Yleistä jorinaa suzukeista

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

Ei kannata edes kokeilla,omani ei toiminu sitte mitenkään päin..naapurin pappa-tunturikin kävi paremmin ilman tulppaa,,4 h säätöä ja eii muutu sitten käynti yhtään,,boaa ja pärisee...ei pala vaikka teki ja mitä,10l re85 bensaa ja 10l 98e menovettä niin alko jo jotenki toimimaan mutta huonosti.... ei enää ikinä.....tuota re85 bensaa ainakaan omaan autoon....

Ei ole omakohtaisia kokemuksia aiheesta mutta voihan se näinkin olla. Jotenkin vaan kun sutsuki on niin yksinkertainen kapistus, että luulisi sen toimivan etanolibensallakin. Ilmeisesti normibensalla auto toimi ihan OK, eli mitään perustavaa laatua olevaa vikaa autossa ei ole ?

[Heguli]

Ongelmana SJ410 ja sen takaperä. Vasen takavetari katkesi noin kuuden sentin päästä perän puolelta. Nyt kumpikin vetari poistettu ja irrotin ne perän pultit pinjonin laipasta. Pinjonin murikka tulee pari kolme milliä ulos mutta sitten stoppaa. Olen koittanut kumivasaralla hakkailla, pikkuisen kiilailla rakoa auki, pyöritellä (hetkittäin suostui pyörimään jonkun 45 astetta), kiroillut, vetänyt, ravistellut jne. Mutta ei vaan tule sisäkalut ulos. Räjäytyskuvan mukaan tuon pitäisi tulla ihan vetämällä ulos koko paketin. Niin ja perässä on lock-right, jos se asiaan jotenkin vaikuttaa.

Tutkailin viemärikameralla akseliputken vasemmasta päästä ja siellä se vetarin tumppi näkyy perän pohjalla, ja taitaa olla joitakin pienempiä palasiakin seassa.

Haittaakos noi palat jotenkin sisuskalujen ulostuloa ? Ideoita ?

Akseli on vielä auton alla kiinni ja yksi vaihtoehto on ottaa koko akseli irti ja ravistella noi palat veke perästä. Ja olisi ehkä helpompi koittaa sitä murikkaa irti kun akseli olisi pöydällä.

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Ongelmana SJ410 ja sen takaperä. Vasen takavetari katkesi noin kuuden sentin päästä perän puolelta. Nyt kumpikin vetari poistettu ja irrotin ne perän pultit pinjonin laipasta. Pinjonin murikka tulee pari kolme milliä ulos mutta sitten stoppaa. Olen koittanut kumivasaralla hakkailla, pikkuisen kiilailla rakoa auki, pyöritellä (hetkittäin suostui pyörimään jonkun 45 astetta), kiroillut, vetänyt, ravistellut jne. Mutta ei vaan tule sisäkalut ulos. Räjäytyskuvan mukaan tuon pitäisi tulla ihan vetämällä ulos koko paketin. Niin ja perässä on lock-right, jos se asiaan jotenkin vaikuttaa.

Tutkailin viemärikameralla akseliputken vasemmasta päästä ja siellä se vetarin tumppi näkyy perän pohjalla, ja taitaa olla joitakin pienempiä palasiakin seassa.

Haittaakos noi palat jotenkin sisuskalujen ulostuloa ? Ideoita ?

Akseli on vielä auton alla kiinni ja yksi vaihtoehto on ottaa koko akseli irti ja ravistella noi palat veke perästä. Ja olisi ehkä helpompi koittaa sitä murikkaa irti kun akseli olisi pöydällä.

Kyllä sen pitäisi tulla ihan sievästi vetämällä ulos, eli ne muruset siellä välissä haittaa operaatiota

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja artsi777

Kyllä sen pitäisi tulla ihan sievästi vetämällä ulos, eli ne muruset siellä välissä haittaa operaatiota

Tiedosta kiittäen. Huomenna akseli irti ja vetarin romut pois perästä.

[NYSVÄ]

minkä auton ohjaustehostin kävis parhaiten suzuki sj-410 ja ois helppo asentaa?? ja miten leveet renkaat voi laittaa suzukin vakio vanteille??

