My Little Mule; Old Crap!

[Mase]

Pistänpä tänne jotain kertomusta tosta Muulista.

Auto on ihan normaali väsähtänyt käyttöpeli jolle tarttis ruveta jotain tekemään ennenkuin lahoaa käpäliin. Kaikki meni hienosti ja elämä hymyili, kunnes hirvikärpästen joukossa ilmeisesti lymyili offi-kärpänen joka sai täsmäiskun osumaan tossa viime kesänä ja 4x4 hyötyliikunta alkoi taas monenvuoden tauon jälkeen pyörimään päässä.

Pientä esimakua tulevasta alkoi tapahtumaan syksyllä -12 kun autosta lähti virheellisesti tehtaalla asennetut ylimääräiset osat: vakaajat ja ainaskin 1000kg painava etupuskuri. Samalla vinssi asenneltiin keulaan, osittain vielä väliaikaisilla kiinnityksillä.

Innostusta ei kovasti laannuta edes leikillä Kuramatorossiin osallistuminen 26.1-13 josta tuli täysin vahingossa voitto! Eroa seuraavaan oli yli 1,5 min. Taisi kyllä kanssakilpailijoiden tekniset murheet auttaa asiassa melko tavalla...

Ja nimihän on lainattu suoraan pikkumuulilta, joka auttoi Michael Douglasin ja Kathleen Turnerin pois rosvojen jaloista elokuvassa Vihreän timantin metsästys.

Alla kuveja ylimääräisistä osista, joulun alla johonkin tarttuneesta takapuskurista, Offi-Oskulta lainattu kuva rossista ja kisassa uutta muotoa hakeneesta pohjapanssarista ja tehoputkesta josta jäi pätkä Eurajoen radalle.

[murkula_]

Mitä vikaa tossa panssarissa... Nythän se vasta on aerotynaaminen
Se tehoputki näytti saavan myös uutta muotoa joka kerta kun ajoi takasuoran ohi.

Hieno Voortti!

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja murkula_

Mitä vikaa tossa panssarissa... Nythän se vasta on aerotynaaminen
Se tehoputki näytti saavan myös uutta muotoa joka kerta kun ajoi takasuoran ohi.

Hieno Voortti!

Onhan se aerodynaaminen juu, mutta sivuprofiili on vieläkin kovin töksähtävän näköinen. Uudessa desingissä mallia otetaan enemmän vaikka pulkasta tai suksesta tms liukuvasta esineestä. Äsken lapioisin verhouksia pois takakopasta ja pientä pintavirttymää tuli vastaan.

Onneksi joku edellisistä asentajista on korjannut sisälokasuojat oikea oppisesti säänkestävällä kumimatolla, niin verhoukset on pysyneet ehjinä ja matkustajien takaraivot kuivina...
Huonolaatuista kittiä on myös käytetty kun tuollalailla lohkeilee helmoista, kuorman sidontakoukku sentään oli vielä sitkeästi matossa kiinni!

[Pörö]

Pitää hiukan korjata tota nimeä, joku sata kertaa leffan nähneenä muistan parhaiten ton lauseen: ......my little mule: pepe". Pepe oli mun ja pikkuveljen idoli joskus 80-luvun puol välissä...

Kiitos ja anteeks.....

Jatkakaa entiseen malliin..

[tare]

Alkuperäinen kirjoittaja Pörö

leffan nähneenä muistan parhaiten ton lauseen: ......my little mule: pepe". Pepe oli mun ja pikkuveljen idoli joskus 80-luvun puol välissä...

joo, kyllä tätä kohtaa on vhs:llä kelattu ja kateltu moneen kertaan

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja Pörö

Pitää hiukan korjata tota nimeä, joku sata kertaa leffan nähneenä muistan parhaiten ton lauseen: ......my little mule: pepe". Pepe oli mun ja pikkuveljen idoli joskus 80-luvun puol välissä...

Kiitos ja anteeks.....

Jatkakaa entiseen malliin..

