Rangea hankkimassa?.

[fomoko]

Juu saattaa käydä niin iloisesti että pääsen diesel pätkästä eroon ja vaihdossa olis tulossa vanha vm-88 range rover. Nyt on vaan niin ettei kyseisestä autosta ole itsellä mitään kokemuksia, joten joudun turvautumaan näillä ajeleviin omistajiin tai omistaneisiin tai vaan jotain näistä tietäviin. kone on se vanhempi 3.5 v8 ja loota on automaatti siinä tiedot autosta ainut mitä pidin yllätyksenä että edellistä edeltävä omista väitti autoa takavedoksi ja sit ilm. kepeillä nelivedoksi yms?. Kuten huomaan näistä ei todellakaan ole mitään käsitystä eikä suoraan ostajien aloittamia juttuja löytynyt muuta kun että sähkövikoja on kuulema yleisesti ja bensaa palaa vähän reilummin. Mahdollisesti viikonloppuna olis tarkoitus kauppaa vääntää ja siihen mennessä pitäis saada näiden heikkouksia tietoon että osaa edes ne pahimmat piilevät "pommit" tutkia ja välttää.

[ZeiZei]

Tuossa muutama selventävä linkki:

http://www.offroadpaja.fi/Landrover/...#Jatkuva_avoin

http://www.offroadpaja.fi/Landrover/...R_tunn_RRC.htm

http://fi.wikipedia.org/wiki/Land_Rover#Range_Rover

[fomoko]

Ok. hyvät linkit suomenkielisyys on ehto ei vaihtoehto. Ainakin tuo neliveto on siis jatkuva ei valittavissa jos oikein ymmärsin. kuitenkin näin vanhoissa autoissa kiinnostaa ne tyyppiviat yms mitä näistä kannattaa osto/vaihtotilanteessa tutkia ettei tule isoja yllätyksia oston jälkeen.

[ZeiZei]

Sähköistä tulee mieleen lisälaitteista kosketushäiriöt. Samoin kuin ECU:ssa(Suihkun ohjausboksi apukuskin penkin alla) jotka ilmenee käyntihäiriöinä.
Ruostepaikkoja on takakopassa ja rungon takaosa, varsinkin tankin takana, sekä etujalkatilat (nurkat) nämä kannattaa kurkkia. Takaluukut ruostuu kans.
Sinänänsä tuollaiset ei ole vikoja vaan ominaisuuksia, kun puhutaan yli 20vuotta vanhoista autoista yleensä.
Koneessa voi ilmetä kansipahvista johtuvaa nestevuotoa ja nokka-akseli on herkkä voitelun puutteelle kuin myös kannen keinuvivut. Kurkkaa öljykorkin alle, onko kone sisältä kovin musta (huono) ruskea menee, puhdasta ei taida ollakkaan

[vesku.r]

Elä osta. Oota ja eti kunnollinen 3.9 koneella oleva. Hiukan vähemmän ominaisuuksia nimim. 88 3,5efin omistaja
Jatkuva neliveto se on ja kepillä saa keskitasauspyörästön lukkoon.. mahtava auto muuten, sekä tiellä että maastossa. Kun olis voimia diisselöidä oma.

jakolootan saa muokattua sellaseksi että on takaveto ja kepistä neliveto eli ei kannata mennä vannomaan näkemättä että on jatkuva neliveto

[ranke]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

jakolootan saa muokattua sellaseksi että on takaveto ja kepistä neliveto eli ei kannata mennä vannomaan näkemättä että on jatkuva neliveto

Jaa-a onko noin? Ei ole vielä tullut vastaan, onko tarkenpaa tietoa, mitä muutoksia on tehty ja mikä jakoloota?

TEMÄHIK

Takakardaanin puoleinen tasauspyörästön isohammaspyörä kiinteeksi koteloon ja pikkupyörät jätetään pois.
En oo ite tehny mutta tollai se mulle selitettiin ,en tiedä tarviiko etukardaanin puoleinen isopyörä jonkun tuennan ettei liiku akselinsuunnassa

[vesku.r]

No sanotaan sitten, että yleensä rullannut tehtaalta jatkuvana..

[TimoV]

Itse kanssa suosittelisin tuota 3.9 versiota. Molemmat omistaneena, tässä tuoreemmassa on ollut paljon vähemmän sähköhuolta. Ostamisen jälkeen puhdistin yhden liittimen ja siinä se oli. Vanhempaan sai tehdä sitten vaikka mitä. Nokkakaan ei ota tässä versiossa ihan niin helposti itseensä.

Jakis on näissä sitten viskomallia, eli ei manuaalisesti lukittava.

Noihin ruostehommiin joutuu molemmissa. Jos säkä käy, löytyy sellainen yksilö johon ne on jo tehty.

[fomoko]

Juu kuten tuossa ensimmäisessä lauseessa kirjoitin olis tulossa vaihdossa en siis ole käteisellä ostamassa jolloin tilanne olisi muutenkin toinen. Näistä kun ei tosiaan ole kellään tutullakaan ollut eikä näistä "pikkuvioista" ole yleensä kun näitä omistaneilla tiedossa niin sillä tälläistä kyselen. Ko yksilö on tosiaan automaatilla joka on myös yks syy miks ees kiinnostaa tuollanen kuitenkin suht isohko maasturi(eli onko automaatissa mitään heikkoa/huonoa mitä kannattais huomioida) se että olis ollut takaveto on suurella varmuudella vaan tietämättömyyttä koska yksilön pitäis olla "kuulema" hyvin huollettu ja räpeltämätön yksilö, sähkövikoja on sen sijaan jo alkanut ilmestyä kun on ollut ajamatta niin niitä kuulema ilmestyy???.

