Yleistä jorinaa suzukeista

[Jokuko]

Mulla teki samurai samaa, oli vettä kaasarissa. Vaihdoimpa sit suodattimen ja käytin tankin irti ni sai kunnolla huuhdeltuu

[insane]

Kiitoksia tuhannesti!

Lähempäs katseleen noilla vinkeillä asiaa

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja insane

Kiitoksia tuhannesti!

Lähempäs katseleen noilla vinkeillä asiaa

Ja jos mahdollista niin käytä se kaasutin ultraääni pesussa...

[Matsuu]

Mitenkäs, tietääkö kukkaan miten isot pyörät mennee vakio korkuseen sj410:iin? Jakolaatikkoakin pitäs välittää (vain lyhyttä puolta) onko ite vaikea tehä ja mistähän nuita välitys sarjoja sais ? Kiitokset jo etukäteen

[A-P15]

Mistä 91 vitaraan löysemmät jouset? Auto on vakio, , mutta jouset ihan saatanan kovat iskarit on kunnossa.

[A-P15]

Vitara 1991 jouset kuoleentuneet, pohjaan lyöntikumiin matkaa n.1, 5 cm. Löytyykö suomesta jousen alle korotus palaa. Ostaisin joka nurkkaan muutaman sentin korotus palat tai kumit. Voi olla jonkun muunkin auton, jos tiedätte sopivat niin tänne tai yyveenä mulle.

[topeho]

Pitäs uudet "kääntöpallon" tiivisteet asentaa. kysymys kuuluu kannattaako nuo oisko huopaa tai jotain vastaavaa käsitellä jollain esim. öljytä vai kuivana vaan??

Tuntus äkkiseltään että imee vettä eikä kuiva ikinä

[Heguli]

Ite just ne pallon tiivisteet uusin ja kuivana laitoin paikoilleen. Tiedä siitä öljystä, auttaako mitään. Eikös vesi ole tunnetusti vanhin voitehista

[Kekkeruusi]

Sopiikos sj413 taka arbbi etuperään vai onko sille olemassa ihan omansa ?

[J0hannes]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Sopiikos sj413 taka arbbi etuperään vai onko sille olemassa ihan omansa ?

Tarttis olla 26 spline vetarit tai sitten pitää vaihtaa poskirattaat

[JAW]

Onko muilla ollut ongelmia sj410 käynnistymisen kanssa nollakeleillä tai muutaman asteen lämmössä? Omani ei lähde ilman esilämmitystä käyntiin. Pakkasilla ei mitään ongelmaa.

[HELLman]

Hei arvon Suzuki-miehet.

Onko SJ410 jakolaatikon ja vaihdelaatikon kytkentä toisiinsa ratkaistu alunperin millä lailla?

Tuossa omassa aihiossa on tuo Volvon moottori/loota paketti kytketty hiukan kyseenalaisella tavalla tuohon jakikseen ja ajattelin jos alkuperäisestä ratkasusta vois olla jotain hyötyä ennenkuin rakennan siihen jotain ennennäkemätöntä

[Heguli]

Vaihteiston ja jakiksen välissä on lyhyt kardaani.

[HELLman]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Vaihteiston ja jakiksen välissä on lyhyt kardaani.

Kiitos! Näin oletinkin. Kysyvä ei tieltä eksynyt tälläkään kertaa!

[Kekkeruusi]

kaverilla on kaasari samurai joka ei oo kilvissä tällähetkellä. Ajettu on vain ainoastaan omalla tontilla pikkupuolella. Pikkupuolella ajettaessa jaksaa auto kiertää ihan normaalisti ja kulkea hyvin, mutta kun laittaa takavedon päälle ei kulje oikein mihinkään.
alamäessä kakkosella puuttuu eikä jaksa kiertää ? myös ykkösellä tuntuu samaa hommaa mutta ei niin pahasti.

kaikki sytkäosat vaihdettu jo aiemmin, voiskohan vika olla tossa paskassa orkkis kaasarissa ?

