Pohjaan alumiinia

[pastirolli]

Yritin hakua mutta sillä ei tuntunut löytyvän sopivaa juttua joten tehdään sellainen.
Suunnittelin auton alle panssareita ja mieleen tuli laittaa alumiinista turkkilevyä koko pohjan mitalta. Levy tulisi kiinni runkopalkkeihin ja peittäisi koko palkkien välisen alueen. Mitähän katsastusinssi sanoisi tälläisestä kun se ei pääse näkemään rungon kuntoa puhumattakaan pakoputkesta, ynnämuusta rojusta jota levy peittää? Pitääkö levyt irroittaa ennen katsastusta vai onko viritys ihan katulaillinen rakennelma?




--------------------------------------
http://foorumi.pohojanmaanoffroad.fi/

www.skaala.com

www.tectyl-palvelukeskus.fi

[Reetu]

Puree kivasti kiviin kiinni toi alumiini.

Aika on aikaa ja raha on rahaa!

RUMARACING
TROOPER 2.8, SJ410

[Tojo4wd]

quote:
Puree kivasti kiviin kiinni toi alumiini.

Aika on aikaa ja raha on rahaa!

RUMARACING
TROOPER 2.8, SJ410

Joo ja varsinkin turkkilevy.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ei paljoo luista kivien ja kantojen yli.


#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################

eikä tartu!!luistaa kuin teflon!!eikä kipinöi/aiheuta metsäpalovaaraa!!

Note! This message was posted anonymously!

[kävikökipiäää]

quote:
eikä tartu!!luistaa kuin teflon!!eikä kipinöi/aiheuta metsäpalovaaraa!!

[b]

joo kerranki näin ku mettä sytty tuleen ku tukivarsi osu kiveen ja siitä lensi kipinä!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

juu asiaan, eikös se olis ihanan kallista levyttää alumiinilla? se 10mm muovilevy(mikä sen nimi nyt on) saattais olla parempata!? ja helpompi laittaa!

------------------------
Mikä ei tapa se käy helevetin kipiää!

Blazer k5. fiero gt 2.8v6. suikkeli sj410. canam rene800

[Reetu]

quote:
eikä tartu!!luistaa kuin teflon!!

Note! This message was posted anonymously!

Taitaa olla pannu vaihtoiässä...

Aika on aikaa ja raha on rahaa!

RUMARACING
TROOPER 2.8, SJ410

[Offipiru]

Mä laitan kun jaksan/ehhin Muovisen pohiapanssarin tuki"runggolla" Luulis susukissa riiittävän 12mm Jotai kulutuslevyä mihi ei meinaa pora purra eikä kanttikone<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
____________________________

Ilman hauskaakin voi olla viinaa.
_____________________________
Eräpolku racing team
___________________________
-"maksastapuhuja"-</center>

[pastirolli]

Eli suosittelette muovia? Olisi jäänyt huonon näköistä turkkilevyä ja ei taida kelvata kun pohjaan. Mistäs olette muovia hankkineet ja minkä hintaista on ollut?

--------------------------------------
http://foorumi.pohojanmaanoffroad.fi/

www.skaala.com

www.tectyl-palvelukeskus.fi

[Reetu]

Omassa rakentelumaailmassa tehdään ensisijaisesti siitä mitä nurkista löytyy tai halvalla saa.
Eli jos olisin vastaavassa tilanteessa niin kyllä se alumiini keikkuisi edelleen vaihtoehtolistalla mikäli on tarpeeksi tanakkaa. Röpöt ylöspäin ja kunnon runko/tuet ettei mene sisään.

Tietysti kaikkien ei tartte tinkiä joka kustannuksesta, mutta näin meillä.

Aika on aikaa ja raha on rahaa!

