KeTTu TyTöT : DATSUN Princess cab

[young n dum]

Nissan King Cab vm:1989 alta 300t ajettu kukkiva katiska.


tehääpäs tästä uus treadi ku ehä näit entisiäkää oo vastaku melko monta
tosiaan juu tuosta flat bed jeepistä piti tulla talvi käyttis mut siit tuli vahingossa nii sievä peli ettei henno sitä suolalla kiusata

tää eteläkorean ihme tuli miulle puol vahingossa veljeltä ku se meni oopeloitumaan.. mut ajellaa varmaa täl fifti sixti tai jotai?

pikkusen aloin jo purkamaan. ihmeen kivuttomasti lähti kaik pultit auki se oli mukava yllätys sisustan joutuu purkaa kokonaa pois ku kopin nurkat hapertunu jo ja muutekaa en välitä noist kosteutta imevistä hilppeistä.

ensin kunnon koeajot et tietää mitä parannella:

ilman ronkkeliakin kulki kivasti vähä syvemmässäkin






punaste neliöitte kohalle tulee kahtapuolen ulos vejettävät laatikostot ku lavalle ei saa käteväst lukkoje taakke ja vituttaa kaivella rojuja penkkie takaa.

muuten ei mitää käsitystä viel mite tää täst lähtee muokkautuu mut eiköhä se siintä mukava välil ripeltää muitaki ku amerikkalaisia! ja kiire ei oo. juhannuksena koppiin värit aivanku viime jussinaki tehtii jeepille

[Hanna]

Poloha pitää kans maalata juhannuksena.
Laitetaa Nisukka ja Plop samal värillä?
VAALEENPUNANE!!
Eix jepa?

[Calmari]

Hommaat jotkuu kunno renkaat noije pitsaleikkureije tilalle, iha kauhee näköset :-)

[young n dum]

juu nuo on ihan paskat eikun kapiat ja korkeet sopii käyttis tyyliseen paremmin. eiköhä toho jotku insa turbot tuu laitettua. hirmu tyydytetty olin ku aikanaa oli semmoset jeepissäkin hetken

etummaiset korin kannakkeet onkin melkoset metkasti hapettunu ne teettää vähä lisä hommia.. on nyt korin madallus ku painunu 2-3cm noi tallat vääntö sauvojen hommeleita rupesin vanhempien ja viisaampien neuvosta jo liottelemaan. tarvii vähä saaha keulaan ryhtiä takas.


keulasta lähti peltiä/puskinta veks. tilalle teen jonku söpön vivityksen

pahasti näyttää ettei deadline piä ku loppu viikost pääsis vast puhaltaa runkoa joka muuten on ihan moro sitä on jokuse kerra yritetty näköjää jo paikkailla mutta mutta... eli 30cm kopin alta taakkepäi tulee uutta jykevää AISAA


235-85 hiertää ku märät kalsarit eli 31" taitaa olla se oikia.

[young n dum]

juu ei menny tämän illan rakentelut hukkaan ku saatii yhen koiran elämää pidennettyä. päivän hyvätyö hommassa lisää.
.....


japanialainen tarkka suunnittelutyö pelasti taas isommilta remonteilta
keulan molemmat korin kiinnikkeet oli nii haperot et ei ollu niinsanotusti kontaktia no mut hei mitävälii ku koko paino oli laskeutunu tarkasti millien välyksillä suoraan lukko pellin varaan ties kui kaua ollu tollei ja hyvi pelittäny varmast tehtaal jo mietitty totaki ettei meno katkee jos vaik joku paikka vähä repsottaaki....

pikkase taas taitaa mopedi keulia mut väliäköshällä.. emmie uskonukka et jaksan kovinkauaa sipistellä sellai "paikka toho, iha pikku muutoksia vaan" tyylisesti ... eli..


tässähän on miun mielestä jo vakiona melkosen mainio etu ylitys ni pitäähä sitä koittaa viel karsia. syyläriä siirsin jo varmuudeks 3-4cm taakke päi et vinssi mahtuu syvemmälle. kaik ylimääränen pelti keulasta siivottu. tost punasen viivan kohilt lähtee toi etu palkki veks ja jotai muuta tilalle.


ja siinä samallahan tuo keulan poikki palkki siirtyy reilusti ylemmäs ja keltaset laser miekka viivat näyttäs osottavan et korin kiinnikkeet lähtee hevon vittulaan ja tilalle tulee mallia pienemmät ja ylemmäs tietty.

jos jollai valmiin kuvia nissanin vinssi pedistä laita tähä jatkoks tahtoo inspiraatiota.. ja nähä mihi hittoo ne on liimailtu ku mie en oikee sellast sopivaa paikkaa viel löytäny

[young n dum]

onko nissan sittenkin bi fuel? bensa/diesel?.....
en oo näihi perehtyny ni voisko joku ystävällisesti tai ilkeesti vaikka kertoa mikä helvetin laatikko tuonne appari penki alle on joutunu?

johtoja siihe menee jokune ja kannes lukee ngk spark plugs ja jotai japaniaa.

näytti iha sellaselt ettei pidä vedestä.