Maatuneen Blazerin elvytys

[kom4]

Tsempit ovat tervetulleita. Onneksi rupeaa jo pohjan tekeminen olemaan viimeistelyä vaille valmis.

Apparin puolella tulikin vastaan lisää vallan mainioita korjauksia, onnellisuuteni kasvaa sitä mukaa kun vanhaa paskaa saa pois tieltä. Onnellisuus myös siitä, etten kerennyt kolaroimaan tän vessan kanssa.



Hieman uutta palkkia peliin, vanha oli sen verran rouheasti kertaalleen korjattu ja innostuksissani hajotin siihen kuntoon, ettei kannattanut enää rueta vanhaa paikkailemaan. Uuttahan tulee siitä mitä sattuu käteen.


Lisää uutta palkkia ja vähän vahvempaa turvavyön kiinnikettä. Vanha oli ainakin 3 pellistä kasattu ja lähinnä vain sikafleksillä kiinni.


Tänä aamuna ennen töihin menoa kävin tursimassa palkin helmaan kiinni ja oven etulaitaan kerrankin onnistunut ruostepaikkaus. Kuvasta ei juurikaan erota ja paikallaan ollessaankin näyttää hyvälle omaan vaativaan silmään ja helvetin huonoon kädentaitoon nähden.


Seuraavaksi pääseekin sitten takatilan aukomaan, vaihtamaan lähes kaikki palkit ja lattiapellin. Sittenhän sitä jo pääsisi moottorin niputtamaan, ajamaan auton ulos pesua varten ja rueta tekemään nopeet pohjat maalausta varten.

Ps. Hyvä maali sisustan ja pohjan maalaukseen? Kriteereinä halpa ja musta. Pohjaan tulee kuitenkin vielä massat päälle, mutta saisi siinä maalissa olla jotain pysyvyyttäkin

[toyopet]

Alkuperäinen kirjoittaja kom4

Ps. Hyvä maali sisustan ja pohjan maalaukseen? Kriteereinä halpa ja musta. Pohjaan tulee kuitenkin vielä massat päälle, mutta saisi siinä maalissa olla jotain pysyvyyttäkin

GPL-S Primer epoksi, saa sävytettyä eri väreihin ja on helppo maalata.
Pitäisi pysyäkin, kun on siltoihin yms. metallirakenteisiin tarkoitettu.

[kom4]

Pari viikkonen pyörähtänyt nätisti tallilla. Pari tuntia ennen työvuoroa ja tällä viikolla pari tuntia lisää töitten jälkeen. Rupee ukosta olemaan mehut puristeltu. Vaan ei vielä voi hyytyä. 14pv kun loppuu käyttiksestä leima ja 12pv kun pitäisi olla airsotaa harrastamassa tällä.

Valoa tunnelissa kuitenkin. Peltiosat lähes tulkoon hepattuna, vielä puuttuu takakulman korjaus palat sekä takatilan ja ohjaamon pohjan yhdistävä pelti. Josko sitä huomenna saisi ne tehtyä sekä hitsattua jo hepatut saumat loppuun niin pääsisi maalia ruiskimaan ja sen jälkeen loppu niputus.

Takatilasta löytyi jo nähtyjä korjausratkaisuja ja pari ennen näkemätöntäkin.


Vastakkaisella puolella jatkuu sama linja


Takapalkista en edes kehannut ottaa kuvaa kun olisi joko kamera, puhelin tai viimeistään tietokone sulanut. Jo näytetyt kuvat kuitenkin antaa osviittaa mitä sieltä löytyi.

Päivän päätteeksi näytti koko projekti tosi lohduttomalta, niin myös asentaja


Ei muuta kuin uutta runkoa rakentamaan lavalle.


Sitten hieman luovuutta työkalujen kanssa ja kohtuu siistit kantit aikaseks. (työkaluina vasara, 8mm rst tanko ja puupölkky)




Tässä vaiheessa työnteko loppui kuin seinään kun lähes kaiken nähnyt ja pitempään kuin allekirjottautunut elänyt MAGin suutin sanoi sopimuksen irti.

