Valokuvaaminen suunnistuskisoissa

[Kentsu]

Katseltiin 06 ekstyksen kuvia ja muutamia huomioita jotka vaikeutti rastikuvien tarkastelua.
Alivaloitus, johon vaikuttaa kuvissa näkyvät muut valot(auto, otsalamput..)
Vaatteiden väritys,takki ja hanskat tärkeimpinä.

Aika usein oli vaikea erottaa osuuko toinen käsi autoon, rastissa on kyllä käsi poikkeuksetta näkyvissä.


Nyt kannattaa käyttää muutama hetki valokuvauksen opetteluun, koska yöllä ja varsinkin talvella siinä on muutamia niksejä. Joku valokuvaaja opetti sammuttamaan kaikki muut valot, kameran salama kuulemma toimii parhaiten ilman muita valoja.



Kova jätkä vinssaamaan!

[samisami2]

Varsinkin jos auton valot on päällä niin digikameroiden automaatiikka tarkentaa niihin valoihin ja kaikki muu alivalottuu.
Pakollinen varuste heijastinhanskat<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

-Kuvia tapahtumista-

[junnu78]

juu, huomasin... yritin ottaa pojan joulujuhlasta muutaman kuvan ja ei tullu mitään. pimeestä kun ottaa kuvia kirkkaaseen valoon ni ei toimi. vasta valokin oli melkonen. eli pitää kyllä perehtyä tohon kapineeseen ennen eksytystä...

*team crasshopper*
-HYVÄÄ UUTTAVUOTTA-

[ZeiZei]

Monasti tulee parempi ilman salamaa, varsinkin kun laittaa käsisäädöistä ASAt "tappiin".

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Myytävänä projekti STW109"

[¤Offi-Osku¤]

Toimiskohan semmoiset heijastin hanskat tossa

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

-Niva offis projekti *keskenpahasti*-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

[Jussik]

Ei nyt ainakaan heijastimia hihoihin eikä myöskään takkiin.
Syy selviää kun on kuvannut pimeässä heijastimilla varustetun kohteen.



Edited by - Jussik on 27/12/2006 09:44:21

[JiiPee]

Heijastinhanskat ja heijastinnnauhat takeissa/turvaliivissä jne. on varma konsti saada alivalottunut kuva aikaan.

Kamera käyttää salamaa juuri sen verran, kuin katsoo tarpeelliseksi. Jos joku kohta kameran automatiikan mittausalueella palauttaa epätavallisen paljon valoa, ei kamera tätä tajua, vaan lopettaa valottamisen luullen palautuvan valon tulleen keskiarvoisesti koko mittausalueelta. Tällöin vain ne heijastimet näkyy kuvissa ja muu on mustaa.

Samasta syystä kannattaa työvaloista sammuttaa kaikki kuvaajaa kohti valoa antavat. Kun kuvaaja ei näe yhdestäkään työvalosta suoraa valoa, ei kuvaan tule häiritseviä kirkkaita valopisteitä. Jos kuvan taustalla on katsojia otsalamput päällä, niin kyllä niitä voi komentaa sammuttamaan ne valonsa, kun haittaavat kuvaamista. Myös kaikki sheriffit ja muut heijastinliiviset kannattaa käskeä pois sieltä taustalta, ettei salaman valo heijastu sieltä. Jos eivät usko, niin sanoo syyn ja kiroaa kovempaa.

Jos 2007 Eksytyksessä olisi jopa lunta (huonolta näyttää), niin sitä ei kuitenkaan kannata rasteilla kuvata. Valkoisesta lumesta heijastuu valo paljon paremmin kuin niistä varsinaisista kuvattavista kohteista. Kannattaa rajata kuva kameran zoomilla niin, ettei kuvaan tule ylimääräistä lumista maisemaa, koska se vaikuttaa valotusaikaan. Muutenkin kuvasta tulee luettavampi, kun varsinainen kohde ei ole vain pieni kärpäsen*kan kokoinen täppä keskellä kuvaa, vaan kuva on rajattu esittämään vain olennainen (+ pieni marginaali yli tietysti).

Yksi valotushaitta voi olla märkä auton pinta, joka heijastaa valoa kuin peili. Mitä kuraisempi ja mattapintaisempi auto, sen vähemmän peilaa. Jos kuvattava numero on auton ovessa, kannattaa ovea kääntää tai kuvaajan siirtyä sivuusuunnassa hieman, ettei kuvaa oteta ihan 90 asteen kulmassa peltipintaan nähden. Silloin oveen/lasiin osuva salaman valo heijastuu pääosin sivulle eikä "tapa" salamaa ennen aikojaan.

Kuten Kentsu neuvoi, kannattaa käyttää aikaa pimeällä pihalla kuvaamisen harjoitteluun ja kameran säätöjen opetteluun. Kamerasta löytyy yleensä valotuksen korjaussäätö ja kun siitä laittaa 0.5-1.5 aukkoa ylivalotusta, alkaa kuvissa näkymään jo jotakin. Silloin kamera polttaa tosin vaaleimmat kohdat yli, "palaa puhki", mutta pimeällä pihalla kokeilemalla löytyy sopiva säätö, jolloin vaikka valkoiselle A4-paperille mustalla tussilla kirjoitettu numero on parhaiten luettavissa. Tietokoneella tietysti tulostaa ison mustan numeron ja käyttää sitä mallina. Kilpailussa käytetään varmaan tarranumeroa, jonka pinta peilaa selvästi enemmän kuin paperin pinta, joten laittamalla testinumero-tuloste vaikka läpinäkyvään muovitaskuun, saa saman kiiltoasteen aikaan.

