Nissan King KING CAP 4x4 WD

[kona]

onkohan noi nissanit mistään kotoosi vai täys pommeja (aikeissa ostaa vm89 2.5 rieseli)
onkohan kellään todellisia kokemuksia ei mitään kuulopuheita.....help!!!!!

[Nippan]

Tahtovat olla herkkiä ruostumaan pelleiltään, eikä voimansiirto tykkää liian isoista renkaista .
Issellä käytössä vm. -97 Nissan King Cab, kyllä sillä perusajot ajelee ja lavalla hyvä kuljettaa tavaraa ja lavan pintakin kestää jos on muovikaukalo.
Laiskojahan nää on, itellä on tuo TD25 konneella oleva, ilman turboo.
Niitä on olemassa SD23, SD25 ja TD25 koneella olevia, harvinaisempia ovat tämän D21 korimallin turbolliset TD25TI koneet!

[kona]

juu pellit ei oikeastaan haittaisi mutta toi voiman siirto arvelutta tarkoitus olis ostaa het 33 12.5 tuumaset mutikat

Minulla on ollut muutaman vuoden -89 KC 4x4 diesel, joten jotain ehkä tiedän, elikkä yleensä tosi mätiä, vaikka runkopalkit näyttää hyviltä niin sisällä ruoste muhii...
Lavakaukalon alla voi lava olla kadonnut, ostaessa kannattaa olla tarkkana.
Kytkin on jotenkin alamittainen ja alkaa luistamaan helposti isoilla pyörillä/kovalla käytöllä.
Viitosvaihe hukkuu helposti, eli lukitusmutteri löystyy ja ratas pääsee karkuun, jos vitonen pomppii vedossa/moottorijarrutuksessa, niin ongelma on jo alkanut, helppo korjata kiristämällä, mutta loota on suht ikävä ottaa pois ja TODELLA painava.
Melko laiska, mutta mihinkäs valmiissa maailmassa kiire on.
Yleensä halpa hankkia, joten metsäkäytössä ei tarvi sääliä..

[Hompppa_]

Ostin kuukausi sitte 4x4 -89 td25 koneella olevan kinkun. Alle laitoin 33'' kumit niin huippunopeus on sellanen pääle 80km/h myötätuulessa Tosin kytkin ei piä jos joutuu edes pienessä hangessa ajamaan alakaa käryämään, mutta liikenteessä ei kytkin ongelmia ole ollenkaan. Se että nuilla renkailla välitys muuttuu ja ryömittäminen alkaa olemaan raskasta. Sama asia ku yrittäis henkilöautolla lähteä mäessä 2vaihteella liikkeelle...


Ei ollenkaan paha ajaa tienpäällä eikä vähän huonommallakaan tiellä ja rengasmelu ei ole kovin kauhia.

[SauliS]

Omasta mielestä ei kannata laittaa isompia kuin 31" jos meinaa ihan ajella sillä autolla. Silloin se jaksaa vielä mennä 120km/h jos on kunnossa, eikä kulutus vielä ole ihan mahdoton. Kaikki kestää aikansa, jos on tarkoitus tehdä offiautoa niin valitse suosista joku riskimpi kampe. Käyttöautona Nismo toimii ihan ok, pienin varauksin tosin.

Kaverilla saattaisi olla myynnissä -90 2.5D (TD25) missä on harvinaisen hyvät paperit: 2+2 paikkainen pakettiauto ja vetopaino 3400kg! Mätävikaa on, kone/vaihteistot kunnossa..

[jluosu]

Vajaan kymmenen vuoden kokemuksella, voin yhtyä kommenttiin, että laiska ku perhana. Korroosiota on jonkin verran taka runkopalkeissa. Automaattilukot tietenkin heti pois ja manuaalit tilalle. Kyseessä on TD25 kone ilman turboa. Renkaat on normikokoiset karkeammalla kuviolla. Maastossa tosi hyvä. 110km/h vauhdissa meteli hytissä on korvia huumaava ja tuntuu kuin musta kanki haluaisi tulla kyljestä ulos. Vaihdelaatikosta menee vitonen, jos vedättää kuormaa. Nelonen silmään ja sitten kyllä kestää ajaa mutkatonta tietä näkymättömiin. Vaihdeloota oli jo vaihdettu kertaalleen kun hankin pelin. Sen huomaa, jos sisämattoon on tehty viillot kepin molemmille puolille.
Varmaan oli tiedossa nuo jo, mutta kuitenkin. Startti meni rikki ja sellainen on nyt hakusessa, ei sattuis kellään oleen nurkissa. Ostan pois. Muutenhan se on ollu luottopeli. Turbolliset vehkeet on tietenkin oma juttunsa, mutta tämä on sellaisen rauhallisen sällin kulkuvehe.

[tikpe]

Alkuperäinen kirjoittaja SauliS

Kaverilla saattaisi olla myynnissä -90 2.5D (TD25) missä on harvinaisen hyvät paperit: 2+2 paikkainen pakettiauto ja vetopaino 3400kg! Mätävikaa on, kone/vaihteistot kunnossa..

Onko tuosta vetopainosta mahollista saada otteesta kopiota?