dumbolla tulee ajeltua enempikin tilanteita ennakoiden kuin muilla - ehkäpä helpommin hallittavilla - kinnereillä..... jotenkin suht isolla (?) autolla ajaminen huokuu rauhallisuutta. Ja etenkin näillä meidänkin kylien pikkuteillä, joilla useimmat kohtaustilanteet aiheuttavat "pakollisia kuvioita". Kohtaavien autojen kuljettajien ilmeitä on kiva kattella, kun tulevat tilanteeseen liian lujaa ja ohjaamo on sit täynnä käsiä. Yritän pyrkiä aina siihen,jotta ehdin pysäyttää auton oman puolen reunaan silleen, että jos osuu niin mun auto ainakin on jo paikallaan..... pari päivää sitten viimeks sain vinssata auramiehen jälkikasvun ojasta kun vauhtia oli vaan liikaa kohdatessa.

No joo, heleppo sanoa - iisisti vaan koko porukka. Nyt tarttee muistaa, että ajan Dumbolla arkisin vain silloin tällöin huvikseni eikä ole millään muotoa autoilun ja ajotyylin koko totuus minunkaan kohdallani. Niitä "voi prkl" tilanteita tulee kyllä noilla arki vermeillä siinä ku muillakin.

Tapsa

- - 33" on aikuisten oikeesti 838,2mm - -

[L-200]

Lätsä 4x4 nisulla tullut ajeltua enemmän talvella kun mitä pejerolla, syynä koska paje vasta toista talvea alla.

Nisussa nokian hakkikset hyvät 2. ekaa talvea ja sitten ne kovettuu ja ei ole pitoja kuin asvaltilla ja siinäkin heikosti. 2:n ekan talven aikana kyllä pitoja löytyy liki joka lähtöön, niin paikaltaan lähdöissä kuin jarrutuksissa ja kaarrepitokin kohtalaista, kuluneina samat renkaat kyllä on jo extriimi ajoelämys, käytös likimain täysin arvaamatonta.
Uusina noille renkaille voi antaa 7½ ja käytettyinä jos kumit on vähänkään kovettuneet niin 4+.
M+S kuvioidut nastattomat ekoturbot<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ilman nastoja niin kannaatta tehdä testamentti suosiolla etukäteen, tämä visiin riittää kertomaan ko. renkaan talvi ominaisuudet. Talvirenkaina nuo ei mene edes huonosta vitsistä, ei arvosanaa. Rengaskokona 205/80R16, pakettiauton rengas

Pajerossa oli viime talvena nokian hakkapeliitat alla ja yllättävän hyväpitoiset ne oli, sanoisiko jotta 7½ kouluarvosanana, pikkaisen jo uskalsi luottaa renkaisiin. Oletettavasti pintapaine pajerossa on suurempi ja toi lisää pitoa verrattuna nissaniin.
Tänä talvena alla on olleet ajamattomat Good Year:n ultra grip:it ja noita renkaita voi jo varovaisesti kehua. Käytös on loogista ja pidon menetyksestä rengas varoittaa varovasti etukäteen. Tietenkään mikään talvirengas ei korvaa fysiikan lakeja, jos noillakin renkailla suoralla kelaa 140 km vauhtia ja koittaa taittaa jyrkästä mutkasta niin tietää millä puolella ojaa auto on ja pitkällä, muuta olen kyllä tyytyväinen noihin nyt alla pyöriviin GY:n renkaisiin. Arvosana 8- ja rengaskoko 235/75R15.

Täysin uudet ja ajamattomat 31"x10,5" mutikat osoittivat talvirengas ominaisuutensa häkän kisaviikon lopun yhteydessä, hieno lovi suolahtelaisessa liikenteen jakajassa, pajen mentävä reikä lumipenkassa. Tuon ko. päivän aikana tuli todistettua että en edeleenkään osaa ajavani autolla, vaikka niinkin suuria luulin itsestäni.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Talvirenkaina noille mutikoille 6+

Edit: Niin, kyllä ne maastossa hienosti toimi ne mutikat, mutta ei tiellä. Unohtui sanoa.
Että semmoista.

-- Wannabe OFF-roader --


Edited by - L-200 on 04/03/2005 08:14:53

[Nerd-O]

Jeepissä oli muistaakseni jotkin wintermasterit. Mitään master ominaisuuksia talvella mä en niistä löytänyt. Aivan karmeet rinkulat. Niistä ei oikeen pitoo tainnut millään säällä löytyä. Tosin olihan ne vanhat. Sen alkuperäiset cooperit oli kanssa heikko esitys. Kuivalla kesä asvaltilla ne piti, mutta muualla pitoa ei löytynyt.

