Kuramato Suzuki Klapejahtiin siistimistä

[88]

Monen näköistä on suskaan ehditty ropeltaa, Kerrankin oli kamera mukana.



Ekaks vanne halki.



Lähikuva vanteenkatkaisukoneesta.



Sitten pulttailtiin laserista tilatut kehät yhteen ja heppailtiin kiinni kun otettiin
kaks osasina. Materiaali 5mm fe 52 tai mitä se nykyään sit onkaan.



Tohon ne sitte aseteltiin pareittain pultit ja mutterit paikoillaan ja hepattiin
vanteenpuolikkaisiin kiinni.



Tommosissa pätkissä kiinni. Kehän ulkohalkaisija on sama kun vanteen ulkohalkaisija.
Olis tarvinnu ottaa vanteen sisähalkaisija + 1-2mm niin olis ollu parempi hitsata
kun jäis semmonen kulmaus



Tommoselta näyttää, kuusiokolopultit pitää laittaa kun ei sovi hylsy. Hitsauskin paloi läpi
senverran että en aio hitsata ulkopuolelta.



Leveys 360mm näikin tarkoilla mittalaitteillla mitattuna. Alle 365 oli tavoite. Vanne on 10x15
maalaamaton uusi.

Tiivistepinnat oikaistaan vielä sillä hienolla katkaisukoneella josta pienillä
modifikaatiolla saadaan tasohiomakone. Lisäksi vanteen sisä ja ulkoreunaan pyöräytetään
10mm akseli vahvikkeeksi.

Mahtaisko toi kestää jos nylonista tai jostain tekis levitys kauluksen tohon väliin ja pidemmät pultit laittais? Ai miks? No siks kun tarttis tehdä vielä vararengas, ja mulla sattuu
Rangessa olemaan tommoset renkaat ja vanteet, ja ne voi sen vararengas käytön jälkeen olla leveemmät kun 365mm

Jatkuu...

[mikjus]

Samaa ideaa ollaan joskus kanssa pähkäilty kun on puhuttu niistä kerroista kun beadlock vanne hyppää sisäreunasta irti. Harmi vaan kun meiän sorvis ei mahu 15" vanne pyörimään. Varmasti tulee hyvä kun vaan vahvistaa vanteen reunat vielä.

[LaaLaa]

Hienoa työtä. Minäkin tuota suunnitellut jo kauan mutta tuskin koskaan saan aikaiseksi

Tuleeko joku holkki tuonne sisälle lukitsemaan renkaan reunat?
Pitäisi varmaan tubeleksina, jos sorvilla pyhkäisisi urat noiden hitsattujen levyjen sisäpintoihin ja siihen sopivan iso o-rengas

[88]

Jonkunnäköinen holkkiviritys tulee. O-rengas uraa koitettiin mut kehät veteli hitsattaessa
niin että pitää pyyhkästä niistä 0.5-1mm pois. Jos tekis 3mm o-renkaalle 2.5mm
syvän uran saattais mennä jostain kohtaa ohueksi toi kehä.

Molempiin puolikkaisiin ei aleta uria tekemään kun ei ne jokapaikasta kuitenkaan
osu kohdakkain ja sitte on se o-kumi paskana. Tiivisteeksi on suunniteltu teflon nauhaa.

Hitsauksen jälkeen koitettiin sanomalehteä (satakunnan kansa) kaksinkertasena, ei pitäny.
Kehien hionnan jälkeen vois toimia.

[HannuN]

onko noissa laipossa mitään ohjaavaa olaketta toisiinsa, vai pelkästään tasopinnat vastakkain ? käykö jossakin tilanteessa niin että vanteen ulko ja sisäreunat vispaavat ihan eri tahtiin kun pultin reijät venyvät laipossa.

[Jare]

Mites olis joku kova laakerilukite siihen liitokseen???? Tai tiivistelakka?

Millaisetkos sisäkehät tuonne on tuloillaan? Suomisen Samulilla on tuon tyyppiset vanteet Kuksassa ja kertoivat, että sen sisäkehän oikean leveyden löytäminen oli vaikeaa. Jäi kuulemma helposti löysäks, jolloin vanne ja rengas suti keskenään tai sit oli liian levee ja tuppas vuotaan just tosta halkaisu saumasta.