RUMARACING
TROOPER 2.8, SJ410

[kesis]

quote:
Mä laitan kun jaksan/ehhin Muovisen pohiapanssarin tuki"runggolla" Luulis susukissa riiittävän 12mm Jotai kulutuslevyä mihi ei meinaa pora purra eikä kanttikone<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
____________________________

Ilman hauskaakin voi olla viinaa.
_____________________________
Eräpolku racing team
___________________________
-"maksastapuhuja"-</center>

Mä haluun heti tietää mitä muovia se on ku ei meinaa pora purra?



lisää happea

[piukepoi]

Alumiinisen pohjapanssarin autossa tarttis olla aika paksua kun 250kiloisen mönkijän alla 5mm on minimi.

Kun on maasturi ei tarvitse katua.

[-Stedt-]

Minulla oli King Capissä alumiini turkkipellistä tehty panssari (sileä pinta alas),ja hyvin kesti tuommosen kevyen ajelun. Oli siinä reunat kantattu ja hitsattu, kun tahtoo tuo paksumpi alumiini murtua kanttauksessa. Kyllä se vähän tuntu purevan kiviin kiinni, mutta kun oli
ilmasta niin en valittanu

-Osta Japsi ja opit Hitsaamaan-

[Offipiru]

quote:

Mä haluun heti tietää mitä muovia se on ku ei meinaa pora purra?



lisää happea

Kaveri tolleen sitä mainosti..ehkä kokeillu mun terillä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kokkeilin että kovaa se on Eikä pauku poikki vaik käyttää susukin siltana.(meetrin pätkä) <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________________________________________ _______
Eräpolku racing team
___________________________
-"maksastapuhuja"-</center>

[Waalsku]

no miten olis "Pleksi" tarkemmin siis polycarbonaattia tai leksan levyä jotain 10mm luokkaa ei tuo painoa paljon ja lexanin pitäisi kestää lähietäisyydeltä ampumista 9mm kait se nyt sitten jonkun verran kestää kiviä ja kantojakin.



-pätkä napero 4x4-

[Flugfiske]

quote:
no miten olis "Pleksi" tarkemmin siis polycarbonaattia tai leksan levyä jotain 10mm luokkaa ei tuo painoa paljon ja lexanin pitäisi kestää lähietäisyydeltä ampumista 9mm kait se nyt sitten jonkun verran kestää kiviä ja kantojakin.



-pätkä napero 4x4-

Ei hyvä, niitä on paljon parempia muovilaatuja tuohon tarkoitukseen. Esim polyeteeni (HD) on parempi tuohon tarkoitukseen. Nykyään polyeteenistä tehdään esim bensatankkeja, leikkuulautoja etc. Polyeteenin hyviä puolia on myös matalien lämpötilojen kesto.
Esim: http://customer.canter.fi/etra/index...10&e=54645&p=0

Tämä olis tietty optimikamaa, mutta huomattavasti edellistä kalliimpaa:
http://customer.canter.fi/etra/index...10&e=54662&p=0

Ei muuta kun etolaan kyselemään.Muovit ei sitte ole ihan halpoja...

<center>__________________________________________ ____________________________</center>
<center>Olen KALAVIEHE!!!</center>

ehei....vielä ole pannu vaihto iässä!!valurauta pannul ko paistaa niin saa niitä terveellisiä karsinogeenejä vai mitä liekkään??se ruuasta..ja asiaan.tietysti alu turkkilevyn syheröt alaspain!!kivelle kiinni jääminen on hallitunpaa kuin sileällä pinnalla.sitä katsastusta varten pitää saranoida pohjapanssari!!tietysti sen mukaan onko katsastusmies oikea vaiko vasenkätinen.jos saa poikkeusluvan ettei tarvitse saranoida.niin uretaania hyväksi käyttäen tilkitä kaikki mahdolliset kolot mitä jää panssarin yläpuolelle!!!peruste:ei kerää rapaa yms..eikä kuulu turhia kolinoita!!sokerina pohjalla voi tehdä kaverit tosi kateelliseksi mahtavalla vesistön ylitys kyvyllä.

Note! This message was posted anonymously!