Suikassa oli muistaakseni Kellyt tai jotain. Paavo ehkä muistaa paremmin, koska ne oli sen rankun entiset <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Mut niihin renkaisiin olin erittäin tyytyväinen. Hyvä pito kesällä, toimi metsässä hyvin, toimi myös mudassa ja toimi myös talvella Nythän ne on kaverin suikan alla. Sekin kehuu niitä. En tie sit onko se vaan kiinni siitä että ne on suikan alla.. Kait se autokin noihin renkaisiin jotenkin vaikuttaa? Paino, koko jne.

Muinoin subarussa oli jotkin ikäloput nastarenkaat. Sopi siihen autoon mainiosti. Pidosta ei ollut ikinä pulaa. Tuli sillä subarulla ajettua huikean leveillä 175/70-13 kesägummeilla myös talvella. Vaihdoin ehkä hieman liian aikaisin ne alle. Etenemisen suhteen ei ollut ongelmaa. Se pysähtyminen olikin sitten aika paha ongelma. Domingon kaltaisella kopilla kun tuolla ajelee niin pieni törmäys keulaan ja pääsee hengestään. Siinä pelkäs ajaa sillä autolla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Onneksi ne lumet suli aika pian..

-- Ford ja jokainen käynnistys on yllätys --

Nerd-O

Mulla oli alla Savero A/T 10,5 leveet, kohtuullisen paljon ajetut jo. Hengenvaaralliset ajettavat jäällä. Sen verran pahasti säikäyttivät että vaihdoin alle ruotsista tuodut vanhat mutta ajamattomat nastoitetut renkaat 225x75R/16 piiiiiitkillä nastoilla. Todella hyvä pito ja kulkee lumessakin hyvin. Nyt tosin kun katselin renkaita niin näyttäisi että nastoja on tipahdellut pois vaikka kuinka.

Mitäs mieltä olette, minkä verran paremmin mudterrainit kulkee syvässä umpilumessa verrattuna allterraineihin? Noin yleensäottaen. Onko markkinoilla mutiaisia joita sais nastoitettuna? Onko kukaan kokeillut itse nastoittaa mutiaisia?

Note! This message was posted anonymously!

[HJ60]

Kyllähän noita mutiaisia saa nastoitettuina, kun kauppiaalta pyytää.

Minkäs kokoisia nastarenkaita porukka käyttää autoissaan? Lähes vakioita, vaiko suurimmasta päästä valikoimaa? Oma käsitys on että halkaisijaa sais kyllä olla, mutta leveydessähän ei talvirenkailla kannata liioitella, kunhan kantavuus riittää. Paitsi tietenki sitte jos on tarkotus lähteä umpihankeen, ja on varaa hankkia niin leveät rattaat että auto kelluu höttölumenkin pinnalla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.

Nimittäin vaikka A/T:tä tuolla kehuinkin niin olen silti kesäkelistä asti miettinyt myös kunnon talvirenkaisiin investoimista.

Nuo Nallen hojottimen nastarattaat näyttää aika sopivilta, ei ihan sirkkelinterät kuitenkaan. Minkä kokoset esim. ne on?

Tuolla "Tunturirallissa" ku piti olla hommissa, niin oli kaverin kans puhetta nelivetoisen hyvistä pidoista. Oli ajelemassa nimittäin Safety-autona Fordin uudella Maverick:illa, ja alla pyöri 165/85R16 piikkirattaat. Kehu että hyvin kulkee, ei jää pätkällä kiinni.

Miesten lelut on kookkaita.

Edited by - HJ60 on 04/03/2005 08:30:02

Edited by - HJ60 on 04/03/2005 08:38:32

[Tapsa_ja_Dumbo]

235/85-16

Tapsa

- - 33" on aikuisten oikeesti 838,2mm - -

[landy]

Mulla Defenderissä tällähetkellä alla BF:n Track Edget nastoilla. Antaisin niille arvosanan 9+. Ovat toimineet todella hyvin sekä metsässä ja tiellä. Sopivan karkea kuvio lumiseen ja vähemmän lumiseen metsään.
Nyt alkaa olla kahdesta renkaasta nastat jo aika vähissä. Pitänee harkita uuden sarjan tilaamista Englannista. Tulevat tietysti ilman nastoja mutta josko joku löisi nastat valmiisiin reikiin.

