|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
Ensimmäinen maasturiNoh.... Jostakinhan tämäkin harrastus on aloitettava... Ens viikonloppuna ois tarkotus hakia tämä kyseinen kaunokainen tuosta läheltä kun suht edullisesti saan. Siinä nyt alkuun parit kuvat Koneenahan on Sd33 vm:1983 tuskadiisseli 4 lovisella askilla. +Renkaat +Vinssi +Runko +Valot +Korin korotus -Ruttua vitusti mutta haitanneeko tuo niin kauhiana -Pohjassa mätävikaa hyvästi Antakaa asiallisia vinkkejä harrastusta aloittelevalle! Kaikki neuvot otetaan vastaan ja luultavasti useita käytetäänkin. Mitä kaikkea kannattaisi nyt alkuunsa hankkia valmiiksi? Jotakin aiempaa kokemusta sen verran kyseisestä harrastuksesta että kaverin pajerolla mysketty pitkin soita ja mettiä. Autoa laitellaan aina minkä rahat ja aika antaa periksi. Pääosin tulee offi ajoon kokonaan ja myös jotain hyötyajoa koittaa soveltaa tässä maatilalla
|
#2
|
|||
|
|||
Pari laadukasta rälläkkää ja hyvä miggi?
|
#3
|
|||
|
|||
Ja lisäksi "muutama" laatikko asennuskaljaa
|
#4
|
||||
|
||||
Riittää kun otat pari hyvää kuvaa, seisotat autoa pihassa, kehut palstalla kuukauden ja myyt sitten voitolla
__________________
http://esory.kuvat.fi/#/ |
#5
|
|||
|
|||
Myymään en rupia ku vihdoib pääsee tätäki harrastaman
|
#6
|
|||
|
|||
Joo kaljaa menee varmasti niinku aina remontissa
|
#7
|
||||
|
||||
Jos vesileikeistä tykkäät ni snorkkeli kannattaa tehä. Ja maastotunkki on aika kätevä laite. Työkalupakki, leka ja pari murrosta paksii ja kovaa ajoo. Ja yks vesikannu paksii et saat laturin pestyä kun se kuitenki lakkaa lataamasta.
Viimeksi muokannut Sami89 : 30.08.2014 17:57 |
#8
|
||||
|
||||
Komppaan edellä olioita ja lisään että perkeleesti pitkää pinnaa, reipasta mieltä ynnä isoja työkaluja mukaan niin hyvä tulee Tää harrastelu ku tuppaa olemaan sitä 5 prossaa ajoo ja 95 prossaa pajaa
__________________
J E E P just empty every pocket |
#9
|
|||
|
|||
Lainaus:
Joo sen oonki jo hoksannu.. |
#10
|
|||
|
|||
Lainaus:
Joo maastotunkki kävikin mielessä.. Melkeen myös palkkihelmat ja snorkkeli joo. Mites lie jos soan tekis? Jaa näissäkö tuppaa laturi antautumaan? |
#11
|
|||
|
|||
Työkaluja löytyy tämän maatila harrastuksen takia kyllä
|
#12
|
||||
|
||||
Laturit on vähä joo arkoja.. huolella ku sen uittaa täytee vetistä isänmaata ni se lopettaa latauksen.. huuhtelemalla alkaa ehkä lataamaan, ehkä ei.. miä poltin kolme laturia ennenk laitoin imusarjan päälle 55a tarvikelaturin. Sekin kyl jo kerran kuoli mut heräs ku kaadoin pullon vissyä sen päälle. ja se orkkis laturi on sit vaan 25 tai 35 amppeerinen..
|
#13
|
||||
|
||||
jos sie meinaat saaja tuon patrollin menemään mettäs niin se SOA on pakollinen.. nuissa tuppaa ottamaan jouset ja niihen alapuolen raudat kiinni sen verta kivasti et heikkohermosella palaa käpy ihan kuvalleen siihen jatkuvaan kantoihin tökkimiseen. muuteha nuo on perusvarmoja ja ihan ok eteneviä ko vaihtaa napalukot manuaalisiin tahi kemppaa kiinteeksi, vaik etuperä onkii avoin ni se ny ei oo niin mahoton vaatimus et siel ois lukko ko patrollia ajetaan kuitenki usuttamalla ja sitä tennarin antamista ei toinna arkailla
nissanin ostaneelle ni eka hankinta on kyl hyvä rälläkkä ja miggi
__________________
Mercenaries never die, they just go to HELL for regrouping!
