|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
16.02.2006, 19:41
|
||||
|
||||
C-klipsi perän rakenne
Tossa näkee, että akseli oli kiertynyt ennen katkeamista (punainen nuoli). Sininen nuoli osoittaa osaa joka on lockerin rungossa kiinni. Vihreä osoittaa suunnan mihin pitäisi saada liikkumaan, jotta klipsin saisi pois.  Punainen nuoli osoittaa clipisiä. Sininen nuoli osoittaa kulumia akselin päässä.  Molemmin puolin perää oli akselin pätkät jäljellä. Jotta perän saa pois, pitää ne pätkät saada pois. Ja pätkiä ei saa pois ennenkuin klipsit on irti. Klipsejä ei saa irti, koska hammastus on kiertynyt. Jne. Mielestäni aika huonosti suunniteltu juttu. Nuo kulumat akselin päässä ihmetyttää, kun oli ajettu vain 8 tuntia. Just do it!
__________________
Just do it Jeep Wrangler Sahara 4.0L 1997 Jeep Wrangler Sahara 4.0L 2000 Jeep Grand Cherokee 4.7L 2000 Quadra-Drive 
|
|
#2
17.02.2006, 02:26
|
|||
|
|||
|
Ehdotus: Rälläkällä (vannesahalla?) booriakseli poikki aivan juuresta ja sitten prässissä pakotetaan siirtymään sokan vaatima matka. Sokka pois ja prässissä takaisin. Koittelee mahdollisesti vähän sisäboorejakin, mutta eiköhän nekin ole jo saaneen makuiset.
Onko tuossa jotain sisällä, minkä haluat talteen, kun tuota ei kai kannata laittaa takaisin kun hätätilassa? -Julle-
|
|
#3
17.02.2006, 06:59
|
||||
|
||||
|
Toi detroitti on rikki, joten sillä ei ole väliä. On kuitenkin komea hyllyssä.
Toinen akselinpätkä oli onneksi sen verran lyhyt, että onnistuin saamaan perän ulos. Muuten olisi rälläkällä pitänyt perä katkaista. On muuten kovaa pinnasta tuo akselikama. Kun vasaralla löin, niin välillä kipinöi. Just do it!
|
|
#4
17.02.2006, 09:26
|
||||
|
||||
|
Kyllä ne C-klipsit sieltä pois saa, mutta helpommalla pääset kun tuut hakeen uudet, ei oo kalliit!!! Samlla haet ne muut osat mitä kyselit!!!
FJDC #1 !!! Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!! Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
|
|
#5
17.02.2006, 20:24
|
|||
|
|||
|
Nyt olis kyllä prässin paikka. Tommosen 50 kN kun tolle tumpille tarjoo niin lähtee klipsit ja vähän muutakin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
www.alanmiehet.com #2
|
|
#6
17.02.2006, 22:44
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
voihan sitä ehdottaa että poraa se pois ei tarvis olla kun metrin pitkä kobolttiterä 
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| hj:n perän lukko | talli-paallikko | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 11.02.2007 20:32 |
| HJ:n perän säätö | cremel | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 09.01.2007 23:24 |
| Rangen bogen rakenne? | A-P | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 12.10.2006 07:31 |
| perän tuenta | sami_k | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 30.05.2006 20:28 |
| bj:n rattiakselin rakenne | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 03.01.2006 17:17 | |
Linear Mode