Näinhän se olikin, nyt muistan jo ittekin. Tämä on siis eri muuli ilman nimeä, onhan tällä naamakin ihan erinäköinen

[Mase]

pakko oli käydä fiilistelemässä 1/2 avona. Ei puutu kun pyöreät kromatut lisävalot x5 katolta ja surffilauta


Beachboyssien c-kassu jäi kyydistä, joten ihan aitoa California beach tunnelmaa ei tullut, takana oleva lahtikin saisi ehkä olla hieman vähä savisempi

[pjtk]

Minkäs vuotinen pikku muuli on?
Kaverilla parit 84:set ja niitä on tullut aikojen saatossa roplattua. Tulevana viikonloppuna pitäs 208 jakis toiseen kasata. Josko metelöimisen ois saanu talttuun.

[Mase]

Muuli on nuori vielä, -89. Mulla on jemmassa keulapellit semmoiseen vanhempaan malliin, jos joskus innostuu tekemään vanhennusleikkauksen tohon. Se vanha naama on hieman paremman näköinen mielestäni.

Eilen lähti tankki, perä ja jouset. Vielä jotain pikkuhiluja ja johtosarjat pois takaa, niin saa auton kiikuttaa takapään puhallukseen. Joku vaneriseinä pitää varmaan nakertaa hyttiin väliaikaväliseinäksi ettei etupenkit ja kojelauta ole hiekkaa täynnä.

[Mase]

Nyt löytyi oikea tyylisuunta! Etuvetoinen pikku pikappi!!! Vielä noi turhan isot etupyörät vaihdetaan 14 tuumasiin sirkkelinteriin niin jo alkaa olemaan hyvä ja kaunis kokonaisuus

Tosta väliseinästäkin voi vaan olla ylpeä, takalasia ei vaan parane pistää, kun kostunut kovalevy ei ehkä kestä sen painoa, mutta onhan autossa sivupeilit sitä varten.

[Mase]

Tänään alottelin uuden tankin hahmottelua, ja tollaseksi tavaratilan lattiaan pultattavaksi se sitten muodostui (kiitokset Micolle ideasta!http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=89390:)



Laitoin oikein molskis-loiskis levyt sisälle tukevoittamaan tankkia.

Tossa on uusi slim malli ja vanha farmisäiliö vierekkäin, maanvara tankin alla nousee n.18cm, mutta tilavuus on silti vielä yli 100L joten ei tarvi ihan jokaiselle huoltikselle pysähtyä.

[Stech]

Mahtavaa mahtavaa Vihreän timantin metsästys kuuluu lemppari leffoihin täälläkin ja Pepe on ehkä hienointa mitä on laita ihmeessä vanha maski, on paljon hienompi, ja sivuputket!

[Mase]

Kyllä ne nassupellit on vaarassa vaihtua, kun päästään joskus etupään kimppuun. Sivuputkia joskus ajattelin, jotka samalla toimisivat helmapalkkeina (3" vj-putki tms?). Täytyy katsoa mitä keksitään

[Mase]

Muuli vieläkin puhalluksessa, alkaa kohta tulla jo kiire laittaa auto nippuun talvisotaan mennessä

Taka-akseliin värkkäilin odotellessa pienen sievän suojan

Olis ehkä hentoisempikin kestänyt, toi näyttää jo melkein riittävälta johonkin Mad Maxin hyökkäysvaunuun

Pitäisköhän siihen laittaa vielä latikka- tai pyörörautakaari kopan alareunoja suojaamaan?

[Mase]

Lopultakin muuli saapui puhalluksesta takaisin kotiin! Hiukan sain aloitettua ehjän raudan asentelua takakoppaankin.

Tossa on turhat/mädäntyneet kotelot plasmattu pois oviaukosta:


Ja tommonen 60x100 rhs kyhäelmä rupesi pitämään luukun aukkoa ja koko takapäätä muodossaan. Tohon palkkien päihin olisi ajatus pultata takakaari kiinni muovikaton sisäpuolelle. Tankkikin meni koesovitukseen ja istuu ihan hyvin. Noista ameerikan poikien pistehitsien asetteluista ei paljon lookisuutta löydy, onneksi ollut leveät pellit mihin pitänyt osua ettei puolet pisteistä ole mennyt ohi!:

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

joo, kyllä tätä kohtaa on vhs:llä kelattu ja kateltu moneen kertaan

Sama

[Mico]

Nuo takakulmien pystytuet on hyvä idea, on meinaa aika taipusat nuo kyljet vakiona.

