LJ/RJ Omistajat tänne!

[Krisse]

Se o varmaa toi palikka tossa alapuolella, vaik tiedä sitten ton nimityksestä. Meikäläisiltä tarvikemarkkinoilta ei en ees löytäny tota 88-90 (?) mallista sillä alapalikalla joten laitoin sen -> 88 version jossa tota ei ole.

Meni paikalleen ilman erikoisuuksia ja hyvin on pelannu.

[Kekkeruusi]

Toyotalta kysyin kanssa tota pääsylkkää ja kysyin että onko siellä tollanen varaaja alapuolella niin vastasi että on --> tilasin sit tuolta euro4x4pwrts.com ista tollasen Sylkän missä toi varaaja on.. Myyjä tarkasti myös runkonumerolla sen siellä et sellanen siihen kuuluis.

[maasTOIJOTA]

olisko kellään antaa suoraa vastausta/ kuvaa mihin kohti etuperään kannattaa tehdä läpivienti ilmalukon putkelle. (kuva enemmän kuin tuhat sanaa) kiitos

[Micco]

Mistäköhän olisi edullisinta hankkia uusi mittarinvaijeri? Tuossa maailmalta niitä kattelin, sitten ku ois järkihintainen vaijeri niin sit on taas toimituskulut kohtuuttomia.

Etuovien saranat on kans hiukan rutkut, mut ne on varmaan järkevintä fiksata ihan ite, vai onko joku löytänyt sellaisia jostain kohtuu hintaan?

[Kekkeruusi]

taas tulee kauheeta mainostamista mutta mainostan silti --> http://www.euro4x4parts.com/toyota_p...edometer_cable

hyväks todettu paikka, toimituskulut jotain 20e tietämillä

[Micco]

Toi oli halvin myös minkä ite löysin. Pitänee mahdollisesti sieltä ottaa sit.

[Kekkeruusi]

2l mosaan on tarjolla kahta erilaista jakoremmiä tai siis kahdella eri hammasluvulla , 129 ja 130...ostin nyt ton 130 hampaisen,mistäköhän sen vois päätellä onko oikee ? Muutakun laskee hampaat vanhasta remmistä?

Auto on lj70 vm89, mutta kun se kone ei oo enään oma vaan 2l joka jälkeenpäin ahdettu. Tostakaan koneesta ei tiä mistä se on peräisin ja mistä vuosimallista

[koovee]

Haluisko joku laittaa kuvan hehkusillan päästä mihin tulee johdot että mitä johtija meni siihen pultin alle päässy unohtumaan parissa vuodessa

[kruissi]

Löytyisikö täältä tietoa tällaiseen pulmaan?

Eli oon omistanut lj70 varmaan kymmenen vuotta ja nyt kun tuota perhettä siunaantunut niin tartti saada lisää penkkejä pirssiin.

Kyselin Katsastusmieheltä leveän hanttarin penkin asennuksesta ja se tyrmäs täysin koko ajatuksen. On kuulemma se asetus poistunut (rattiakselista 1100mm oveen) minkä avulla tällekin palstalle kirjoitelleet on onnistunut penkin vaihdossa.

Sama katsuri sanoi että JOS kyseistä mallisarjaa on jossain joskus saanu tehtaan jäljiltä leveällä penkillä niin sitten onnistuu katsastaminen sen perusteella.

[Toyonder]

Kävin toissa kesänä Virroilla muutoskatsastamassa LJ:n
korotuksen, renkaat ja HDJ:n kiinnityksistään modatun repsikan sohvan.
Katso netistä katsastusvirrat ja soita tai käy siellä.
Tuolla ainakin tiedettiin miten homma menee.

[kauha-apina]

Tai jostain takapenkki ja muutoksella hlö autoks,jos auton alkuperä on suomi.
Parisataa nousee verot..

[kruissi]

Trafin ajoneuvoverolaskurin mukaan dieselvero nousee 461€ jos ne nyt huoltoautona on 75€.

[Topi79]

Lj70 etukardaanin laakerointi jakoaskiin, onko mahdollista vaihtaa laakeri loota paikoillaan?

[Sumsar]

Alkuperäinen kirjoittaja Topi79

Lj70 etukardaanin laakerointi jakoaskiin, onko mahdollista vaihtaa laakeri loota paikoillaan?

Teoriassa kyllä mutta en suosittele. Jakolaatikon joutuu purkamaan laakerin vaihtamiseksi. Osa ruuveista on hankalassa paikassa jos laatikko kiinni autossa. Samoin roskan ja paskan kanssa ongelmia jos rupeaa laakerirrmonttiin auton alla.

Koko laatikko irti ja hyvään pesuun ennen purkamista.