Toinen positiivinen rengaskokemus on noista Intercon Truxus M/T renkaista, pitävät lumella ja normaalilla talvisella tienpinnalla loistavasti. Arvosana 9-, tuo miinus tulee siitä kun oikeissa talvirenkaissa on nastat...

Kauhukokemuksia on BF:n mutiaisista: Eräässä risteyksessä aloin hyvissä ajoin hiljentämään vauhtia. Risteys läheni ja tie kallistui hiukan ojaan päin. Pysäytin auton kun oli niin pimeä risteys, samassa hetkessä kun auto pysähtyi niin se alkoi valua kohti ojaa. Liukuminen pysähtyi tietysti kun asfaltti loppui. Ilman lukkoja ei siitä sitten pois päässytkään, lähes tasaiselta tieltä. En kyllä ihan äkkiä laita auton alle talvikeliin. Annetaan nyt vaikka 4+.



Vain maine kulkee edellä...

[Nalle]

Joo. Mulla on noi Nokian Hakkapeliitta 10:t, kokoa 31x10.5x15 Ja ihan kohtuuhyvin noilla on pärjännyt. Nyt kyllä itseasiassa huomaa, että hieman ovat ilmeisesti kovettuneet, kun ei tuo pito ole ollut ihan edellisvuosien tasoa. Toisalta tänä talvena ollut keskimääräistä huisimmat kelit, ainakin minun mielestäni. Kaikki nastat lienee vielä tallessa. Tuosta Mutikkaan nastoittamisesta senverran, että ainakaan laillisilla nastamäärillä ja pituuksilla ei taida tulla paljoa paremmiksi. Eri asia on, jos keskinappulat katkaisee ja nastoittaa joka Iesuksen nappulan. Eli sillä lamellilla/lamellin puutteella on aikamoinen merkitys. Nastarenkaassakin.


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

Perkeleen kirjoitusvirheet...

Edited by - Nalle on 04/03/2005 09:40:49

[Ex_inkkari]

Pakkohan tähän on jotain sanoa, nyt kun olen ajellut mutiaisilla takavetoisella 2400kg painavalla härvelillä huonossakin kelissä niin yllättävän hyvin olen pärjännyt, ei ole tullut yhtään "voi vittu" tilannetta... MUTTA tämä voi johtua siitä että kun tiedän mitä siellä alla on niin tulee ajettua varovaisemmin. Ainoastaan jäiset mäet on ollut ongelma, 4wd:llä niistäkin olisi selvitty, ja tietenkin jäällä jarrutus, huomaa että nyt mennään sukkana mutta kun aloittelee sen jarrutuksen tarpeeksi kaukaa niin no broblem !
Altsikat toimi myös omissa härveleissä hyvin, se että miten toimivat raskaammassa kalustossa en osaa sanoa.

City Offari

[LaaLaa]

LaaLaan kokemuksen perusteella Suzukissa:

5=BFG MT 31x10,5x15
6=Bogger 33x12,5x15 (leikattu, kumi on pehmeää mutta pito tamppaantuneella pinnalla ja jäisellä aika huono. pystyy kuitenkin ihan ok ajamaan)
7=Swamper TSL Radial 33x10,5x15 (leikattu palakuvio, ei kovetu pakkasessa)
8=Colway AT 31x10,5x15 (pinnattu all-terrain kuvio, nastat, kovassa pakkasessa kovettuu)
10=Bridgestone Winter Dueler DM-Z2 275/70/16 kitakat, heeelvetin hyvin pitää, Häkä1/05 nopeus pohjat

*edit* boggerit unohtui
"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

Edited by - LaaLaa on 04/03/2005 14:16:22

[JiiPee]

Hakkiksen LT:t 245/75R16 (n. 30.5") nastoilla ensimmäistä talvea alla, vähän liukkaampi jäisellä pinnalla kuin edelliset pinnatut 205R16 Ässät (joihin Pauli heti nähdessään selvästi ihastui <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> ja joissa taisi olla peräti kahdessa sama runko). Lumessa eteneminen on parempaa kuin niillä Ässillä, akseli ei pompota juuri ollenkaan hangessa kahlatessa eika kaiva itseään niin helposti syvälle. Jääpitoa paransi paineen laskeminen 1.8:sta 1.5-1.6 paikkeille. Ilmeisesti tuon kokoinen talvimunkki on tehty oikeasti jonkun raskaamman auton alle kuin meikäläisen tyhjänä paritonninen ja toimii paremmin kevyen alla kun laskee ilmaa pois.

