KTM 690 enduro r vs. SMC r

[Sirernog]

Täältä kun löytyy kaikki tietävää porukkaa niin kysytään täälläkin!

Noviisilla ja "ensikertalaisella" oli muutama kysymys kyseisestä pyörästä.

Eli ajatus olis hommata ensimmäiseksi "katupyöräksi" 2009-2014 vuosimallin 690 Enduro R tai 690 smc R ja näiden pyörien eroavaisuuksista olis kiva saada tietoa.

Tosiaan sorapätkää ja harraste enduroa on päästävä ajamaan mutta supermoto houkuttelisi suuren kaupunkiajon takia, onko järkevää ostaa supermoto ja siihen enskavanteet vai tuleeko alustan kanssa ongelmia (jos näissä siis eroja) vai onko viisaampaa hommata enduro ja siihen smotot?

-Onko 650cc ja 700cc suurta eroa toisiinsa verrattuna?
-Onko endurolla ja smc:llä suurempaa eroa toisiinsa (Alusta, vanteet ja jotain katteita)?
-Minkälainen huoltoväli näillä olis järkevää pitää kun ajo on työmatkaa ja joskus sorapätkää?
-Jotain kalliita ominaisuuksia jotka tulis huomioida 10-15tkm ajetuissa kamppeissa?
-Yleisesti varmasti kohtuu luotettava ja varsin hauska peli kyseessä?

[Kuljukka]

Tere! Itse ostin viime keväänä uutena 690 enduro r mallin pitkän mietinnän jälkeen kumman valitsen..
Tulin siihen tulokseen että enduro ja siihen smoto vanteet koska endurossa kuulemma eri alusta/säädöt (pehmeämpi) ei 100% tietoa ja välitykset tiuhemmat 15/45 ja smc 17/42 ellen väärin muista mutta vaikka enska välityksillä motoilla ajais niin taitaa ainakin150km/h kulkea. Vakio enduro r otti mittariin yli 170km/h.

Motot menossa itsellekkin alle ja katselin että eroavaisuuksa muoveissa ym on ainoastaan etulokasuoja
ja seisontatuki.

P.s moto ja enska vanteita saa näihin edullisesti myös suomenpuolelta.

Tehdas määrittää huoltoväliksi 10tkm mutta itse ainaki lukemani ja kuulemani perusteella päätynyt n 2500-5000km välein öljyt riippuen ajosta ja samalla ilmansuodattimen pesu. Venttiilivälyksien tarkistus 10tkm.

Itse päädyin ktm 690 siksi koska paremmat huoltovälit ja kestävämpi kuin kisaendurot ja tienpäälläkin tulee ajettua.
Moottorissa riittävästi voimaa joka tulee ulos jouhevasti eikä kuin tykinsuusta ja juuri tuo muunneltavuus monikäyttöisyys on plussaa. Suosittelen.

[veijon-esso]

Mul oli edellisen sukupolven KTM660SMC -06, ja se oli aika kova alustaltaan vs ensio. Mulla ei ollut siihen enskavanteita, mutta isonappulaiset renkaat siihen kyllä sovittelin ja ajelin sillä rauhaksiin enduropolkuja ja hiekkamonttuoffia. Mutta jos spooriin pitää mennä tulittaa, niin ottaisin lähtökohdaksi enduromallin. Paljon pienemmältä kompromissilta se tuntuis ajaa enskalla motovanteilla, kuin motolla enskavanteilla. Ellei motohommat oo sitten rata-ajoa.

[Kuljukka]

Mulla oli myös edellinen pöyrä tuo -06 660smc johon oli naitettu enskavanteet, sorateillä ym ihan jees mutta tosiaan ryttyytyksessä melko kova, tämän perusteella valitsin enduron josta tehdä moto tarvittaessa.
Mutta 690 smceellä en ole koskaan ajanut joten suoraa vertailua ei voi tehdä, 660 ja 690 on aika erillaisia pyöriä.

[defet]

Ehdottomasti enduro. Mullon lisäksi smc vannepaketti jossa rataspakka myös eli saa suoraan vaihettua smotot alle ja järkevät välitykset.

Eli jos ajat ainoastaan smotoa asfalilla ni silloin smc.

Ite olen ajanut endurolla smotoilla pyrenneillä ranska/espanja. Rondassa espanja. Verdonissa ranskassa ja dolomiiteilla italiassa. Mutkiin uskaltaa ajaa niin kovaa kuin tohtii. Ja ei noilla vehkeillä juuri 120 yli kehtaa matkavauhtia ajaa.
Uskomattoman nopea pyörä mutkateillä.

12 vuotisen tai uudemman laittasin on enempi kuutioita ja ruutia niissä. Itellä -13. Alusta vanhemmissa r malleissa hiukan korkeampi mut ei normi jätkälle ajossa mitään eroa. Jalasta piäis hiukka lyhentää smotoille mutta en ole kehannu. Normikäutössä luja peli. Itellä reilu kymppi ajettu ja tulpanjohdon ja hatun olen vaihtanut kun oireili ja sammahteli. Oljyt ja suod max 2500 km. 5kpl noita ollut meillä ajossa porukassa ja ei noissa juuri vikoja ole ollut. Kestää kovaakin kaasunkäyttöä.

Kylläkai öljynvaihtovälin voi pitää 5 tonnia tai 7.5 tai jopa 10 jos ajoa on paljon ja ajo rauhallista. Vaimo ajoi viime syksynä tuolla kaupunkiin 2kk joka päivä 15km/suunta. Ei varmaan koskaan käytä kaasua pohjassa. Ite tykkään ajaa kaasu auki. Sitävarten ne on olemassa.

[Kuljukka]

Tuo korkeus kyllä itseä vähän häiritsee kun kyytiin kiipeäminen ja pysähtyminen on lyhyt jalkaselle läskille vähän hankalaa, tilasin 25mm madalluslinkun taakse ja edestä pumppujen nosto sen mitä saa.
Kesällä motojen kanssa pyörä taitaa madaltua?
Ainakin 660 smc tuntui pikkumopolta motot alla

[Sirernog]

Nyt täytyy sitten pohdiskella tosissaan tän aiheen kanssa, smotoja tuntuu olemaan sopivilla kilsoilla ja siinä hintaluokassa mikä olis mulle sopiva.🤔 Toisaalta joku karkeampi smotopyöräkin menis varmaan noilla sorateillä.