Kotopihassa autopaikalla on melkoinen diesel lammikko, kuten myös tallilla. Pienen taistelun irroituksen kanssa ja teräsharjan heiluttelun jälkeen löytyi syykin.


Meinasin ensin, että lyön vain nopeasti päälle uudet laput, mutta meni rälläköinniksi ja silti laitoin nopeat korjaus laput päälle. Parempi se on kuin ennen, mutta ruma se silti on. Piiloonhan se onneks jää

Tämän reissun loppuajan pyhitin moottorin kasaamiseen ja yleiseen ahdistukseen.

Tänään sain pari kaveria tallille mukaan, kerkesin itse oikomaan hieman kylkiä ja tekemään lisää moottorin sähköjä, pa linjoja ja muuta yleishyödytöntä, saatiin myös takatilan lattia paikalleen pienen suunnittelun, taistelun ja luovuuden jälkeen.

2mm sinkitty pelti ei ole mitään mukavaa työstettävää, mutta pienellä budjetilla ja kireällä aikataululla ei muutakaan löytynyt.

Lauantaina hitsaamaan palat paikalleen ja toivottavasti sunnuntaina ennen yövuoroa kerkeisi suihkimaan jonkin maalin pohjaan. Kiire tulee, mutta ei voi mitään.

[kom4]

Se ois taas yks yövuoro vietetty tallilla. Viitisen tuntia jaksoi touhuta ennenkuin rupes ukosta loppumaan veto ja kärsivällisyys.

3tuntia kaikkineen meni takalattian hitsauksessa ja pellin kanttauksessa. Työkalut ovat kuin suoraan ghetosta. Työn jälki ei aivan mitä piti, mutta kelvannee tähän hätään. Kuvissa huomaa hyvin pientä kehityksen esiastetta sekä sen, että myös pari kaveria käynyt harjoittelemassa peltihommia.



Kanttikoneena toimi tänään takapalkkiin hitsattu C-profiili


Takakulmista tuli omasta mielestä kohtuulliset. Hirveämmätkin ne ois voinu olla



Koko komeus jossa näkyy ruostehommien laajuus.. "Korjaan vain pienen reiän"


Sais vaan nyt äkisti tehtyä valmiiks niin saisi tuon valkoisen surmanloukunkin liikenteeseen

[kom4]

Yöviikko ja tallilla joka päivä heti heräämisen jälkeen. Rupee pikkuhiljaa hommat vähenemään. Josko se jo viikonlopuks hörähtäs ja vois ajaa tallista pihalle.

Luukut käytettiin kiinni ja todettiin vielä sopiviksi, ei ole sateessa kutistuneet.



Pakoputki ei nyt ihan toiveiden mukainen ole, mutta saanee kelvata kun on tuota tilaa sen verran ahtaasti toteuttaa tuplaputkia ilman, että tulee runkolinjan alapuolelle. Nytten ulostulo rungon ja korin välistä heti oven takaa


Lopuksi saatiin musta väri pintaan ja pohjaan. Ei ihan PU-maalia raaskinut hommata kun paikallinen maaliliike ilmoitti hintansa. Valikoitui sitten wanhakunnon peltikatto maali. Kokemuksien perusteella sekin ihan toimiva, nytten olisi tarkoitus kuitenkin vielä massat vetää päälle niin ei senkään vähää rupea pykimään. Sierran pohjassa ollut 5v peltikattomaali eikä oo mihinkään haihtunut

[veijon-esso]

Hyvin se etenee kun jaksaa pajottaa, tsemppiä!

Pakoputkista senverran että omassa ainakin mahtuu runkolinjan yläpuolelle kokonaisuudessaan 2½" tuplaputket pönttöineen. Jakolaatikon (203) kohdalla ahtainta muttei mahdotonta.

[wikke]

Jummi mitä sinnikkyyttä! Moni olisi jo rasvaillut köyttä, tahi vetänyt savut korvaan.

Peukku.