[Lempunvellu]

Osaisko joku kertoo mikä ruiserissa murheena kun 4-vedon valo palaa koko ajan ei ole tietoa jääkö neliveto tosiaan päälle vai jääkö valo vain palamaan. Onko jollakin ollut samanlaista vikaa

[Micco]

Alipaine kytkee nelivedon päälle ja pois.
Auto käyntiin, napalukot kiinni, odota hetki niin alipainetta on varmasti, sitten neliveto päälle, aja metri vaikka eteen päin että napalukot kytkeytyy varmasti kiinni, sitten päävaihteisto vapaalle ja koita käsin pyörittää etu kardaania...ei pitäisi pyöriä vapaasti mikäli neliveto kytkeytyy päälle. Käsijarrun voi laittaa päälle ettei auto lähde vahingossa liikkeelle.
Sitten edelleen auto käynnissä neliveto pois päältä, napalukot auki, aja metri edes takas että napalukot aukeaa varmasti, sitten päävaihteisto vapaalle ja koita käsin pyörittää etu kardaania...pitäisi pyöriä vapaasti mikäli neliveto kytkeytyy pois. Ja käsijarrua voi käyttää tässäkin.
Saman kokeilun voi ja kannattaa tehdä sekä nopealla että hitaalla nelivedolla.

[Sumsar]

Alkuperäinen kirjoittaja Lempunvellu

Osaisko joku kertoo mikä ruiserissa murheena kun 4-vedon valo palaa koko ajan ei ole tietoa jääkö neliveto tosiaan päälle vai jääkö valo vain palamaan. Onko jollakin ollut samanlaista vikaa

Jos nelivedon kytkentärenkaan hampaat on kuluneet voi jumittumista ilmetä. Perinteisesti on joutunut ottamaan pikku pakin, että neliveto lähtee pois päältä. Kuten kerrottu etukardaania pyörittämällä tuo selviä. Tosin minusta napalukot saa olla auki koko ajan. Neliveto päällä (ja navat auki) etukardaani ei pyöri jos ei takakardaani pyöri. Neliveto auki (ja navat) auki etukardaani pyörii vapaasti käsin takakardaanista välittämättä.

Nelivedon pitäisi irrota autoa liikuttamatta (kun kytkentärengas kunnossa). Eli neliveto päällä auto parkkiin. Napista neliveto pois (ja navat auki) niin etukardaanin pitäisi vapautua. Tämä siis nopella puolella. Hitaalla puolella pakottaa nelivedon päällä jos ei ole ohitettu johtosarjasta laatikon kyljessä.

[Micco]

Ei tarvii napalukkoja välttämättä käyttää testatessa, meinasin et koitetaan nyt ihan kuten käytännössäkin toimitaan.

[Rak]

Alkuperäinen kirjoittaja Micco

Ei tarvii napalukkoja välttämättä käyttää testatessa, meinasin et koitetaan nyt ihan kuten käytännössäkin toimitaan.

Jos napalukot on kiinni, ethän sä tiedä kumpi estää pyörimisen, napalukot vai nelivedon kytkentä laatikossa. Eli napalukot auki testataan kytkeekö nelikon lootasta.

Nelikko vapaalla testataan napalukkojen kytkeytyminen.

[Micco]

Lempunvellu.lla on epävarmaa kytkeytyykö neliveto pois, eikä se että kytkeytyykö neliveto päälle.

[Laitila]

Moro

Ihmetyttelee mikä on ilmanputsarin ympärillä oleva muovi/siivekkeet.
Uudessa ei ole ja vanhasta ei ainakaan helpolla lähde irti.
Ei tuntunut vaikutusta ajossa.

[Laitila]

Olisi muutamia öljyvuotoja vm87 pyöreälamppuisessa lj70

Kuvan mukainen öljyvuoto apparin eturenkaan pallonivelessäkö? Onko ajatuksia mikä siellä vuotaa.

Sitten turbo vuotaa öljyä, alas lähtee kaksi putkea jotka vuotaa reilummin. Myös ahtoputkista tihkuttaa öljyä.

Kiitoksia paljon vastauksista, ohjetta niiden korjaukseenkin jos vähän joku jaksaisi jaaritella niin olisin kiitollinen. Korjaustaitoa ei aivan hurjasti ole mutta eihän sitä tulekkaan kun tekemällä.

[Tojotamiess]

Osaiskos joku viisaampi auttaa. Elikkäs potilas on lj70 vm 93 nelikko ei pelaa napista. Ei ole napalukkoja ja pari viikkoa sitten toimi normaalisti.

[Sumsar]

Alkuperäinen kirjoittaja Tojotamiess

Osaiskos joku viisaampi auttaa. Elikkäs potilas on lj70 vm 93 nelikko ei pelaa napista. Ei ole napalukkoja ja pari viikkoa sitten toimi normaalisti.

Mitä tarkoitat, ettei ole napalukkoja?
Tunkkaa etupää ilmaan. Kytke neliveto päälle (auton pitää olla käynnissä) ja kokeile pyörittää etukardaania. Jos kardaani ei pyöri, niin jakolaatikko kytkee nelivedon ja mahdollinen vika on perässä tai navoissa.
Kytketkö nelivedon kepistä vai napista?

[Tojotamiess]

Alkuperäinen kirjoittaja Sumsar

Mitä tarkoitat, ettei ole napalukkoja?
Tunkkaa etupää ilmaan. Kytke neliveto päälle (auton pitää olla käynnissä) ja kokeile pyörittää etukardaania. Jos kardaani ei pyöri, niin jakolaatikko kytkee nelivedon ja mahdollinen vika on perässä tai navoissa.
Kytketkö nelivedon kepistä vai napista?

Siis ei ole erillisiä kääntökytkimiä navoissa. On sitä mallia että ei ole nelivedolle kuin pelkkä nappi. Napista kun painaa niin ei tapahdu mitään eli ei mittariin syty valo ja neliveto ei mene päälle