[J0hannes]

Opel omega helposti saatavilla, löytyy asennussettiäkin valmiina.
Isuzu trooperin simpukkaa on kans laiteltu, kuulemma sopii paremmin paikalleen, kun on pienempi.
Helpoin on vitarasta ottaa tehostaja, ihan täysin bolt on homma pitäis olla. Tosi harvinainen vain...

[NYSVÄ]

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

Opel omega helposti saatavilla, löytyy asennussettiäkin valmiina.
Isuzu trooperin simpukkaa on kans laiteltu, kuulemma sopii paremmin paikalleen, kun on pienempi.
Helpoin on vitarasta ottaa tehostaja, ihan täysin bolt on homma pitäis olla. Tosi harvinainen vain...

pitää alkaa kyselemään tuota trooperin tehostinta jostakin ni ois helppo asentaa

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja NYSVÄ

miten leveet renkaat voi laittaa suzukin vakio vanteille??

Leimarenkaat 235/75-15 menee tosi nätisti vakiovanteille. Voihan tuota leveyttä kasvattaa aika paljonkin, rengas vaan alkaa "pullottamaan" leveyden kasvaessa. Jossain vaiheessa toki tulee raja vastaan. Kuinka leveät renkaat sulla olisi tarkoitus laittaa alle ? Niin ja renkaiden profiilisuhde tietysti vaikuttaa asiaan.

[NYSVÄ]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Leimarenkaat 235/75-15 menee tosi nätisti vakiovanteille. Voihan tuota leveyttä kasvattaa aika paljonkin, rengas vaan alkaa "pullottamaan" leveyden kasvaessa. Jossain vaiheessa toki tulee raja vastaan. Kuinka leveät renkaat sulla olisi tarkoitus laittaa alle ? Niin ja renkaiden profiilisuhde tietysti vaikuttaa asiaan.

minulla on 215 leveät insa saharat nyt suzukissa ja voishan ne tietysti vähä leveemmät olla mut ei viiti kovin leveitä laittaa kumminkaan, en ole sen tarkemmin aatellu vielä et miten leveet laittas

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Tiedosta kiittäen. Huomenna akseli irti ja vetarin romut pois perästä.

Akseli irrotettu aamusta ja perä pöydälle. Aikani ravistelin ja pyörittelin akselia niin tulihan ne vetarin palat ja laakerin rullat sieltä pois. Mutta eipäs tullut murikka vieläkään pois, sellaiset pari senttiä tuli ja suostui pyörimään. Oli vetarin palaset rikkoneet sen laakerin päällä olevan reikälevyn (+ sen kiinnikelärpäkkeen) ja se laittoi pahasti vastaan. Akseliputken kautta rautakangella sain sitä naputeltua sen verran suoraan, että lopulta pinjonin murikka tuli pois. Kivasti oli metallinpurua perässä mutta ainakin äkkiseltään katsoen rattaat oli hyvässä kunnossa. Uudet laakerit peliin ja tuo suojakansi niin eiköhän se siitä taas toimi.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Ei ole omakohtaisia kokemuksia aiheesta mutta voihan se näinkin olla. Jotenkin vaan kun sutsuki on niin yksinkertainen kapistus, että luulisi sen toimivan etanolibensallakin. Ilmeisesti normibensalla auto toimi ihan OK, eli mitään perustavaa laatua olevaa vikaa autossa ei ole ?

Joo normi bensalla toimii niinkuin sen kuuluu toimiakkin eli normaalisti..tuo re85 sekoitti tosiaan koko auton,vaikka ei tuossa tekniikassa ole mitään sekotettavaa mutta ei se silti toiminu mitenkään päin,ja tuli semmonen fiilis että ku se seiso tarpeeksi ni etanoli paska laskeutu tankin pohjalle eli ei sekoittunu kunnolla ja ei sitte toiminu sitäkään vähään,tyhjäkäynti oli jossain 4000 rpm ja vääntöä ei ollu ollenkaan,pitkän kiihdytyksen jälkeen sammu heti vaikka seokset oli ruuvattu suht isolle.