Pajeroon kemppilukko?

[-Timi-]

Elikä kun te hurjat kuitenkin olette kaikkea kokeilleet niin kertokaas mullekin että kannattaako? Tuossa ois omassa pajerossa ilmeisesti se kitkasysteemi tullut tiensä päähän, ja tässä jo mietiskelin että pärjääkö sillä enää kadulla ollenkaan jos hitsaan "lukon"?
Ajattelin vaan että jos sillä ei si enää kadulla tee mitään niin sittenhän joutaa paaliin koko vekotin kun ei sillä metsäänkään pääse.. Elikä yritänkö kiristellä vanhaa kitkalukkoa, ja jos niin miten? Vaiko hitsaanko vaan pikkasen saumaa sinne... <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Kiitos ja anteeksi..

-Tein itse ja YRITIN säästää-

[Micco]

Koita kiristää mieluummin jossain topikis muistaakseni käsiteltiin sitä prikkojen/prikan laittamista.Itel ois sama homma edes omaan pajeroon kunhan saa ens toimivan koneen pellin alle.

[vepele]

Mitsupissiin laitettiin 1,5mm paksut peltipalat lisäämään lukoon kireyttä
Lukko on kuin 100% lukko ko toimenpiteen jäljiltä ja toiminut noin 1,5v ihan hyvin.
Laitettiin myös tavalliset peräöljyt eikä lukko perä öljyjä koska niissä on jotain "luistoainetta ".
Varmaan katu käyttöön tuo määrä liikaa , mut koita vähemmällä ja oikeilla öljyillä.

KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI
RAPA RIPA 3.9efi vm 89 rankku 3.5efi vm 88
JEEP GRAND CHEROKEE 5.2 vm 94
vepele@offipalsta.com

[-Timi-]

Duodaduoda.. Ei kellään ois jottain räjäytyskuvaa pajeron perästä? Kun en oikein tiedä mitä pitää odottaa kun kurkkaan sinne.. Elikä että mihin väliin ne pellinpalat kuuluu?

-Tein itse ja YRITIN säästää-

[psk123]

Tolta sivulta pajen räjäytyskuvia http://kotisivu.mtv3.fi/nettijussi/page.htm

[-Timi-]

Juu tuo oli hieno sivusto, kiitoksia..

-Tein itse ja YRITIN säästää-

[-71]

Pikkuisen joutuu mutkissa oikomaan tieajossa kemppilukolla.. ja talvella
turha ajella ilman nelivetoa. Miinuspuolena vielä kun sitä ei oikein kehuja saa katsastuskonttorilla. Omassa pätkässä just menossa kemppilukollisen vaihto kitkalukkoon jota vähän kiristin.

[-Timi-]

quote:
Omassa pätkässä just menossa kemppilukollisen vaihto kitkalukkoon jota vähän kiristin.

Heei.. Ei sulla sattumoisin olisi kuvia siitä kiristysprojektista? Tai jopa mittoja niistä osista mitä sinne tarvi? Kaikki tieto on tervetullutta ennen kuin aloitan omassani ton projektin, lähes jokapäiväisessa ajossa kumminkin kun on niin ei kauaa viitsis seisottaa..

-Tein itse ja YRITIN säästää-

[Kumikameli]

Tuosta kemppilukosta viellä sen verran että

1. Syö takarenkaita ihan pirusti.
2. Kääntyy yhtä hyvin kuin höyryveturi parkkipaikalla.
3. Ei mene talvella hetkeäkään suoraan.
4. Katsastusmies ei tykkää.

_________________
Osumat lasketaan.

[-71]

Ei tullut otettua kuvia kiristämisestä. Laitoin profiiliin kuvan simmilevystä. Ne on tehty 0,5 mm rosterista. Laitoin aluksi yhden
kummallekkin puolelle, lisää myöhemmin jos ei riitä.

