-06 2.0 Forester maastokäyttöisemmäksi

[petr]

Pistät vaan korkeimmat (ei välttämättä leveimmät) renkaat mitä mahtuu ja sitten vaikka pohjapanssaria lisää, että pienet pohjakosketukset ei aiheuta ongelmia. Näin säilyy jousituksen liikevarat ja geometriat kohdillaan ja et särje autoa isommin silloin jos/kun se maavara loppuu.

[JuHem]

Ei noi subarun bensakoneetkaan mitään järin matalalta vääntäviä ja tehokkaita ole. Ei ainakaan tuossa omassa -00 Foresterissa. Itsekin aluksi suunnittelin vähän isompia renkaita, mutta pelko vähäisenkin suorituskyvyn menetyksestä sai pysymään vakiokoossa.

Alvadilta tilasin jokin aika sitten vaihteiston pohjapanssarin, kun halvalla sai (50€). Vielä kun raaskisi moottorin alle myös hankkia niin olisi aika hyvin pohja suojattu. 2mm paksua terästä, joten ei mahdottomia kestä, mutta sen mitä tuollaisessa tarvitsee.
Kolchuga merkkinen. https://kolchuga.ua/

[PullakUazki]

Kiitoksia vastauksista. Eihän tuo 2.0L turboton bensa mikään hirmu ole. Tosin kun Youtubesta subaru-videoita tiirailee, täytyy todeta, että moneen paikkaan sen saa, kun oikein punkeaa.

Eri kuntoisilla metsä(auto)teillä tulee liikuttua. Monet näistä paikoista olen tähän asti "mönkinyt" perus farmarilla. Mutta on jäänyt moneen paikkaan menemättäkin, kun pelkkä etuveto ja 13cm maavara ovat estäneet. Takakontissa on joskus kulkenut pari pätkää kakkoskutosta. Tällä keinoin on selvitty eteenpäin joskus.

Subarulla saan siis tällaiseen ajoon mukavuutta ja varmuutta. Pystymetsään ei ole tarve päästä. AT-renkaat ja pienet korotukset on yhtä paljon huviksi kuin hyödyksi.

Pohjapanssari on varmasti hyödyllinen ja sen aion hankkia. Pari kertaa olen kolauttanut farmarin öljypohjan kiveen. Viimeksi pamahti tosissaan, kun kivi lymysi sohjon alla. Olin varma että levisi öljyt tielle. Moottorissa ne kuitenkin vielä pysyivät.

Suunnitelmat ovat realisoituneet sen verran, että renkaiksi tulee 205/75R15 General grabberin AT3:set (tutun vanhat) ja korotukseksi 25mm tai 35mm" palat, kunhan sellaiset löydän. Maavaraa tulee n. 3.5-4.5 cm lisää. Silloin sitä olisi huimat 23.5-24.5cm

Pistän raporttia kun homma etenee.

[PullakUazki]

Tutun Grabber AT3:set oli melko kuluneet. Innostuin kuitenkin ks. renkaista ja päätin tilata uudet, koossa 205/75R15.

Korotuksista olen lukenut jonkin verran. 20-30 mm pitäisi olla vielä melko turvallinen valinta, jos pelkillä koropaloilla mennään:
http://get-primitive.com/blog/subaru-lifting-basics/

Australiassa taitaa olla virkein Subaru-virittelymeininki. Sieltä löytyy vaikka mitä mutta postikulut ja tulli hillitsee hankinta-aikeita.

Nämä 30mm palat laitan tilaukseen:
https://www.ebay.co.uk/itm/Complete-...del%3AForester

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja PullakUazki

Nämä 30mm palat laitan tilaukseen:
https://www.ebay.co.uk/itm/Complete-...del%3AForester

Oletko katsonut, että EU- alueelta ei löydy samaan hintaan?
tuo tulli aiheuttaa reilu 20 e lisäkustannuksen alv;n muodossa, ja jos joku määrätty toimittaja, niin huolintakulut voi olla jopa enemmän.....

[PullakUazki]

Tilattu palat. Jos napsastaa, niin sitten kaivetaan kuvetta...

Offroad-henkisten Subaru-tuuninkiosien tarjonta ei ole suurta eu-alueella. Tema näytti valmistajana olevan jokseenkin tunnettu Subaru-palstoilla.

Palat ovat hd-polyeteenia, metalliset ruuviholkit ja muutama ruuvi+mutteri. Etrasta ja k-raudasta olisi voinut hakea tarveaineet ja "sorvata" palat itse. Mutta saapahan vähemmällä vaivalla sopivat palat.

[PullakUazki]

Tänään tuli hankittua volkkarin 15x6 tuuman peltivanteet neljällä kympillä ja vannesprayta valmiiksi renkuloita varten.

Kaippa ne menee. Foresterin vanteissa offsettia on 48mm ja noissa volkkarin vanteissa 43mm. Keskireikä on 57,1mm kun Subarulla on 56,1mm. Pulttijako on tietysti sama 5x100mm.