[Vekelius]

Autona mulla tuommonen suzuki sj413. Yhtäkkiä autossa ajettua haisi sähkön käry. Sammutin auton ja sen jälkeen ei avaimesta kääntäessä starttaa. Virrat menee kyllä päälle. Akussa on virtaa ja sulakkeet ehjät. Mikä siitä ois voinu hajota? 🤔

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Vekelius

Autona mulla tuommonen suzuki sj413. Yhtäkkiä autossa ajettua haisi sähkön käry. Sammutin auton ja sen jälkeen ei avaimesta kääntäessä starttaa. Virrat menee kyllä päälle. Akussa on virtaa ja sulakkeet ehjät. Mikä siitä ois voinu hajota? 🤔

Tutki nyt ekana puola ja sitten startti. Ja kun kyse on sähköistä niin ihan ekana kaikki maadotukset kuntoon

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Vekelius

Autona mulla tuommonen suzuki sj413. Yhtäkkiä autossa ajettua haisi sähkön käry. Sammutin auton ja sen jälkeen ei avaimesta kääntäessä starttaa. Virrat menee kyllä päälle. Akussa on virtaa ja sulakkeet ehjät. Mikä siitä ois voinu hajota? 🤔

Mulla oli 410 vähän sama ongelma ilman tuota käryä, välillä starttas ja välillä ei. Syyks paljastu kovettunut startin herätejohto ja löystynyt laattaliitin. Sama ongelma oli myös kärjille menevässä virtajohdossa.

[Vekelius]

Tere. En löytäny haulla mutta onko joku kokeillu laittaa kuvan mukaisia led-ajovaloja suzukiin. Minkälaisen muutoksen tarvii sähköihin, vai onko edes mahdollista asentaa?

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Vekelius

Tere. En löytäny haulla mutta onko joku kokeillu laittaa kuvan mukaisia led-ajovaloja suzukiin. Minkälaisen muutoksen tarvii sähköihin, vai onko edes mahdollista asentaa?

Asennus on varmasti melko helppo, mutta kannattaa tarkkaan miettiä ja tutkia, kannattaako tuollaista "dot sae e9" mallista led valoa asentaa. Noilla merkinnöillä tuo ei ole virallisesti leimakelpoinen ja valokuviot voi olla ihan mitä sattuu.

Kysy Johannes nimimerkiltä, vieläkö hänellä olisi oikeasti hyväksi todettua 7" led valoa kaupan ja siinä on oikeat merkinnät ja hyväksynnät olemassa.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Vekelius

Tere. En löytäny haulla mutta onko joku kokeillu laittaa kuvan mukaisia led-ajovaloja suzukiin. Minkälaisen muutoksen tarvii sähköihin, vai onko edes mahdollista asentaa?

Jos kiinasta tilaa niin sieltä saattaa sitten tulla ihan mitä tahansa paskaa. Näin 2 sarjaa noita tilanneena osaan sanoa. Ekat jäi tulematta ja tokat kun tilas niin wong lähetti yhden ja sekin oli ottanut osumaa matkalla tai kiinassa, joten sekin oli kelvoton. Rahat toki saa takas kuhan reklamoi 2vk kuluessa eika kuuntele wongin selityksiä 80% palautuksista tjsp.

Noita myös markkinoidaan vedenkestävinä/pitävinä niin tuommosen purin niin linssin ja ledien välissä ei ole mitään tiivistettä eli pelkkä umpionlasi tulee suoraan valon runkoon kiinni, myös valokuvio oli jotain suttua mutta sen sai korjattua asettelemalla linssiä paremmin mutta ei se kyllä siltikään vastannu varsinaista valokuviota, pitkät kun räpsäs päälle niin ne näytti alemmas kun normivalot. Eli jos jotain leimavehettä tai katuajoa suunnittelee ja ei halua sokasta muita niin suoraan johannekselta tuommoset. Haulla pitäs löytää jotain kuvia kun ovat asentaneet noita johanneksen valoja. Edittinä viellä ettei itsellä lukenut mitään dot sae juttuja vaika ilmoituksessa niin oli mainittu

[Lioro]