[pastirolli]

quote:
ehei....vielä ole pannu vaihto iässä!!valurauta pannul ko paistaa niin saa niitä terveellisiä karsinogeenejä vai mitä liekkään??se ruuasta..ja asiaan.tietysti alu turkkilevyn syheröt alaspain!!kivelle kiinni jääminen on hallitunpaa kuin sileällä pinnalla.sitä katsastusta varten pitää saranoida pohjapanssari!!tietysti sen mukaan onko katsastusmies oikea vaiko vasenkätinen.jos saa poikkeusluvan ettei tarvitse saranoida.niin uretaania hyväksi käyttäen tilkitä kaikki mahdolliset kolot mitä jää panssarin yläpuolelle!!!peruste:ei kerää rapaa yms..eikä kuulu turhia kolinoita!!sokerina pohjalla voi tehdä kaverit tosi kateelliseksi mahtavalla vesistön ylitys kyvyllä.

Note! This message was posted anonymously!

...joo-o... Vituttaa tälläiset turhat paskan jauhamiset. Jos ei ole oikeaa asiaa niin olkoon hiljaa.

--------------------------------------
http://foorumi.pohojanmaanoffroad.fi/


Sponsored by:
www.skaala.com

www.tectyl-palvelukeskus.fi

[jv]

quote:
ehei....vielä ole pannu vaihto iässä!!valurauta pannul ko paistaa niin saa niitä terveellisiä karsinogeenejä vai mitä liekkään??se ruuasta..ja asiaan.tietysti alu turkkilevyn syheröt alaspain!!kivelle kiinni jääminen on hallitunpaa kuin sileällä pinnalla.sitä katsastusta varten pitää saranoida pohjapanssari!!tietysti sen mukaan onko katsastusmies oikea vaiko vasenkätinen.jos saa poikkeusluvan ettei tarvitse saranoida.niin uretaania hyväksi käyttäen tilkitä kaikki mahdolliset kolot mitä jää panssarin yläpuolelle!!!peruste:ei kerää rapaa yms..eikä kuulu turhia kolinoita!!sokerina pohjalla voi tehdä kaverit tosi kateelliseksi mahtavalla vesistön ylitys kyvyllä.

Note! This message was posted anonymously!

buahahahahahahah<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


ei vaan asiaan. ei alumiinia pohjaan kun puree niin vitusti kiviin kiinni ja kuluu nopeesti.
esim. eräät ponssen mettäkoneen rungot oli tehty alumiinista eivätkä olleet menestys tarina...


rautaa sen olla pitää. unohtakaa suosiolla kaikki hardox levyt. ei ole rakentavaa hyötyä siitä et on kulutusta paremmin kestävää, hankalempaa vaan työstää kun ei poranterät uppoo eikä rälläkkäkään pure.

ihan perus paska rakenneteräksestä kun tekee niin hyvä tulee.


ite tein just suizzaan 5mm kansi pellistä. toi salmiakki kuvio jäykistää kivasti koko paskaa...






___________________

www.pahama.com
___________________

quote:

buahahahahahahah<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


ei vaan asiaan. ei alumiinia pohjaan kun puree niin vitusti kiviin kiinni ja kuluu nopeesti.
esim. eräät ponssen mettäkoneen rungot oli tehty alumiinista eivätkä olleet menestys tarina...


rautaa sen olla pitää. unohtakaa suosiolla kaikki hardox levyt. ei ole rakentavaa hyötyä siitä et on kulutusta paremmin kestävää, hankalempaa vaan työstää kun ei poranterät uppoo [u]eikä rälläkkäkään pure.</u>
ihan perus paska rakenneteräksestä kun tekee niin hyvä tulee.


ite tein just suizzaan 5mm kansi pellistä. toi salmiakki kuvio jäykistää kivasti koko paskaa...






