pajero kysymyksiä kokeeneemmille...

[Patu925]

Alkuperäinen kirjoittaja Esko90

ABS mysteeri. Eli Pajero gen2 tekee niin että välillä abs valo palaa ja välillä ei. Saa sammumaan varmasti kun irrottaa akun kengän. Silloin kun valo ei pala ja autolla saapuu risteykseen ja juuri ennen kun pysähtyy niin abs rupee paukuttaa, luulee siis että joku nurkka lukossa. Voiko vika olla aivolaatikossa????

Hammaskehä saattaa olla ruosteessa ja anturi saa epämääräisiä määriä pulsseja. Joskus ruoste saattaa pusertaa anturin rikki. Aloittaisin hammaskehien tarkistus/putsauksesta.

[ISE]

Hondassa sama juttu hieman ennen kuin pysäytti takoi abs,oli rempassa jäänyt 0.15mm liian kauas hammaskehältä.

[Esko90]

Edestä molemmat kehät on putsattu ja ehjiä. Samalla anturin pä putsattu. Lisäksi mitattu jokainen anturi, kaikki antaa saman arvon ja arvot muuttuu kun pyörittää rengasta. Ainut että en ole taka akselin antureita katsonut kun ovat mystisesti akseliputken sisällä. Siellä voi ehkä olla vika

[Esko90]

Noniin. ABS mysteeri ei vielä ratkennut mutta jotain edistystä. Nyt vikavalo ei syty niin herkästi ja jos syttyy niin sammuu kyllä. Toisen puolen taka anturin irrotin ja oli selvä ruostenööli magneetin välissä. Kaikki muu vaikutti olevan ok. No huomenna jatkuu hommat. Sitten oli toinen mysteeri nimittäin parkit ei sammunut. Rele naksahti aina kun akun kengän laitto takas ja vaikka oli viiksi kädessä niin sama ilmiö. No nyt kun lähin ajamaan niin ne Rupes toimimaan, ihme elävä tuo auto. Toki saattaa olla vaikutusta asiaan sillä että on seissyt 9kk

[veka]

Purkaminen on yleensä helppoa....nyt iski kuitenkin varovaisuus kesken remontin.miten tuo akseli on laakeroitu?pieni lukko näkyy.saumaa ei ole rungossa?Onko purettavissa ja vielä koottavissa.?kyseessä on pajero,gen2 2,5diesel-93.

[Esko90]

Mistähän sitä lähtis tutkimaan onkelmaa kun Pajero joskus ei läheskään aina, niin rupiaa kovemmissa vedätyksissä nykimään. Kärryn kanssa tekee herkemmin. Molemmat Pa putket on vaihdettu kumisiin auton alla. Ainut että se laippa mikä on tankissa kiinni mistä lähtee pätkät metalliputkea niin voiko se vika olla siinä. Ahtopaineet kyllä pysyy, aluksi aattelin että hukkaportti aukee miten sattuu tai ylipaine venttiili imusarjassa valskaa, mutta se on tulpattu. Pumpulle ja suuttimille ei oo mitään tehty minun aikana.

[M4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Esko90

Mistähän sitä lähtis tutkimaan onkelmaa kun Pajero joskus ei läheskään aina, niin rupiaa kovemmissa vedätyksissä nykimään. Kärryn kanssa tekee herkemmin. Molemmat Pa putket on vaihdettu kumisiin auton alla. Ainut että se laippa mikä on tankissa kiinni mistä lähtee pätkät metalliputkea niin voiko se vika olla siinä. Ahtopaineet kyllä pysyy, aluksi aattelin että hukkaportti aukee miten sattuu tai ylipaine venttiili imusarjassa valskaa, mutta se on tulpattu. Pumpulle ja suuttimille ei oo mitään tehty minun aikana.

Jos kyse on gen1 tai gen2 vehkeestä, nii itellä oli sieltä laipan sisäpuolelta mätiny ihan pilalle ne putket, nii se sitte hori sieltä ilmaa. myös tarkastamisen arvoinen on tietenki polttoaine suodatin ja se sen jalka. Joskus on joltain alkanu se ilmauspumpun tiiviste vuotamaan ja sieltä imeny ilmaa. Kirkas letku sen viimosen pätkän siinä ennen pumppua paljastaa jos menee kuplia. Jos en väärin muista niin ainakin gen 1 pumpussa on sitten vielä joku sihti siellä pumpun imupuolella ja se voi olla tukossa, niin se ei välttämättä virtaa urku auki tarpeeksi. Näillä jos ei selviä, niin sitten voi olla vielä pumpun pääakseli semmonen, että vuotaa sieltä ilmaa, mutta sille ei taida olla mitään helppoa korjausta.

ite korjasin oman uudella laipalla, kun niitä silloin vielä halvalla sai ja sitten ostin varaosaliikkeestä kovaa muovista polttoaineelle tarkoitettua putkea ja vedin sillä linjat ja vaihdoin veneen suodatinjalan motonetistä. Toki orkkiksiaki jalkoja saa vielä jos se on rikki. Oletan että tämä on diesel, Bensahan voi sitte nykiä miljoonasta eri syystä.

[Esko90]

Joo eli gen 2 Pajero ja 2.8tdi