[vesku.r]

Ne sähköhommat voi sit olla erittäin mystisiä ja verenpainetta nostavia. Tutki ainakin kunnolla että mitä ominaisuuksia jo olemassa ennen kuin sorrut. Syö kuitenkin pari buranaa tai edullisempaa geneeristä valmistetta ja mieti tovi. Sen kun erehdyt ajamaan niin luopua ei voi. Kierrealusta ja pitkä akseliväli tekee siitä mahtavan ajettavan. hc offiin siinä on kokoa hiukan liikaa, niinku monet rälläkkäprojektit palstalla hyvin kuvaavat ainakin omassa peilit särkyy ja pellit/alumiinit saa koko ajan uutta ilmettä.

[fomoko]

Juu ei ne ainakaan pahalta ne viat kuulosta kun virta on seisotuksen jälkeen hävinnyt joistain sähkölaitteista/moottorista mutta tiedä sit onko ne sen kummenpia korjata rangeista kun muista autoista rangeissahan ei kuulema ole releita eikä sulakkeita. Autohan on tulossa ihan perus kakkos autoksi jolla voi kärryä vetää tarvittaessa jopa metsästä ja joskus käydä ajamassa kevyttä offia jos sattuu pääsemään kylän miesten mukaan joten toimivuus käyttöautona on mulle se tärkeempi kun että miten pitkä tai leveä se on metsään.

[TimoV]

Yleismittari on sitten ihan pakkohankinta käyntihäiriöpuolella - kun niitä sitten joskus alkaa ilmestyä!

Releitä ja sulakkeita löytyy EFI-malleista aika lailla. Eikä ne johdotukset ihan niitä laadukkaimpia ole. Maadoitusongelmat on yleisiä, johtuen korroosiosta. Toisinaan voivat aiheuttaa vähän harmaita haivenia. Mutta ainahan voi värjätä tukan...

ZF4HP22 vaihdeloota on aika varma laitos. Kannattaa se silti ajaa huolella läpi ja testailla kuinka pehmeästi vaihtaa. 3.5EFI tomaattina on kyllä aaaaaika h....tin laiska... ainakin verrattuna "isolohkoon"

[fomoko]

Juu näin pääs käymään että daihatsu vaihtui rangeen, on muuten autoissa muutakin eroa kun koneen koko ja polttoaine. Nyt pikkuhiljaa alkaa korjailemaan jo olemassa olevia "pikkuvikoja" bensamittaria ja punpun sähköjä ja temppuilevia oven lukkoja. sen jälkeen vois vaikka vähän varustella tätä enemmän oman näköiseksi ja ettiä vaikka pikkusen täytettä tuonne älyttömän kokoisiin pyöränkoteloihin(jos jollain on tietoa minkä kokoiset renkaat saa laittaa niin kiinnostais tietää). Vaihdelootasta kuuluu maantievauhdissa vaimeaa ulinaa myös tämä kiinnostais tietää onko vian alkua vai vaan ominaisuus.

[Discovery]

Ei kovin hirveitä renkaita sinne saa laitella, suurin koko 245/75-16. Pitäis mahtua ilamn mitään temppuja, tosin yksilöitä nämä on jotta ei voi tätäkään taata.

[tanet]

Alkuperäinen kirjoittaja Discovery

Ei kovin hirveitä renkaita sinne saa laitella, suurin koko 245/75-16. Pitäis mahtua ilamn mitään temppuja, tosin yksilöitä nämä on jotta ei voi tätäkään taata.

tai 265/70-16

[moggirange]

Alkuperäinen kirjoittaja fomoko

Juu näin pääs käymään että daihatsu vaihtui rangeen, on muuten autoissa muutakin eroa kun koneen koko ja polttoaine. Nyt pikkuhiljaa alkaa korjailemaan jo olemassa olevia "pikkuvikoja" bensamittaria ja punpun sähköjä ja temppuilevia oven lukkoja. sen jälkeen vois vaikka vähän varustella tätä enemmän oman näköiseksi ja ettiä vaikka pikkusen täytettä tuonne älyttömän kokoisiin pyöränkoteloihin(jos jollain on tietoa minkä kokoiset renkaat saa laittaa niin kiinnostais tietää). Vaihdelootasta kuuluu maantievauhdissa vaimeaa ulinaa myös tämä kiinnostais tietää onko vian alkua vai vaan ominaisuus.

Ulina tulee jakolaatikosta, joka on noin-89 asti hammaspyörävetoinen. Ominaisuus.

[fomoko]

No hyvä että ominaisuus tää on vm-88 ja tosiaan automaatilla vaikka sehän ei vaikuta jakolootaan. Renkaita ajattelin tuollasia maasto/mehtärenkaita ja ei se 40e muutos mitään haittaa jos sinne sellaiset paremmin kuuluvat saa leimattua jotkin vähintään 33" olis mielessä tosin varmaan vaatii sitten jo korottamisia.

[tooticki]

Alkuperäinen kirjoittaja fomoko

No hyvä että ominaisuus tää on vm-88 ja tosiaan automaatilla vaikka sehän ei vaikuta jakolootaan. Renkaita ajattelin tuollasia maasto/mehtärenkaita ja ei se 40e muutos mitään haittaa jos sinne sellaiset paremmin kuuluvat saa leimattua jotkin vähintään 33" olis mielessä tosin varmaan vaatii sitten jo korottamisia.

31" taitaa olla isoin mitä saa otteeseen.

[ZeiZei]

31x10,5 tai 245/75R16 otteeseen 205:lla (leveys 215:sta) muutoskatsastuksella.

33":lle riittää kun tekee 45mm palikat jousilautasten alle ja leikkaa tuuman pois lokarin kaaresta (sen kaaren vekin) vanteiksi ET-38 8x15 esimerkiksi. Voi tarvia levikkeet.(33x12,5x15)