Mörkö-Letukka (K5 -79)

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Huuto-Olli

Piru vie, kun olis plussan puolella pysyvä talli äärellään mihin tuo "foolsize" mahtuis, niin sipaisis ne helmatkin samalla.

Joku oli joskus askarrellut pressutallin kovan tallin jatkeeksi kaksin kertaisella pressulla

[Huuto-Olli]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Joku oli joskus askarrellut pressutallin kovan tallin jatkeeksi kaksin kertaisella pressulla

Tämä taitaa olla ainut vaihtoehto tällä budjetilla. Mutta jatkamme ajatuksenjuoksua, jahka kanttikoneen äärellä on vierailtu. Pitää samalla kertaa muutenkin vähän kerryttää tuota värkkipuolta.

[Huuto-Olli]

Jou-jou-joulunaika meni iloisesti ja tulipa vierailtua pellikaupassa sekä kummisedän kanttikoneella. 2 m² 1,5mm pelliä mahtuu hienosti varkkuskodillakkiin, näköjään.

Näin joulurauhan mentyä, tapsatahdit löi kulmahiomakoneorkesteri solistinsa Esa B:n kanssa. Vähän tuo lattiapellin ja kynnyksen kohta keveni:


Sieltä välistä paljastui tähän astisista kötöstyksistä perinteisin: etummaisen korinkannakkeen ja "helman" yhdistävä liitos ja pätkä tätä "helmaa" oli tehty hienosilmäisestä metalliverkosta ja lasikuitupakkelista. Teos painoi n. 2 kg... Ei vaan näköjään tarttunut kameraan.

Ihan hyvin onnistui tuo paikkapellin kanttailu 400 km päässä korjattavasta kohteesta.


Sitten alkoi sataa, joten pidettiin pari välipäivää. En viitsinyt ruveta virittelemään pressua tuon hökötyksen ympärille, kun Foreca lupaili sunnuntaille poutaa. Eläköön ilmastonmuutos (ainakin niin kauan kun pohjolan tallissa on pakko askarrella)! Ja kas, sunnuntaina iltapäivästä laikka lauloi taas:


Tää olikin sitten ns. v*ttumainen taikinoitava, kun ei tuota asentohitsauskokemusta ole senkään vähää kun itselle optimaalisessa asennossa päästelystä. Siitä syystä toteutus jäi myös vähän torsoksi, kun pitää tuo etulokkari nostaa pois, että saa tuolta alta A-pilarin juurelle tehtyä pientä apua. Mutta "valmiina" näytävät siis tältä:

Ja tuo puuttuva pellinpala on n. 50% pienempi kuin alkuperäinen reikä, kuva vaan sopivasti hämää. Ja lahkeet ei lepata enää ihan niin paljoa sisällä...



Sitten vaan tosiaan penkkiä pirua kyytiä kiinni, että pääsee tällä töihin. Olihan muikea äänimaailma, kun tuli revittyä he*vettiin nuo entiset terassimatosta tehdyt matot. Älkää hyvät ihmiset käyttäkö sitä nyppylätaustaista terassimattoa autojen sisustoissa, jookos? Edes niissä myyntiin menevissä... Ei muuten kuiva ikinä se matto. Muuten tuo kabiini ei ole pelleiltään niin paha, kuin pelkäsin kuskin jalkatilan perusteella:


Pitää koittaa antaa kesällä hiekkakylpyä tuolle pohjalle ja katsoa sitten tarkemmin. Tietty tässä jossain kohtaa sitä ennen teräsharjaa ja hätäapumaalia on suotava vedellä vähän sisäpuolelle. Tuo etupenkkien takana oleva iso pystypokkaus (joka nousee takapenkin/lavan lattiaksi siis) pitää tehdä kuitenkin kesällä kokonaan uusiksi. On edellinen tinaaja vedellyt surutta tuoreet laput vanhojen paskojen päälle, jolloin odotettavissa on samanlaista hauskuutta, kuin tuossa etupäässä. Eli 3...4 ruosteista pelliä on päällekäin ja "pyhällä hengellä" kiinni toisissaan.

Että tällästä tällä kertaa.