[Mase]

Tänään tuli naputeltua pellinpaloja takakulmiin, pystytukien viereisiin reikiin pokkasin 1,5mm peltiä että pysyy tuet/ tulevaisuuden kaaret varmasti korissa kiinni. Sisälokarit pitää varmaan silpoa pois kokonaan ja laittaa uutta sisälokripeltiä ihan ulkopeltiin saakka että tulee vahvat kyljet, nyt pintapeltiä ei tue keskeltä mikään, alkup. ulommat sisälokarit ilmeisesti mädäntyneet jo aikoja sitten pois. Sinne jää kyllä ikävä hylly mihin paska ja suola pääsee muhimaan, mutta ei niitä poiskaan viitsisi jättää.

Alkuperäinen kirjoittaja Mico

Nuo takakulmien pystytuet on hyvä idea, on meinaa aika taipusat nuo kyljet vakiona.

Joo, sen huomasin kanssa pariinkertaan kun avasin luukun epätasaisessa maastossa tai joku pyörä oli katukivetyksellä, oli hieman vänkäämistä että sai luukun takaisin kiinni. Tais olla parhaimmillaan n. 3cm ristipurentaa luukussa ja karmissa! Saatto pitkälti johtua irtiruostuneista pelleistä, mutta nyt luulis pysyvän mallissaan.

[Mase]

Kovasti on laiskottanut, mutta hiukan sentään tuli potkittua muulia eteenpäin, enää ei kura lennä takakoppaan:


Seuraavaksi paikkaamaan runkoa, kumityynyjen reiät on hiukan kasvanut vuosiensaatossa, kuten tossa näkyy akselin yläpuolella.


Repelin vielä kiinni olevat tyynytkin auki ja tunkattiin koppaa pattinkien verran ylöspäin, eli seuraavaksi etolaan nylontanko ostoksille, jos ei jaksa väkästää rauta mulikoita tyynyjen päälle.

[Mase]

Jaahas. Hitaasti, mutta epävarmasti etenee tämäkin rojekti. Ei tullut lähdettyä sitten talvisotaan Muulilla, työ asiat haitanneet liikaa puuhailuja.

Eilen tuli taka-akseli puhalluksesta ja heti lensi spartalainen sisään:


Sitten entisöin kumityynyt uuteen uskoon, apuna vesijohtoputkea, vanhaa kumiletkua, paljon erilaisia prikkoja, pultteja ja muttereita, ja tietenkin sorvattiin pakolliset nylonpulikat...


Kun kori oli taas rungossa kiinni, niin perä alle ja testailemaan joustoja, iskarin kiinnityksiä/liikeratoja ja muuta jännää pelkän norran kanssa. Alustavasti näyttäisi tulevan n. 30-40 cm liike akseliin, jos kardaani ei ala rajoittamaan liikaa.Tossa max sisäänjousto kaljun 35:sen kanssa, ja lokarin leikkauksen suunnitelmat:

[Mase]

Muuli pääsi etuvetoisena haukkaamaan happea välillä. Perä tulee varmaan toistaiseksi asettumaan suurinpiirtein tuolle tasolle, ainakin siihen saakka että uudet etujouset saapuu ja joku laittaa ne paikalleen. Noi 3kolmoset alkaa näyttämään jo vähän pieniltä, tavoitekoko olisi 35-36 kummit myöhemmin. Hiukan pitää varmaan jättää pyrstö kuitenkin pystyyn kun toi takaylitys on aika pitkä, Koukku lentää pois jossain vaiheessa, mutta nyt siitä on kätevä tunkkailla ja nostella runkoa.