Elikkäs tuli taas motivaatiota alkaa laittaan suzukia ja aloin taas katteleen sitä pcv venttiiliä joka on rikki ja pistetty letku vain umpeen. Tyhjensin sisukset venttiilistä että se toimii adapterina ja imusarjan ja t-haaran väliin tavallinen takaiskuventtiili mutta ei toimi silläkään. Tyhjäkäynti on heittelevää ja meinaa sammuilla. Letkun päähän pultti ja taas toimii kuin unelma. Onko siinä joku muu jippo tuon venttiilin kanssa vai eikö se vain toimi. Ja ymmärtääkseni se venttiili pitää olla niinpäin että puhaltaa imusarjaan päin ja ulospäin sitte menee umpeen? Toinen asia jännitteensäätäjän kanssa.. Mittailin tuossa akusta että toimiiko laturi ja tyhjäkäynnillä näytti 13.5v mutta heti kun antoi kierroksia niin hyppäsi jo 16v yli. Avasin sitten jännitteensäätäjän kopan ja näytti että joku olisi vääntäny vasemmanpuolen kontaktipinnan välissä olevaa vipua sivulle ettei se yläty pinnoille ollenkaan ja selkeät taipumisjäljet. Taivutin sen varren sitten takaisin ja lepoasennossa ilman virtaa koskettaa ylempää pintaa mutta enään ei lataa kierroksillakaan kuin 13v max. Luultavasti uutta jännitteensäätäjää ostamaan? Ja niitäki selailessa näytti olevan 12v ja 14.4v mallisia, onko niissä jokin ero vai onko vain merkattu eritavalla? Näistäki on varmasti puhuttu aikaisemmin mutta alkaa noita lankoja olemaan jo sen verran etten meinaa löytää

[Rak]

Mä luulen että se venttiili ei saa päästää ilmaa läpi takaiskun tavoin, vaan siinä pitää olla tietty vastus, esim. Aukeaa.0.5bar paine-erolla.

[Lioro]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

Mä luulen että se venttiili ei saa päästää ilmaa läpi takaiskun tavoin, vaan siinä pitää olla tietty vastus, esim. Aukeaa.0.5bar paine-erolla.

Noniin kiitokset neuvosta Päätin heittää sen takaiskuventtiilin veke ja kaivoin vw jettan raadosta huohotinventtiilin (en tiedä mihin oli tarkotettu) ja nyt tuntuu toimivan. Ei enään tyhjäkäynti vaella vaikka letkun päässä tuntuu pieni imu joka on pulssimainen, en tiä että kuuluisko tyhjäkäynnillä olla minkäänlaista imua mutta tuntuu käyvän hyvin ja tasaisesti. Ja samalla selvittelin tuota jännitteen säätäjää niin nuo mekaaniset säätäjäthän on sääjettävissä. Kosketuspintoja ko taittaa erilleen tai lähekkäin muuttuu volttimäärä. Nyt näyttää mittariin sen 14.2 kierroksilla ja siinä vajaa 14 tyhjäkäynnillä. Se että onko tämä suositeltavaa alkaa säätelemmään niin en tiä mutta kalliiksi ne akukki tulee ko pakkaa tuo vakiona keitteleen niitä.

[iffe]

Alkuperäinen kirjoittaja Lioro

Elikkäs tuli taas motivaatiota alkaa laittaan suzukia ja aloin taas katteleen sitä pcv venttiiliä joka on rikki ja pistetty letku vain umpeen. Tyhjensin sisukset venttiilistä että se toimii adapterina ja imusarjan ja t-haaran väliin tavallinen takaiskuventtiili mutta ei toimi silläkään. Tyhjäkäynti on heittelevää ja meinaa sammuilla. Letkun päähän pultti ja taas toimii kuin unelma. Onko siinä joku muu jippo tuon venttiilin kanssa vai eikö se vain toimi. Ja ymmärtääkseni se venttiili pitää olla niinpäin että puhaltaa imusarjaan päin ja ulospäin sitte menee umpeen? Toinen asia jännitteensäätäjän kanssa.. Mittailin tuossa akusta että toimiiko laturi ja tyhjäkäynnillä näytti 13.5v mutta heti kun antoi kierroksia niin hyppäsi jo 16v yli. Avasin sitten jännitteensäätäjän kopan ja näytti että joku olisi vääntäny vasemmanpuolen kontaktipinnan välissä olevaa vipua sivulle ettei se yläty pinnoille ollenkaan ja selkeät taipumisjäljet. Taivutin sen varren sitten takaisin ja lepoasennossa ilman virtaa koskettaa ylempää pintaa mutta enään ei lataa kierroksillakaan kuin 13v max. Luultavasti uutta jännitteensäätäjää ostamaan? Ja niitäki selailessa näytti olevan 12v ja 14.4v mallisia, onko niissä jokin ero vai onko vain merkattu eritavalla? Näistäki on varmasti puhuttu aikaisemmin mutta alkaa noita lankoja olemaan jo sen verran etten meinaa löytää

vieläks tarttet jännitteensäädintä. itellä melkein käyttämätön sukissa kun tuli vaihdon jälkeen vaihdettua koko laturi kaikkineen :-) Postikuluilla kulkee minne vaan. samaa vm 83 sj410 täälläkin.