BJ75 SA-1084

[Jull]

Pohjan osalta alkaa olla valmista. Ensin etch-primeri pensselöiden, että tunkeutuisi mahdollisimman hyvin joka koloon ja peltisaumaan..




sitten epoksipohjamaalin pensselöinti..




Epoksin päälle tiivistin pohjan saumat Sikaflexin 221:llä. 3M:ltä löytyi jäykkä pensseli tuon sauma-aineen tasoitusta varten.




Lopuksi paksu ohentamaton uretaanipintamaali röppöruiskulla. Just sopivan paksua tuolle massaruiskulle noin ohentamattomana, ei valu paksunakaan kerroksena.
Matin ehdottamaa äänieristystä pitää harkita sisäpuolelle sitten aikanaan.













Moottori kasaantuu vähitellen.






Turbo tuli rempasta. Sitä paikoilleen sovitellessa mietin, laittaako tuohon alkuperäisen dumb pipen (tai mikäpä lie..) vai onko hyötyä alkaa ite hitsaamaan.. Putkisto tulee kyllä alkuperäistä väljempi, mutta ahistaako se orkkis turbolta lähtevä mutka oikeasti niin paljon, että kannattaa väljempi tehdä? Se orkkismutkakin kyllä puuttuu vielä.






Aika nätti pinta tuolla lasikuulalla tulee lopulta, kun vaan säilyisi hapettumatta. Tosin, ei liene niin isoa väliä käyttöautossa..

[pillimehu]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Moottori kasaantuu vähitellen.

...tuosta kaikesta tekemisestäsi tulee tällaiselle tavalliselle perseenkuluttajalle mieleen ennemminkin leikkaussali kuinettämikään tavallinen autotalli jossa pikkukaljoissa puuhastellaan...

[-MaTTi-]

Koppa kestää kyllä varmasti vähintään tuplaten paremmin kuin uutena vaikka vanhasta tehty. 👌

[lepa77]

aivan timanttia

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja pillimehu

...tuosta kaikesta tekemisestäsi tulee tällaiselle tavalliselle perseenkuluttajalle mieleen ennemminkin leikkaussali kuinettämikään tavallinen autotalli jossa pikkukaljoissa puuhastellaan...

No kyllä se perse kuluu mullakin ihan normisti ja alkoholituotteet on yleensä siirretty kuvien ulkopuolelle ihan vaan häveliäisyyssyistä..

Mutta joo, tuleehan tuota ajoittain syyllistyttyä turhaan, lopputuloksen kannalta ihan jonninjoutavaan pikkutarkkuuteen

[Samppahj]

Pikkutarkkuus ei ole jonninjoutavaa

[Jull]

Kolme päivää laatuaikaa tallilla. Kuvat kertokoot mitä on tullut tehtyä..

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Pikkutarkkuus ei ole jonninjoutavaa

Tämä kommentti tuli mieleen, kun hioin napalukkojen tekstejä maalin alta esiin










































Tuommonen jatkopätkä tuli jarrupaineensäätimen tankoon jousisetin mukana




Taakse vaatii näköjään pitemmän jarruletkun

[Samppahj]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Tämä kommentti tuli mieleen, kun hioin napalukkojen tekstejä maalin alta esiin

Tuohan on kevyemmästä päästä. Siinä vaiheessa, ku oiot vanhasta äänenvaimentimesta lommoja, niin on se hetki ku alkaa itekki miettimään, että mitä hittoa

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Tuohan on kevyemmästä päästä. Siinä vaiheessa, ku oiot vanhasta äänenvaimentimesta lommoja, niin on se hetki ku alkaa itekki miettimään, että mitä hittoa

Sulla tuo onkin pussihousuprojekti..🤭

[wikke]

Nättiä, NIIN nättiä!

[Jull]

Takajarrut: *check*
Jarruosat rumpujen sisällä olivat ihan hyvässä kuosissa, kengätkin lähes uudenveroiset "Made in Japan"-osat. Jotenka entiset hilut käyttöön, lievä puhallus/maalaus ja uusilla kiinnityshiluilla ja -jousilla nippuun. Jumiin ruostuneet käsijarrun linkut vertyivät toimimaan samanlaisella hoidolla.














Rummunkiinnitysruuvit pitää vielä kaivaa jostain.








Runko liikkuu taas pyörillään Seuraavaksi pitkät jarruputket paikoilleen ja sitten varmaankin kone/laatikkopakettia paikoilleen ähräämään.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Aika nätti pinta tuolla lasikuulalla tulee lopulta, kun vaan säilyisi hapettumatta. Tosin, ei liene niin isoa väliä käyttöautossa..

Lasikuulapuhallettu alumiini pysyy nättinä paljon pidempään kun lillittää niitä alkoholissa (jotain sinolii / lasolii käytin) ja pensselillä vähä hieroo. En uskonut että toimii ennenkuin kokeilin. Eräs vanhempi hd harrastaja tuon niksin näytti ja testattiin mun moottorin venttilikoppiin ja imusarjaan. Lopputulos vähän vaihtelee alumiinilaadusta riippuen sekä puhalluskarkeudesta. Mutta se pinta muuttui ihan selvästi ja ei jää sormenjälkiä kun hiplailee niitä osia ja kaikinpuolin pysyi hyvinä pitkään.

[Kaitsu67]

Samaa kikkaa käyttänyt, viimeksi kun pesin vanhan Lantikan osiin puretun laatikon, jakiksen ja kaavelin eli nuo alumiiniset kuoriosat sumutttelin sinolilla suihkupullosta ympäriinsä sisältä ja ulkoa ennen kuin siirsin kylmään ulkovarastoon.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Lasikuulapuhallettu alumiini pysyy nättinä paljon pidempään kun lillittää niitä alkoholissa (jotain sinolii / lasolii käytin) ja pensselillä vähä hieroo. En uskonut että toimii ennenkuin kokeilin. Eräs vanhempi hd harrastaja tuon niksin näytti ja testattiin mun moottorin venttilikoppiin ja imusarjaan. Lopputulos vähän vaihtelee alumiinilaadusta riippuen sekä puhalluskarkeudesta. Mutta se pinta muuttui ihan selvästi ja ei jää sormenjälkiä kun hiplailee niitä osia ja kaikinpuolin pysyi hyvinä pitkään.

Joo sama kikka oli itselläkin tiedossa. Sinolissa nuokin on lutrattu.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Joo sama kikka oli itselläkin tiedossa. Sinolissa nuokin on lutrattu.

Vähän vielä kaivelin aihetta. Autoväriliikkeestä löytyi suoraan alumiinipinnalle soveltuvaa lakkaa, pitäisi käydä just tähän tarkoitukseen, joten testiin..





Puhalsin vielä kerran kevyesti kaikki osat, pyyhkäisin silikonin/rasvan poistoaineelle ja ruiskutin lakan pintaan.







Aamukahvipöytään pientä puhdetta ennenkuin näillekin lakka pintaan..

[Tonza]

Tuli lueskeltua tämä keskustelu läpi ja täytyy sanoa että todella hienoa työtä 😎 jos ikinä tätä myit niin muista laittaa kunnon hintalappu 😁

[Samppahj]

Onko tuo alulakka millä kiiltoasteella?

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Onko tuo alulakka millä kiiltoasteella?

Varmaankin liian kiiltävää. Ei kuulemma normi akryylilakan veroista kiilloltaan kuitenkaan. Tänään se selviää, kun pääsen tallille lakkauksen tulosta tutkimaan.


Noihinkin samalla reissulla vielä lakka pintaan. Turbo-tekstin värisävy löytyi Valmet 20:n värikartasta vuodelta 1957