Seuraavaksi alkaa kova pohdinta tuleeko kumi, vai isommat alkuperäisen oloiset pelti levitykset lokareihin. Eihän peltisissä mitään järkeä ole, kun läjään ne kuitenkin tulee kolhittua, mutta ei kai tässä muutenkaan mitään järkeä ole

[Stech]

Alkuperäinen kirjoittaja ford59

isommat alkuperäisen oloiset pelti levitykset lokareihin.

Tämä kuulostaa hyvälle

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja Stech

Tämä kuulostaa hyvälle

Taitaa tulla kokonaan uudet takakyljet väännettäväksi autoon 1,5mm pellistä, vanhat pyöränkaaren vaihdot tehty sen verran ripeällä kaavalla, että en taida niitä pakkeliojia jättää kylkiin. Helpompi vaihtaa koko kyljet, kun alkaa korjailemaan niitä. Uudemmasta F sarjan voortista saisi hieman leveämmät lokarin levitykset helpolla, säästäis hiukan vasaran heilutusta verrattuna suorasta takomiseen.

Tänään pääsin hiukan karkaamaan muulin kimppuun ja kaverikin tuli jeesaamaan.

saatiin "Long travel shock bar" koe-asennettua ja 2 vanhaa ranchoa pääsi koeriippumaan tukevasti asennettuina:



Tosin eipä tämän hetken mänty jouset paljoa iskareita kaipaa (ainakaan tuplia), mutta ehkä tilanne vielä joskus muuttuu.

Helmapalkki haki paikkansa mahdollisimman ylhäältä osana vanhaa kynnystä:



Kyljen julkisivu tulee alareunasta päättymään siihen mihin oven alareuna nyt päättyy, palkin rinnalle tulee vielä putki, tai ehkä jopa toimivat sivuputket, kuten tossa aikaisemmin toivottiin.

[Mase]

Päivitellääs taas välillä.. Kaikkien projektien lomassa olen hiukan koettanut kyniä myös muulia. Tommoset "U.I.A" (ulosjouston interaktiivinen assistentti) jousen kiinnitykset nakertelin, kun vahingossa rupesin pohtimaan miten revolverisakkeleista saisi tukevammat. Ainakin jenkki palstoilla tuntuvat haukkuvat niitä huojuviksi jne, ihme temppuja tekeviksi keksinnöiksi? No tommoset tuli nykästeltyä, aika näyttää miten toimivat. Sisälle tulee vielä jouset tehostamaan ulostyöntöä, ja lukituspultti kylkeen, jolla ne saa lukittua vauhdikkaammassa ajossa.
Ja tietenkin rasvanippa.

Tossa normaali ja ristiriipunta asennossa mulikat:

Testisovitus autoon, aika alas tulee jousi takapäästä, pitää varmaan chopata riipuketta ja nostaa mulikoita pari senttiä ylöspäin rungossa, uuvet kuivankelinkummitkin tul hankittua kun halvalla sain, oikein römi vanteille laitoin:

[Mase]

Nyt sitten kasvoi se nälkä naide.. eiku syödessä tai jotain. Aluksihan piti vaan pari reikää paikata takaa haittaamasta katsastusta, mutta nyt lähti jo etu-akselikin alta pois... Kai nyt jo saa kaikki suunnitellut jo kauan sitten ohi menneet aikataulutkin nakata roskiin Pari ruostepöhön kotiakin löytyi keulasta:


Kohta olis saattanut hantin etufillari mennä jänskään asentoo jossain jarrutuksessa:


Sinä olisi koko Fordin IFS kaikessa ruosteisuudessaan, odottamassa arvontaa vapaaehtoisista puhallukseen lähtijöistö. Hieno piirre näissä jenkeissä on se, että tästäkin lähti kaikki pultit kiltisti ehjänä irti (paitti iskarien mutut, joita en edes jaksanut yrittää aukoa ehjänä) vaikka ei tosta värityksestä uskoisi!



Pikkasen kyrsii tai jopa ketuttaa, ettei tullut sitten samantien purettua autoa koko rungon puhallukseen heti alussa, nyt sitten syödään ruoste pölyä ja raavitaan ja hiotaan