___________________

www.pahama.com
___________________

tota jos ei rälläkkä hardoxiin pure,ni kannattaa vaihtaa laikkamerkkiä...ja kyllä ihan 48.00 ne toisiinsa liimaa..tai voihan sitä kolvata vaik 707 tai 704 tapilla,ihan mitä hyllystä löytyy..

Note! This message was posted anonymously!

[jallu80]

quote: eräät ponssen mettäkoneen rungot oli tehty alumiinista eivätkä olleet menestys tarina...

Eipä pitäs kommentoida jos asiasta ei mitään tiedä... Kyllähän se tämä meidän kylän menestystuote ois kuollu pois jo -80luvulla ilman juurikin tuota alurunkoo. Kyllä aluPonssen ikäset koneet ois saanu tehä vaikka titaanista niin tänäpäivänä alkas olla aika pehmeitä...

Perseessä on paska meininki

Off-Road Kainuu Ry

[tjl]

kyllä itsekkin allekirjoitan tuon jv:n väitteen. en ponssesta, kun siitä en tiedä enempää kun sika pohjantähdestä.mutta ihan perus paskarautaa suosittelen.ite teen 4mm salmiakkikuvioisesta levystä ja varmasti kestää.toki kyllä hartox kestää myös.mutta kannattaako maksaa siitä. ja on enempi vaivaa porata reikiä yms.




"alko pistää pulloon, ja minä kaadan kalloon"

[Tojo4wd]

quote:
kyllä itsekkin allekirjoitan tuon jv:n väitteen. en ponssesta, kun siitä en tiedä enempää kun sika pohjantähdestä.mutta ihan perus paskarautaa suosittelen.ite teen 4mm salmiakkikuvioisesta levystä ja varmasti kestää.toki kyllä hartox kestää myös.mutta kannattaako maksaa siitä. ja on enempi vaivaa porata reikiä yms.




"alko pistää pulloon, ja minä kaadan kalloon"

Jos tarvii kulutuksenkestävästä pohjapanssari tehdä niin pitäs varmaan tarkistaa
ajotapaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> kun ei mun mielestä ole autolla tarkotus ajaa pohja kokoajan maassa.

Noi kulutuksen kestävät on tehty jatkuvaan kulutukseen esim. kauhoihin huulilevyksi ja kynsiin sekä maansiirtolavoihin pohjalevyksi.
Ja saattaa ohuetlevyt vaikka haljeta kovasta terävästä iskusta kun ovat karkastu kovaksi.

Panssari vois olla jotain joustoo kestävää rautaa esim.optim

Ja tuolta voi lueskella eri laatujen käyttötarkotuksia ja ominaisuuksia.
http://www.ruukki.com/www/finland.nsf/documents/0EF19F24A32EE9F9C22572490044C62F!Opendocument&lang =1

#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################

[Viipo]

Ite lähen vähä eri linjalle tuon pohjapanssarin suhteen: rakennan sitten sellasen, kun saan eka jotain hajotettua sen puuttuessa. Estäähän se tietysti kaikenmaailman risuja tunkemasta alustan rakoihin, mutta kun on tarpeeksi korotettu ja kattoo vähän miten ajaa, niin panssarit on aika turhia. Kyllä ne kivet ja kannot löytyy ekana akseleihin :P

Noita aluponsseja muuten katkovat aikanaan useampiakin ihan paikoillaan ollessa. Eli kuletusautoon sidottaessa meni jonkun kerran se nivelen yli tuleva riimu hiukan liian tiukalle: Naps!
Teräsrunkosissa kesti hiukan paremmin, vaikka ei sitä pidäkkään hampaat irvessä tiukata...

