|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
|
||||
|
||||
Lainaus:
Tuulilasin puhalluksen "suuttimille" olen suunnitellut jotain ohjuria, kun keskeltä puhaltaa liikaa takaviistoon, eikä suoraan ikkunalle, joten keskelle lasia muodostuu aina silloin tällöin sellainen V-muotoinen huuruinen alue. Kuinkas ylös sulla lämpömittarin viisari värähtää? Jos ei nouse hyvin lähelle puolta väliä, niin termari vaihtoon. Vaikuttaa jo aika paljon tuohon lämpeämiseen.
__________________
-Pauli- |
#2
|
|||
|
|||
Puoleen väliin nousee lämpömittari, etulasiin jää keskelle tollanen v-mallinen huuru kohta.
Puhallus ilma enempi haaleaa ku kuumaa, kolmoselle jos pistää puhaltimen niin ääni kasvaa enempi ku puhallusteho. |
#3
|
||||
|
||||
Lainaus:
Oon kyllä miettinyt, että pääseeköhän jimnyissäkin kaikkea höttöä tukkimaan sitä kennoa samaan tyyliin kuin vanhemmissakin suzukeissa.
__________________
-Pauli- |
#4
|
|||
|
|||
Tuntuu Jimnyssä olevan ongelmana huono ilman kierto sisällä,lämpöä ja puhallusta kyllä omassani riittää,mutta lasit tuppaavat silti huurtumaan.Mitenkä näissä on järjestetty ilman poistuminen sisätiloista?
|
#5
|
||||
|
||||
Lainaus:
Ajattelin kyllä hitsata mokoman umpeen ihan vaan tulevia kurakkoon upotuksia ajatellen, ettei sitä kautta pääse kaikki vedet ja vellit sisälle autoon.
__________________
-Pauli- |
#6
|
|||
|
|||
No ei kyllä hikeen asti lämpene, ei sitte millään, onkohan siinä lämmityslaitteessa mitään hanaa joka vois olla jumissa/rikki/kiinni?
Itsellä ei oo ku tuo pohjolan talli ,niin on vähän kylmä ruveta purkaan tota lämppäriä. |
#7
|
||||
|
||||
Perinteet velvoittavat.
|
#8
|
||||
|
||||
__________________
-Pauli- |
#9
|
|||
|
|||
Kierroksia ku antaa reippaasti niin puhaltaa paremmin lämmintä, eikait kannentiiviste oo menossa?
Lämpö pysyy kyllä mittarin mukaan normaalissa, voisko jäähdytysjärjestelmässä olla ilmaa? |
#10
|
|||
|
|||
Pitkän jahkailun jälkeen näyttäs siltä, että jimppa pitäs alkaa hommaamaan...
käyttö ei mitään heavy duty offia kuiteskaan. Kakkosautoksi, kauppakassi/mettä/kala/makkaranpaisto-offipeliksi. Kyselyikä vaivaa. Ja autokuume. Se on paskamainen tauti Oliko näin että abs:t tuli vasta 2000-luvun vehkeisiin, ja kone vissiin vaihtui 2004-2005. Kumpi on parempi kone vanha vai uusi. Kestävyyttä mietin.. tavoitteena ajaa vehjes liki loppuun asti jos tuommonen tulee laitettua. (Nykyinen vm 82 toisenmerkkinen kakkoskäyttis jo hintansa haukkunut ) Kuis tuommonen päälle 125tuhatta rullattu kone, joko on yli puolenvälin käyttöiässä? riippuu tietenki käytöstä ja käyttäjästä. Mutta mistään ei oikeen löydy lopputuomiota että paljonko noilla oikeasti ajetaan ennenku kone on kaputt. Ja onkos noissa mitä tsekattavia paikkoja kun käy koeajolla, se ravistus liittyi olkatapin laakereihin. Muita huomioitavia? Ruostetta takaluukun saranoissa vissiin. |
#11
|
||||
|
||||
Lainaus:
Uudemmasta M-sarjan koneesta mulla ei ole omakohtaista kokemusta, mutta on ketjukone, ja hiukan tehokkaampi kahdella nokalla varustettu, kun taas vanhat G13BB koneet ovat ainakin luotettavaa suzukitekniikkaa, ja G13 lohko on jo ensimmäisistä 413:sta malleista lähtien periaatteessa sama, joten osia löytyy ja käy ristiin jonkun verran. Ja kyllähän noilla ajelee ihan huoletta vaikka kuinka paljon jos ei pieni öljynkulutus häiritse. 200tkm paikkeilla alkaa jo vähän öljyä kulumaan, kun venttiilin varren tiivisteet alkaa olla vaihtokunnossa. G13 koneet ovat myös ympäripyöriviä, joten ei haittaa vaikka remmi napsahtaisi, niin ei silti ole venttiilit mutkalla. 125tkm ajettu vehje on vielä oikein elämänsä iskussa kyllä! Ruostetta saattaa vähän olla juurikin noissa saranoissa, ja takatilan lattiasta löytyy todennäköisesti vähän myöskin, kun avaa takaoven ja kurkkaa maton alle, mutta eipä ole mitään ihan täysmätiä siltikään, että lähinnä jotain alkavaa korroosiota, ja ehkä jotain sormenpään kokoista hitsattavaa saattaa vanhemmissa olla jo. Tukivarsien akselinpään korvakkeet ehkä kannattaa tarkistaa, koska ovat ohutta peltiä, ja saattaa ajan myötä ratketa. Ainakin Englannissa kavereilla on ilmeisesti ilmaston takia hiukan pahemmassa jamassa tuo alustapuoli, mutta ei näissä Suomi-autoissa nyt niin huonona ole kuitenkaan nuo alustan osat. Mutta eipä noissa nyt mitään ihmeempiä tsekattavia juttuja ole, kun toimivat yksinkertaisina autoina kyllä jokseenkin luotettavasti.
__________________
-Pauli- |
#12
|
|||
|
|||
Kiitti Palex.
Huomasin vaan harmikseni että noissa Jimpoissa on tuo kärryn suurin sallittu vetopaino aikas pieni... no, saa nähdä. Jos oikeen ymmärsin, suurin sallittu vakiokoko on 215/75 15. jos hommaa vähän offimmat renkaat, esim fediman extremeä tms.. niin Ymmärsin että mahtuu vielä pyörimään, vai tartteeko jotain spacereita viritellä tai tilailla tuolta jimnybitsistä. Vai oisko samaan konkurssiin joku procompin lift kitti. Näin se menee, autoakaan ei vielä ole, enkä ole edes päätöstä tehnyt laitanko Jimpan vai josko sittenki "isolohko" SJ:n.. ja nyt jo korotusjuttuja miettii offipeliä en aio rakennella, vaan käyttiksen mettä/kalahommiin, ja niinkuin vastaavissa ketjuissa on todettu, niin vakionakin jimppa/sj on ihan kelpo menijä. Mutta karkeampi kumi ois hyvä kuitenkin... virtual liftiä kehiin |
#13
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
Luokat |
jimny, jutustelua, suzuki, yleistä |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myyty suzuki jimny | Pönde | O/M/V Ajoneuvot | 10 | 19.05.2013 09:53 |
Myyty Suzuki Jimny | Smäkä | O/M/V Ajoneuvot | 1 | 14.06.2012 08:17 |
Ostetaan Suzuki Jimny | ahola | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 30.01.2012 20:26 |
Myyty Suzuki Jimny 1.3JLX -02 "Off / On Road Jimny" | JER81 | O/M/V Ajoneuvot | 2 | 16.09.2009 21:01 |
M: Suzuki Jimny | raw | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 04.04.2008 11:07 |