|
#14
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#15
|
||||
|
||||
kemppiä molempiin päihin, turhaan mitää soaa teet.. kauhee homma.. nostat palkki helmoilla helmat ylös eli ovista jo soiru pois ja mantteloit pohjan pellillä.. loput meneeki jo perus kaasulla
__________________
Offroad Team KeTTu TyTöT/ Lauri Full Size Jeep Master Fabricator VALMET = Rerentless reliability |
#16
|
||||
|
||||
Taakse kemppiä, mut eteen en kyl voi tätä lukkoa suositella
|
#17
|
||||
|
||||
Lainaus:
siis jos mie tekisin 160 patrollista mehtäkampetta, ni soa ja sit kattoo korikorotusta jos tarviaa, ennemmin laikkais kaarista veks et saa isot renkaat alle.. etuperä jne kunnon panssarointi, ku tuolla ei hissutella oli soa tahi ei, jousitus on niin aneeminen, että sitä lapaa saa ja pitää antaa et etenee. persiiseen kemppi, ellei originaali kitka pidä, shimmauksella sitä saa ilmeisesti parantaneen, mut kemppi on 100% lukko ja mehtään hyvä. napikset tosiaan kiinteiksi, tai hommaa ne kytkettävät (ebaysta halpoja). sisälle sit vähintään pääkaari, jos/kun se kumminkin jossain kaatuu etuperää en kemppais sen takia, että sen jälkeen talvella siirtoajossa tuo on ihan pulkka ja hengenvaarallinen ajaa, jos etulukkoa halajaa, ni sillo katse kohti ulkomaita ja jotakin kytkettävää, niitä on kyllä, mut hinnat on hirmusia.. kilpivehjes, eli tiellä ajeltava on kompromissi ja sie tingit maastoetenevyydestä jokasessa ratkasussa, mikä pitää auton kilvissä ja et saa leimanneen vuosittain soa= vaikea leimata, kemppilukot= laittomat, korotukset= laillisesti pienet, isot renkaat= yli 33" laittomat (jotku saanu kyl patrolliin 35" otteeseen!) eli tollasilla helpotuksilla sitä maastoautoillaan
__________________
Mercenaries never die, they just go to HELL for regrouping!
|
#18
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#19
|
|||
|
|||
Kannattaskohan ajella aikansa avoimilla perillä niin saattas tulla sitä ajotaitoakin.
Lukot,panssarit ja vitusti kaasua, hyviä neuvoja. |
#20
|
||||
|
||||
murros on tässä asiassa kaikkein eniten oikeessa. kun auto ei oo mikää HOOCEE tappajamalli, ni ajotaitoki kehittyy nopsasti kun on pakko ajaa järki päässä.
mut et voi kieltää et patrollilla pitää ajaa hiukan rohkeella tennarilla, koska se on raskas, jäykkä ja pitkä, eli tietynlainen häikäilemättömyys pitää löytyä tai sitten ajo muuttuu pelkäksi puiden kiertelyksi ja samaa 50m pätkää vekslaillaan tuntisottaan, vaikka reitti ois katumaasturin tasoa
__________________
Mercenaries never die, they just go to HELL for regrouping!
|
#21
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#22
|
|||
|
|||
Mites tuo toyotan mekaninen vinssi? Vähä lueskelinki jo mutta ois mukava saaha kaikki maholline tieto?
|
#23
|
||||
|
||||
Jos on turbon vauhtipyörä+kytkin ni on hyvä. Ja on muuten vähä hiton nopee. vaparissa kun on pienempi kytkin ni se ei taho oikeen pitää. Mulla on omassa mekaaninen ja 8mm poranterästä tehty murtosokka ni ei oo viel niin syvälle patrolli uponnu ettei ois sillä pois päässy.
|
#24
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#25
|
||||
|
||||
Ei mullakaan edellisessä se vaparin kytkin luistanu ajaessa.. mut vinssaaminen oli vähä hankalaa vaik oli uus kytkin.. turbon kytkin kyl tuntuu kestävän vetää vinssillä ja pyörittää 38,5 boggeria..
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
SJ413 "uuden harrastajan ensimmäinen maasturi" | Joose | Maasturiprojektit | 12 | 06.04.2015 12:05 |
Ostettu ensimmäinen offiauto | Tomppa- | O/M/V Ajoneuvot | 1 | 30.04.2013 06:46 |
Ensimmäinen/viimeinen-painikkeet | HeikkiH | Ongelmia palstalla? Kysyttävää ylläpidolta? | 3 | 08.02.2012 08:46 |
Ensimmäinen maastoauto | smos | Tekniikka & Jutustelu | 49 | 07.01.2010 08:05 |
Ensimmäinen ajokerta? | jv | Tekniikka & Jutustelu | 21 | 13.05.2004 11:20 |