[volvolet-sugga]

ajoin yhen vuoden letukalla hitsilukolla, kääntyy ehkä vähän heikosti, paitsi runsaalla kaasun käytöllä ja menee pirun hienosti sladissa jopa kuivalla asfaltilla,
ja menee suoraan ihan tosi hyvin.

tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)

[-P-]

Onkohan mulla joskus kiristetty tai jotain, kun tuntuu kokeiluruoputuksilla, että ottaa melko yhtälailla molemmat pyörät runtua. Varsinkin lämpimillä öljyillä. Helppo on viedä sladissakin, jos vaan haluaa.

Gurut vois kertoa tarkemmin, kuin kirraus näkyy käytännössä.

Tosin nyt vaihdoin koko voimalinjaan öljyt, enkä oo testannu sen jälkeen...

-P-

¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
"Hullut eivät epäile mielenterveyttään"
-Minä-

Pienet koirat räksyttävät, isojen ei tarvitse.
-Minä-
¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤

quote:
Mitsupissiin laitettiin 1,5mm paksut peltipalat lisäämään lukoon kireyttä
Lukko on kuin 100% lukko ko toimenpiteen jäljiltä ja toiminut noin 1,5v ihan hyvin.
Laitettiin myös tavalliset peräöljyt eikä lukko perä öljyjä koska niissä on jotain "luistoainetta ".
Varmaan katu käyttöön tuo määrä liikaa , mut koita vähemmällä ja oikeilla öljyillä.

KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI
RAPA RIPA 3.9efi vm 89 rankku 3.5efi vm 88
JEEP GRAND CHEROKEE 5.2 vm 94
vepele@offipalsta.com

onko tämä systeemi käytännössä sama kuin kemppilukko? mahtaako kuvia olla asennuksesta

Note! This message was posted anonymously!

[BeeJii]

Kaverin pätkä pajeroon kerran kiristettiin kitka ja se oli käytössä kyllä niinku 100% lukko. Se etu mun mielestä kiristetyssä kitkasa on, että sen saapi purettua muttereiksi mutta mitenpä hitsatun saa...Ja jos vihtii niin senhän voi katastukseen löysätä.

quote:
Kaverin pätkä pajeroon kerran kiristettiin kitka ja se oli käytössä kyllä niinku 100% lukko. Se etu mun mielestä kiristetyssä kitkasa on, että sen saapi purettua muttereiksi mutta mitenpä hitsatun saa...Ja jos vihtii niin senhän voi katastukseen löysätä.

eli tulee ongelmaksi renkaiden kuluminen ja kääntöongelmat? saisko sitä kiristettyy sillee ettei olis iha 100%?
vai onko se sitte ihan sama kuin ennen kiristystä?

Note! This message was posted anonymously!

[BeeJii]

[/quote]

eli tulee ongelmaksi renkaiden kuluminen ja kääntöongelmat? saisko sitä kiristettyy sillee ettei olis iha 100%?
vai onko se sitte ihan sama kuin ennen kiristystä?

Note! This message was posted anonymously!
[/quote]

Kyllähän se niin tahtoo olla, että jos sen haluaa maastossa pitävän, niin kyllä sen joutuu kunnolla tiukkaan. Voi olla aikas hankala tehä joku 80 prosenttinen perä esim. Vaatii sitten kytkettävän lukon jos haluaa ajo-ominaisuudet säilyttää ja renkaan kulumiset aisoisa. On tuosa yhellä kaverilla BJ42:sa ollu jo ainaki kaks vuotta kempit ja ei se oo renkaan kulumisia valitellu. Näkyy ajavan kesällä loivemmilla käännöksillä...

kait sitä sit tarttis kiristellä vaa. onko muuta tapaa ko laittaa tollasia peltilaippoja väliin?

Note! This message was posted anonymously!

voihan sitä koittaa vain vaihtaa normaalit peräöljyt, pitäis mitsun perän muuttua aika paljon jo sillä

Note! This message was posted anonymously!