Kesäkisapeli "BJ50" (Navan raapimista)

[Joske]

Joopajoo.

Vuosi sitte ostin tän mopiilin ja lähes koko vuos siinä menikin että tälle autolle tul tehtyä yhtään mittään
(joukalta pöllitty kuva todisteeks että on sillä joskus ajettu ):


Pihaposeeraus vielä katto päällä:


Tosiaan joku 305cid on koneena, th400 manuaalina ja quattra-traq hoitaa voiman siirron HJ:n lukkoakseleille.

Liki vuoteen tuo ei ookkaan liikkunu metriäkään ku se ei halua liikkua?? Mikä lie laatikkoa vituttaa, en tiijä ku en ymmärrä enkä oo tutkinu tai hutkinu.

Ja nyt sain yllättävän innostuksenpuuskan (lue: pikkuriitaa akan kanssa) ja ruuvvasin ekaks vinssin telineineen pois keulilta ja sieltähän löyty jännää:

Johtojen liittimiä yritin irrotella vaan nuo pikkupultit meni poikki crc:llä huuhtelusta huolimatta pikkunykäsyllä.
Ja lienee muutenki parempi että laittaa uuden releboksin, jos ulkoa näyttää tuolta en välttämättä edes halua nähä sisäpuolta...

Sitte purkamaan mitä sattuu:

Näin pitänee toimia:
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=32224

Maailman napa josta pinnapultit syötetty lokeille ja tilalle tulloo 12.9 8mm kuusiokolopulttiloita:

Paikollaan olleesta ol neljä pikkupulttia poikki ja yks renkaanpultti kans, eisemitn ku ehjä tilalle mut laakerit ja tiivisteet pitänee vielä vaihtaa ennenku lyö takas kasaan.

Takanapoihin vois nuo porata reijät vähä isommiks ja laittas ne 10mm pultit jos jostain löytys:
http://www.pirate4x4.com/forum/showt...hreadid=209057

Jatkoa seuraa jos ja kun sattuu. Saapa nähä mitäs hassua tälle tulloo tehtyä.

[Joske]

Vaikkei koko peli oo vielä ees ajokunnossa, alko vituttamaan ku ei ollu mittään peilejä paikollaan, eihän ammattikseen autoileva ossaa ellää ilman peilejä.

Nurkissa ol pyörimässä tuollaset hipo-tuninki-mopon peilit ni parkkostin ne paikolleen. Jää hyvin pönöttämmään ylöspäin ku kaataa lasin peltiä vasten

[Repro]

Sit ku ei enää kiinnosta ni muista ilmoittaa.
Toi kuusiokolopultti onkin hyvä, eipäs tullu mieleen että sinne vois kuusiokolot laittaa.

[Joske]

No niin no, siinäkin on sellanen navan kokonen MUTTA. Niitä pultteja ei saa paikolleen yksitellen, vaan laitettava kaikki kerralla ja kiristettävä kans vähän joka pulttia kerrallaan. Eli ne pultit napalukkoon paikolleen ja sitte kirimään ku muuten ei mahu mikkään avvain sinne väliin. Mutta sehän ei oo vaarallista.

Kuinkas paljon spindlen ja vetarin välissä saa olla rakoa? Vai onkos sen tarkotuskaan olla timmi? Tuntu äkikseltään aikas horolta.

[Viipo]

mikä on spindle?

Jos meinaat, miten tiukka murros pitäs olla siihen pronssiholkkiinsa, niin pirun tiukka... kun joutuu vedättämään pultilla ja isolla hylsyllä murroksen päästä, nii se on just sopiva :P

[Joske]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

mikä on spindle?

Jos meinaat, miten tiukka murros pitäs olla siihen pronssiholkkiinsa, niin pirun tiukka... kun joutuu vedättämään pultilla ja isolla hylsyllä murroksen päästä, nii se on just sopiva :P

Siis se käikäle mikä tulee noihin 8 pultinreikään ton vetarin päälle?? No joo no sitte ainaki se pronssiholkki on historiaa ku vetari tul pihalle jopa epäilyttävän helposti.

[lepoantti]

kyllä siinä pronssiholkissa pitää olla ihan selkeä välys murroksen kaulalle, taitaa manuaalit antaa useamman kympän virallisesti oikeaksi välykseksi. jos on liian tiukka niin leipoo kiinni.

viime vkl laakeriremontin yhteydessä vaihdoin omaan haaskaan uuden pronssiholkin ja sen verran supistui paikalleen prässätessä että piti sorvissa pieni siivu poistaa että hyvä tuli.

ja kyllä napalukonrunko kannattaa vetää edelleen kiinni pinnapulteilla ja kartioprikoilla. ei kartioprikat oikein toimi kuusiokolopultin kans vaikka olis mikä kovuus.

[Joske]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

kyllä napalukonrunko kannattaa vetää edelleen kiinni pinnapulteilla ja kartioprikoilla. ei kartioprikat oikein toimi kuusiokolopultin kans vaikka olis mikä kovuus.

Tosiaan ku paikollaan olleessa ol 4 poikki ja varanavassa ei ollu ku kahessa pinnapultissa ehjä kierre ni aattelin räplätä kuusiokolopultit tilalle ku niitä tuli joskus ostettua pussillinen.
Aattelin vaan kokkeilla kuin nuo kestää mun käyttöä ku en oo vielä saanu nuita normaalejakaan poikki.
Voihan se ollakkin ettei nuokaan pultit kestä vaikkei ei mulla muutenkaa oo kovin raskas kaasupolin mutta ei se mitn.
Kuulin vaan että tuossa autossa ja akselissa noita pulttiloita olis katkeillu paljonki. Pitänee hommata ne pronssiholkit+stefat ja pestä laakerit että näkee niiden todellisen kunnon.

Ja jos nuo kovatkin pultit katkee sisään, on mulla pari ylimäärästä napaa mitkä voi heittää sitte paikolleen. Täytyy vaan katella pinnapultteja mukkaan. (jos/kun tuo liikkuu)

[88]

Kovat pultit pitäis saada helpommin pois jos katkeavat koska katketessaan eivät
muokkaannu niin paljon kun esim. 8.8 pultti. Näin ainakin Indexatorin kourankääntäjän
letkusuojaraudassa. Normi pultti hiton tiukassa katkettuaan, 12.9 meisselillä
ja vasaralla varovasti naputtelemalla ulos. Tosin koossa M12

[Joske]

Napa kasassa ja taas on pyörillään, vaikkakin kuusiokolopultit osottautu liian pitkiks enkä jaksanu alkaa lyhentelemään niitä ni veisteltiin normaalista kierretangosta sopivat
Joo eihän ne kestä kauaa mutta ei varmaan tarvikkaan, ajattelin porata parista navasta ne reiät isommiks ja laittaa järeämmät pultit ku niitä napoja on muutama ylimääränen. Mistäs sopivia pultteja?? Olikos ne isommat pultit ja kartiot HDJ80 vai 100:sessa??

Muuten, auto käy aika huvittavan kuulosesti ku toisen pakosarjan ja pakoputken välinen tiiviste niinku toinen pulttikin jääny jonnekkin välille. Vaan ei liiku eteen eikä taakse vieläkään??? Ilmeisesti laatikon öljypumppu paskana. Velipoika aiko repiä laatikon irti ni sittehän sen näkee.

Ai niin ja etuperän tyhjennysproppukin on kadonnu paikaltaan ja kierteet harventunu. Ihmettelin et mikä siellä kiiltää ni tallin lattia paistaa läpi