Kaikissa kameroissa ei riitä sisäänrakennetun salaman kyvyt kunnolla valaisemaan kuin vain n. 3-4 metrin päästä. Kannattaa kokeilla oman kameran rajat ennalta, jos niitä ei tiedä.

Ilman salamaa kuvattaessa tulee ongelmaksi pitkä valotusaika. Salamattomassa pimeäkuvauksessa kamera täytyy saada tuettua puunrunkoa, kiveä tai kantoa vasten, ettei kuvasta tule epäterävää pikselimössöä, josta ei tunnista kuvattavaa kohdetta. Valotusaika voi olla pelkkien auton valojen varassa useampia sekunteja ja sen aikaa täytyy kameran, numeroa pitävän henkilön ja rastinumeron pysyä paikallaan. Voi olla aika vaikeaa paikoitellen. Mielestäni kannattaa käyttää salamaa.



Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on


Edited by - JiiPee on 27/12/2006 10:58:50

[LaaLaa]

Käytännössä toimivaksi havaittu homma:
Maalatkaa kynnet valkoisiksi ja punainen pelle nenä niin alkaa näkymään...

eivaan
Kun kaikilla kuitenkin on otsalamppu kisoissa niin kuskin/apukuskin, joka pitää rastista kiinni kannattaa kääntää se pää kamerasta pois ja valaista vaikka sitä autossa kiinni olevaa kättä. Auttaa kummasti. Samoin jos meinaa olla vaikeutta saada kamera tarkentamaan oikealle etäisydell niin kannattaa ottaa tarkennus esim siitä valastusta kädestä ,auton valosta tjms ja sitten hieman siirtää kamearaa jotta toinenkin käsi ja auton numero näkyvät. Metrin tai parin tarkennusvirhe ei vaikuta numeroiden näkymiseen.

Järjestäjille sellainen pyyntö että jos oikein tiheän kuusen runkoon se rasti tulee kiinni niin muutamakymmentä senttiä löysää siihen naruun helpottaa rastin näkyville saantia ja kuvan ottamista kummasti. pääsääntöisesti näin kyllä on ollutkin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[Killman]

Lisaksi pari juttua:

- sammuta moottori, pakokaasu pilaa kuvan
- jotain valoa on oltava muuten pimeasta etsimesta ei kylla loydy auto paremmin kuin rastiakaan
- jopa sumu tuo kuvan tayteen pienia palloja, mita sitten lumsade tekee, ei kokemusta.

[HJ60]

Killmanin mainitsemien lisäksi älä hengitä ulos juuri ennen kuvan ottoa pakkasella.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

[Heguli]

Hyviä neuvoja !! Ensimmäinen kisa on vielä ajamatta eikä ole edes juolahtanut mieleen, että valokuvaus voisi olla vaikeata. Tänään tuli ostettua digikamera eli ei muuta kun ulos harjoittelemaan.

Liikkuva jääkaappi rules....

[TeeVee]

Mikäli kamerasta löytyy vähänkin käsisäätöjä aukon ja suljinajan suhteen, näistäkin ongelmista päästään välittömästi. Tosin erillinen salami "kruunaa" lopputuloksen, jos suorasalamakuvausta voi pitää yleensäkään järkevänä. Tässä tapauksessa se on tietenkin välttämätöntä, joten muutama seikka:

Kysehän on siitä, että normipokkarin valotusmittari luulee työvalon tms. loistaessa kohti, paikalla vallitsevan valon olevan lähellä päivän paistetta. Tällöin kamera mittaa valon kirkkaasta kohteesta, jolloin kaikki muu alivalottuu, eli jää mustaksi. Ihan sama kuvatessa aurinkoa vasten.

Kannattaa kyseisillä laitteilla yrittää tarkentaa johonkin pimeään/vähemmän valoisaan kohteeseen ja nappia puolivälissä pitämällä siirtämään kuvakulma haluaamaansa kohtaan. Pakkosalamaman käyttö on myös suositeltavaa, jos sellainen toiminto kamerasta löytyy.

Pimeyteen vaan harjoittelemaan ja tyydyttävän kuvan asetukset muistiin.

Ihan peruspokkarit on kyllä aika huonoja tällaisiin kuvauksiin.



Edited by - TeeVee on 28/12/2006 20:08:26

[Käyttäjä]

Kyllä auton valot voi olla päällä kuvaamisen aikana.
Mallikuva on joskus klo.01.30 eksy-05:sesta
Kamerana hopparista ostettu tarjous Canon ja automaattisalama käytössä...
Kyllä tosta pitäs selvä saada.


- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
cruiser60"at"luukku.com
www.slck.net

[Ex_inkkari]

Naamaan tai numerokylttiin tarkentaminen on hyvä idea, riippuen mittaako kamera pistemittauksella, keskustasapainotteisella tai hunajakennomittauksella jäljen pitäisi olla kohtuullista. Mukana voi toki pitää niin sanottua harmaakorttia mutta se on jo hifistelyä. Halvemmat kamerat tarvitsevat paljon kontrastia tarkennukseen ja kuvan saamiseen, eli alueeseen jossa ei ole vaihtelua tarkennuksen saaminen voi olla vaikeaa. Salamaa kannattaa käyttää jotta kuvasta tulee edes jotain, paitsi jos valoa riittää. Lyhyillä valotusajoilla tärähdysvaara on ilmeinen 1/60 ja alaspäin joten tukeva ote kamerasta.

Broncosaurus