[Huuto-Olli]

Do diih! Pääsihän sitä vihdoin ja viimein tämänkin kimppuun isommin. Tuli tuossa keväällä muutama pikkupaikka sipisteltyä takalonkkaan isän kanssa ja nostettua takakatto pois. Sen jälkeen on vaan tankattu, lisätty moottoriöljyä ja ajettu luu ulkona.

Mutta asialistalla oli seuraavaksi nuo helmakotelot - tarkemmin siis ne puuttuvat sellaiset. Johtuen saatavilla olleesta valikoimasta, tuli kynnyskotelon malliksi 100x50x4 RHS. Tästä lähdettiin siis liikenteeseen:


Tuolle takalonkalle tuli tehtyä keväällä sen verran ruumiintarkastusta, että todettiin edellisten seppien olleen "suurpiirteisiä" myyntifiksejä tehdessään.


Rehellisesti on siis lyöty lappua mäskin päälle/alle, vähän "pääskysenpessää" saumaksi ja pakkelit päälle. Noh, eipä siinä kun kuskinpuolelta laikka laulamaan ja kynnystä auki... Korinkannakkeiden päädyt oli melko pehmoset ja B-pilarin juurella oli sitä norjankromia oikein urakalla. Ei muuta kun pintapeltiä auki ja ihmettelemään. Näky veti aika hiljaiseksi...


5 tai 6 peltiä päällekäin. Välissä sikamassaa, pakkelia, koriliimaa, kotelonsuojaa ja siellä täällä vähän räkäisiä rykelmiä hitsauskipinöitä, jotka eivät olleet oikeasti kiinni missään.

Onneksi oli itseäni etevämpiä peltiseppiä kylässä (kiitos veljelle ja isälle), joten ei edes meinannut huimata - ei muuta kun tulta päin. Helma auki ja palkkia tilalle, korinkannakkeiden päät tehden samalla:


Koska B-pilarin juurella on esim. turmavyön kiinityspiste, originaalin "turmakaaren" juuri ym. vähäpätoistä, koitettiin sitä sitoa tuohon palkkiin myöskin. Onneksi ei tullut aiemmin tarvetta kokeilla mitä se pitsi olisi turvavyötä pidellyt...


Ja sitten se pahin "lappu x lappu = oikotie onneen" turaus pois. Eikös oikeaoppinen helman laitto ala aina hartialinjasta?


Lavanpohjasta se piti aloittaa, tässä kohtaa oli ollut jo aika hyvä mielikuvitus edellisillä sepittäjillä. Oli poraruuvia ja aputukikulmaa, sikafyllillä ym... Mutta tuossa jo vähän paremmin:


Noh, sitten lavanreuna yksinkertaisena, ympärihitsattuna (kuten kaikki tähän tehtävät, kevenee samalla...):


Ja uutta pintapelliä perään:


Jatkuu taas seuraavassa jaksossa, toivoo hän nimimerkillä "vielä on kesää jäljellä"

[veijon-esso]

No huhhuh mitä työmaata. Mutta tossahan se on hyvä harjoitella, tekemällä oppii ja tuon kun tekee leimakuntoon niin osaa varmasti jo jotain! Tsemppiä!

[Huuto-Olli]

Juu, kyllä siinä sitä työmaata on - ja siksi juurikin oivallinen kun on "harjoittelukappaleeksi" ostettukin. Nuo kynnykset kun saa ehjättyä, niin josko uskaltaisi ens kesänä pyöräyttää kopan irti ja tekis tuon lattian paremmin/ehjäksi. Ei nimittäin olisi tainnut vielä viikko sitten ilman nitkahtamista kestää...

[Huuto-Olli]

No niin... Viikonloppuna tuli taas rykästyä vähän. Nyt on kyljet pintaväreissä ja katto takas päällä. Kuvia tulee, jahka työreissulta kotiudun.

Pieni hierominen vielä toisen helman loppupäätyyn, en sit muistanu laittaa yhtä pikkulappua - osui silmiin kun meinasin ruveta alustamassoja vetelemään...

Velipoika oli hupuloimassa ja siisti sähköjä lisää. On siellä vielä n. 200 rosmoliitintä ja sen 300 muuta kotkausta, mutta josko vähän kerrallaan?