[ramo79]

Ensinnäkin se ratkaisee onko panssari tarkoitettu estämään risuja ja satunnaisia kallioita vai että autolla veetään jatkuvasti panssarin varassa hyppyyttäen yli.

ja tuet (poikittaiset ym) ratkaisee jäykkyyttä hyvin paljon mut niissä on otettava huomiion että tuki ei paina heti mitään paskaks kun panssari antaa kuitenkin jonkun verran periksi (jos ei tehdä mitään älytöntä)

risujen takiakkin tarvii olla riittävästi jäykkyyttä jos vähän vääntyy panssari niin sitten alkaa mennä mukaviin paikkoihin risut ja hankala repiä pois (eli millinen pelti auttaa mut ei osumiin)

Kulutuksella on suurempi kesto muutenkin ja aine vahvuutta voidaan ohentaa ja painossa säästää. suosittelen ennemmin 400 kuin 500 hardoxsia panssariin. ja muita laatuja on mitkä ovat vielä sopivampia mutta kulutusta löytyy paljon helpommin metallipajoista eikä tarvi tilata koko levyä itselle.

Kokemuksella kaivinkoneiden huoltoluukkuja tehty/vaihdettiin kulutuksesta tehtyihin ja alavaunun suojan piti kestää koneen paino kannon päällä. koneilla tehtiin metsän muokkauksia/ojituksia ja risut (10cm puut)oli pahin ongelma koska pellit tahtoivat taipua ja sitten siellä saattoikin olla syyläriä vasten ranka. toinen syy kulutukseen oli kun se luukku piti saada yksin paikalleen niin saatiin painoa alespäin. (siis ylävaunun pohjan suojat) sillä on iso ero painaako panssari 40 vai 50kg kun pidät yhtä aikaa ylhäällä ja laitat pulttia kiinni.

Kun kiertävä työkalukauppias tulee kauppaan poranteriä niin kehut on helppo testata käsikoneella kulutukseen. toiset menee hyvin mutta maksavat kyllä paljon.

Kulutusta verrattuna normaaliin voisi verrata näinkin: saat kulutuksella suojattua 25% enemmän alustasta samalla painolla.
(salmiakki kuvio tuo jäykkyyttä lisää mut yks poikkonen vielä enemmän)

Itse käytän pohjan panssariin ilman muuta kulutusta.
(ja en saa sitä töistä)

Alkuperäinen kysymys: Jos sulla on sitä alumiiniä niin tee siitä jos ajotyylisi ei ole vaikka läpi kiven. sopiviin paikkoihin vahvikkeet vaan tuo lisää jäykkyyttä. ja muistakaa vaikka olisi mistä tehty niin katsokaa välillä niiden panssareiden kuntoa.

ja katsastukseen: tarviiko katsastusmiehen nähdä pakoputkea jos pitää putki ja ei ole katti niin ei tarvi nähdä onko se paikalla. ja pulteilla se panssari on kiinni niin sit keskeyttää katsastuksen ja käy irroittaan välillä. mutta ei ne vaadi henkilöautoistakaan irroittamaan helmalevikkeitä että pääsee tutkimaan helmojen kuntoa!


lisää kaasua, puut suurenee...

Edited by - ramo79 on 12/11/2007 01:28:04

[pastirolli]

Panssarointi asennettaisiin autoon jolla ajetaan safareita ja muita sekalaisia ajoja. Levyn olisi tarkoitus suojata jakolaatikkoa ja estää kaiken maailman kantojen takertumista runkoon pultattuihin palkkeihin. Itsellä olisi kaksi 3mm-turkkilevyä. Leveyttä jotain 50cm ja pituutta 2m. Ovat vanhat trailerin ajosiltojen pinnat joten pientä venymää löytyy. Ihan siis omiaan auton alle piiloon. Lisäksi löytyy alumiiniprofiilia josta saisi tehtyä vahvikkeita.

1.Hitsaamalla vahvikkeet kiinni levyyn?
2.Mikä on paras konsti levyjen kiinnittämiseen? (ettei tipu maantielle metsäreissun jälkeen).
3.Kuinkas rosterinen turkkilevy toimisi panssarina?
4.Teenkö tyhmiä kysymyksiä?

--------------------------------------
http://foorumi.pohojanmaanoffroad.fi/


Sponsored by:
www.skaala.com

www.tectyl-palvelukeskus.fi