Parhaillaan edessä on toisella puolen vararengas, Dueler M/T ja jarruttaessa talvisella polanteisella ja vähän lumisella tiellä (missä nasta ei kovin paljon pääse tulokseen vaikuttamaan) sekin pitää pakkasilla yllättävän hyvin. Kun liustoraja ylittyy ja se kulma menee lukkoon, alkaa kampeamaan tietysti toiselle puolelle. Molemmat etupyörät lukitsevan jarrutuksen jälki on Duelerin puolella liukas kiiltävä luistinrata ja Hakkiksen puolella kiillotettua jäätä ei juuri näy, ihan kuin olisi jollakin raspilla pyyhkäisty. Ilmeisesti lamellien reunat pikkuisen jyrsii polannepintaa, kun palakuvioinen M/T luistaa yli.

Kyllä ne hakkikset toimi ihan kiitettävästi mm. tapaninpäivän ajoissa (kuski himmaili isossa mäessä, olisi muuten varmaan noussut viimeisen kinkamankin tuuppaamatta) ja on niillä kymmenkunta kilometriä auraamatonta metsäautotietä tullut ajettua ilman lapioapua (akseliputkeen asti lunta). Pitää vaihtaa näille lumille vielä Dueler M/T:t alle ja verrata.

Arvosanat samalla autolla kokeilluista sekalaisessa talvikelissä:
Nämät uudet Hakkikset: 9
Pinnatut sirkkelinterät (205R16): 8
Bridgestone Dueler M/T: 7
SS TSL: 6 (menettelee uutena ja pehmeänä)
Vanhat AT:t: 5-6


EDIT: testasin viikonlopun aikana Dueler M/T:t 225/75R16 jäisellä tiellä ja hankiajossa. Testipaine oli n. 1.5bar edessä ja 1.3bar takana. Häviää selvästi nastarenkaalle jäällä, mutta pieni yllätys oli, että päihittää pari senttiä leveämmän Hakkiksen hankietenemisessä (n. 30-40cm lunta). Duelerit saa taka-akselin pompottamaan siinä vaiheessa kun meno hangessa on juuri loppumaisillaan, kun taas Hakkikset jää rauhallisesti pyörimään tyhjää. Peilijäällä Duelerit on liukkaat, kuten mitkä tahansa nastattomat. Nastojen karhentama jää taas antaa pitoa ihan kohtalaisesti. Ei pöllömpi talvirengas (uudehkot, eli ei vielä kovettuneet ja nappulat on teräväreunaiset). Voisi nastoitettuna olla harkinnan arvoinen talvikumi.

Korjasin swampperin pykälän alemmas, koska Dueler kiilaa selvästi sen edelle.


Edited by - JiiPee on 06/03/2005 21:25:52

[toyovoima]

Ja mitä minä olen apparina humannut!

4- 35 12,5 15 BFG MT
6,5 36 12,5 15 SSTSLSX
7 33 12,5 15 Bridgestone Fast Grip
8 33 9,5 15 BFG AaTee
8+ 33 10,5 15 BFG Mutteri nastoilla!
9 37 12,5 15 GoodYear MT/R
10+ UUdet Nokian Nastarenkaat!

Ja tietysti 10 Kitkanastarenkaalle!!


Mitä sillä tyhmyydellä tekis jollei ikinä käyttäis??

Edited by - toyovoima on 04/03/2005 13:22:57

[salpa]

Tällä hetkellä on HJ:n alla 35/12,5/15 mutiaiset, jotka on varsinki takapotku päällä ajettaessa todella syvältä. nelivedolla kuitenki pärjää. Niille arvosana 5,5.
BJ:ssä on ollut ihan kadulla alla 35/16/15 pokkerit.. niille vois antaa arvosanaksi tiellä 3-. Karkasi auto käsistä suoralla tiellä 40 km/h vaudista. <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
Fleetsiden alla oli ihan uudet AllTerrainit. Ne oli mun mielestä todella hyvät ajaa niin lumella kuin jäälläkin. Ei tietenkään nasta renkaat mutta hyvät kuitenki. Takapotkullakin pärjäsi todella hyvin ja sladit oli todella tasaisia, eikä yllättänyt missään vaiheessa. Niille 8,5.