bensa vs. diesel

Osaisiko joku moottoritekniikkaa paremmin tunteva kertoa että miten diesel- ja bensamoottorit eroaa kun noustaan merenpinnasta ylöspäin, eli vuoristoon jossa on "ohuempaa" ilmaa. Bensamoottorissa pyritään lambda-arvoon 1 (tai karvan alle kun halutaan voimaa) jolloin suhde on 14.7:1 Dieselillähän vastaava arvo on muistaakseni aika lähellä, eli 14.5:1 (lambda=1). Oliko se nyt sitten niin että ylhäällä diesel-patti ei saa tarpeeksi ilmaa, jolloin bensamoottorista saadaan samalla ilmantiheydellä ulos enemmän tehoa? Miten tämä juttu meni kun en oikein ole vielä sisäistänyt sitä ihan kokonaan...Auttakaa.

-tyhmä

Note! This message was posted anonymously!

[jpisteh]

quote:
Osaisiko joku moottoritekniikkaa paremmin tunteva kertoa että miten diesel- ja bensamoottorit eroaa kun noustaan merenpinnasta ylöspäin, eli vuoristoon jossa on "ohuempaa" ilmaa. Bensamoottorissa pyritään lambda-arvoon 1 (tai karvan alle kun halutaan voimaa) jolloin suhde on 14.7:1 Dieselillähän vastaava arvo on muistaakseni aika lähellä, eli 14.5:1 (lambda=1). Oliko se nyt sitten niin että ylhäällä diesel-patti ei saa tarpeeksi ilmaa, jolloin bensamoottorista saadaan samalla ilmantiheydellä ulos enemmän tehoa? Miten tämä juttu meni kun en oikein ole vielä sisäistänyt sitä ihan kokonaan...Auttakaa.

-tyhmä

Note! This message was posted anonymously!

Hiven hankalaa luettavaa...

Bensiini toimii ihanteellisella seossuhteella noin 14,7 arvolla ja täysteholla jossain lambda 0,88 tuntumassa ja taloudellisimmillaan noin 1,1 paikkeilla (laihaseokset menee laihemmalla).

Dieselin arvoa en jaksanut kaivaa, mutta se on pitkälle päälle se on yli 16 osakuormalla (taitaa mennä yli 20), siis dieselissä on reilu ilmaylimäärä.

Äkkipäätä väittäisin, että vapari dieseliä/bensiiniä häiritsee nousu merenpinnasta yhtäläillä, siis mutka putkeen tai mekaaninen ahdin kupeeseen (se tiedettiin jo toisessa maailmansodassa).

Käytännössä vaikuttaa se kuinka hyvin diesel/bensa moottorinohjaus huomio ohkasemman ilman ja osaa sen mukaan pitää optimaalisena. Ilmamassamittarilla MAF toimiva vapari on aika hyvä, kun taas ilmanpainetunnistuksella MAP toimiva vapari menee rikkaalle helposti, kun korkeutta lisätään.

j.h

ei tainnu olla apuja :-(

Näköjään Mozilla ja Explorer sotkee äät ja ööt...
Kuitenkin jos löydät dieselin arvot ja ne olisi niin kuin muistat, eli diesel tarvitsee suhteessa enemmän ilmaa eli 20:1 Tästä siis löytyisi vastaus hakemaani.
Asia juontaa juuren vanhaan TMään (jota luin paskalla ollessani) jossa oli LandRover Trophystä juttu ja tässä mainittiin dieselin tuottavan vähemmän tehoa korkealla vuoristossa ja siksi käytössä oli bensamoottorit. Sitä vaan mietin että mihin se perustuu.

-sama mies

Note! This message was posted anonymously!